Lehet, hogy a kavicsos spektrum kavicsos végén van, de van egy játékos oldala is
Santa Cruz – a hely, nem a kerékpármárka (bár a márka ott van) – tisztességesen állítja, hogy a murvás mozgalom szellemi otthona. Az 1970-es években a város megteremtette a kerékpárok adaptálásának kultúráját, hogy megbirkózzanak a kaliforniai hegyekben és vörösfenyős erdők egyenetlen terepen.
Így jött létre a hegyikerékpár, és az olyanok, mint Tom Ritchey és Keith Bontrager, már jóval azelőtt építettek és lovagoltak, hogy „murvás bicikliket” építettek volna, mielőtt bárki kitalálta volna rájuk a kifejezést (ők „csomósoknak” nevezték őket).
A Santa Cruz márka büszke arra, hogy kizárólag terepkerékpárokat gyárt, és az eredeti Stigmatát egy kihagyhatatlan cyclocross versenykerékpárnak hozták létre. De ahogy Ty Buckenberger vezető mérnök elmagyarázza, volt rá igény, hogy szélesítse látókörét.
„A kereskedők visszajelzései szerint az emberek sárvédőket akartak feltenni rájuk, és minden bizonnyal sokkal többet tettek rajtuk, mint pusztán a cross versenyzés” – mondja. „Ahol élünk, a hegyekkel és az itt található ösvényekkel, az emberek hajlamosak a felszerelésük és a kerékpárjaik határait feszegetni.”
Még a saját irodánkban is mindenféle módosítást hajtottak végre az emberek, hogy megpróbálják átalakítani a Stigmatát, hogy még alkalmasabbá tegyék. Ezért szerettük volna újra feltalálni, és sokoldalúbb kerékpárt csinálni belőle, közvetlenül a dobozból.’
Ez tehát az újragondolt Stigmata. Néhány változás könnyen észrevehető, például az új csőformák, amelyeket Buckenberger elmondása szerint a kényelem szem előtt tartásával alakítottak ki, ismét reagálva azokra a visszajelzésekre, amelyek szerint az eredeti kissé durva volt. Az abroncs hasmagassága megnőtt, és a váz mostantól 700 c x 45 mm-es vagy 650 b x 2,1 hüvelykes abroncsot fogad.
Kevésbé nyilvánvalóak az olyan dolgok, mint a kissé lazább, 72°-os fejszög. „Csak fél fokkal lazábban jártunk, mint korábban” – mondja Buckenberger. „Nem akartuk teljesen elveszíteni a versenyzőket, ezért a spektrum gyorsabb vége felé tartottuk.
Ez az oka annak is, hogy nincs benne felső csöves „bento box” rögzítés vagy bármilyen rack