A frissített Prince méltó örököse a Dogma trónjának, és le fog nyűgözni a sebességével
A Pinarello Prince FX Disk egy olyan kerékpár, amely nagyon világos célt szolgál olasz gyártója számára. „Ezt a megfizethető Dogmának kell tekinteni” – mondja Michele Botteon, a Pinarello kutatási és fejlesztési koordinátora a Cyclistnak.
És a lecsorgó technológiának köszönhetően a Pinarello a legfelső polc Dogma termékcsaládjának nagy részét beépítette a Prince-be. Az aszimmetrikus váz, az aerodinamikus Onda villa, a Think2 kábelezési rendszer és a Toray karbon váz mind párhuzamba állítható a két sorozat között, és minden szándékkal nagyon hasonló végterméket eredményez.
A teljes Shimano Ultegra Di2-vel kiegészítve 6200 GBP-os kiskereskedelmi áron, bár „megfizethetőnek” nevezhető, határozottan ízletesebb, mint a Dogma F12 lemezre csapott 10 000 GBP-os árcédula..
Különösen, ha a Pinarello Prince FX Disk úgy közlekedik, mint az Ön teljes versenymotorja.
Váz, súly és illeszkedés
Míg a legújabb F12 új, görbe felső csövet kapott, és ezért érezhetően más formát ölt, az F10 elődjének és az új Prince FX Disk váza nagyjából megegyezik egymással.
A jobb aerodinamika érdekében a Dogma F10 valamivel formázottabb villája megosztja az aszimmetrikus vázat, a homorú alsó csövet, leesett üléstartókkal és egy meglehetősen vaskos fejcsővel. És a hasonlóságok akkor is folytatódnak, ha belemélyedünk abba, hogy mi is történt a karbonváz kialakításában.
A Dogma F10 Torayca T1100 1K DreamCarbon, a Prince FX Disk pedig T900 karbont használ felépítésében. Mindkettő aszimmetrikusan van formázva, így a váz nagyobb része a kerékpár jobb oldala felé irányul, hogy megbirkózzon a hajtásláncon áthaladó többleterővel, káros ellenállás nélkül.
Gyengébb minőségű karbon lévén, súlyában és merevségében enged, de nem észrevehetően. Sokat lovagoltam a Dogma F10-en sokféle terepen, az alpesi hegymászóktól kezdve az ütős kenti dombokig. Szörnyű, amikor a pedálokon keresztül hajtja az erőt, és olyan merev, mint egy skót, amikor a hosszú, stabil cuccokon mászik. Ugyanezt az érzést kaptam a Prince FX lemeztől.
A motor egy pillanat alatt reagált, amikor erőt adtam a pedálokon, és merev maradt a hosszabb erőfeszítések során is.
Összességében elmondható, hogy a Prince FX Disk nem olyan gyors mászó, mint a Dogma F10, és visszatekintve a Stravára, az ezen a motoron eltöltött időm sem volt rekord, de úgy érzem, ez inkább annak köszönhető, a kerékpár összsúlya vagy az, hogy nem vagyok világverő formában, nem pedig a vázig.
A Prince FX Disk jól megmászott, de a legjobban a laposokon nyűgözött le. Pinarello azt mondta, hogy ezt a kerékpárt az aerodinamika szem előtt tartásával tervezték, de nem számítanak olyan kimerítő aerodinamikusnak, mint a Specialized Venge vagy a Trek Madone.
A motornak ettől függetlenül sikerül együtt csapkodnia az ember által hajtott 747-es tolóerővel, amikor úgy dönt, hogy megnyalja.
Ez részben annak a gyors geometriának köszönhető, amelyet a Prince a Dogma-ból is beépített: az 55 cm-es váz a teszt során összesen 387 mm-es hatótávolságot és 567 mm-es köteget jelent, amely alapfelszereltség a csúcskategóriás versenyzők számára, és párosítva az alacsony és hosszú, 120 mm-es száram és a magas ülésmagasságom miatt valóban túljutottam az alsó konzolon, és képes voltam nagy wattokat leadni egy meglehetősen aero pozícióban.
A sebesség a Pinarello által a Prince FX lemezen végzett apró finomságoknak is köszönhető. A legszembetűnőbb kettő a kerék alakú alsó cső és a gyorskioldó burkolat, mindkettő a Bolide időmérő kerékpárból kölcsönzött, amely 10%-os légellenállás-csökkenést jelent.
Olyan dolgok is vannak, mint egy második pozíció az alsó csöves palack számára, amely jobban védve van az alsó cső légáramlása ellen, és egy integrált fejcső a villához, amely tovább javítja a kerékpár aerodinamikáját.
Egyébként mindezek a légi „marginális nyereségek” sík utakon olyan görcsös és izgató vezetési érzetet kölcsönöznek neki, mint a legjobb versenyautó vágott-száraz aerofúrószerelvények, és csak nagyon szórakoztató..
Alkatrészek
Egy ilyen gyors váz, amely jelentősen jól mászik, úgy érzem, minden még jobb lenne néhány százalékkal, ha valami magasabb színvonalú befejező készletről lenne szó.
Az általam tesztelt Pinarello Prince FX lemezhez egy ötvözött Fulcrum Racing 5 tárcsafékes kerékkészlet került. Félreértés ne essék, ezek egy szilárd kerekek, amelyek dübörögnek Kent omladozó útfelületein, de nem olyan könnyűek és nem is olyan könnyűek.
Valójában meglehetősen „belépőszintűek”, tekintve, hogy külön megvásárolva 335 GBP-ért árulják őket, és olyan szintű kerekeket, amelyeket valószínűleg nem agresszíven, hanem a középkategóriás kerékpáron várnék. szénszálas versenyző.
Azonban tömlő nélküli használatra készek, ami különösen jó, ha figyelembe vesszük, hogy a Pinarello 28 mm-es gumiabroncs-hézagot tesz lehetővé, ez a kombináció a leejtett üléstartók mellett növeli a kényelmet annak ellenére, hogy a kerékpár olyan agresszív beállítással rendelkezik.
Végül valószínű volt, hogy ezek a kerekek hozzájárultak a megfizethetőbb általános árhoz, de úgy érzem, hogy a kompromisszum túlságosan eltérhetett a gazdaságosságtól a teljesítménytől.
Az ilyen szintű motorokhoz jobban megfelelt a kiállításon bemutatott csoportkészlet, a Shimano Ultegra Di2 tárcsa, amely könnyű, megbízható, hatékony és tökéletesen boldog egy versenyforgatókönyvben. És az ICR belső kábelelvezetéssel a kerékpár tökéletesnek tűnik, csapkodó vezetékek nélkül.
Ár
Nem fogom megfizethetőnek hívni a Pinarello Prince FX Disk lemezt 6200 GBP áron, mert egyrészt nem engedhettem meg magamnak, ez álszentség lenne, másrészt a megfizethetőség a vevőtől függ. és személyes pénzügyeiket.
Azt mondanám, hogy bár körülbelül 60%-a a csúcsminőségű Pinarello Dogma F12 Disk árának, nem feltétlenül mondanám, hogy a Prince FX Disk csak 60%-a az F12 minőségének. Lemez.
És ezt a logikát alkalmazva a Prince FX Disk ésszerű árúnak tekinthető.
Következtetés
A Pinarello Dogma a legtöbb egyesült királyságbeli versenyző álommotorja volt, mióta Wiggins 2012-ben a Tour de France dicsőségére ment vele.
A Prince FX Disk-el ezekből az álmokból sok valóra válhat, mivel ez a kerékpár nagyszerű munkát végez a nagyobb, drágább testvérek utánzásában, bár néhány kompromisszum az út során.
Vásároljon most a Sigma Sports-tól 6 200 GBP-ért
specifikáció
| Keret | Pinarello Prince FX Disk |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra di2 lemez |
| Fékek | Shimano Ultegra di2 lemez |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra |
| Kazetta | Shimano Ultegra di2 lemez |
| Bárok | A legtöbb Jaguar XC Aero 3K karbon |
| Stem | A legtöbb Tiger Ultra Aero 3K karbon |
| Ületoszlop | Pinarello Prince FX Carbon |
| nyereg | A legtöbb hiúz |
| Kerekek | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25 mm-es gumik |
| Súly | TBC |
| Kapcsolatfelvétel | pinarello.com |
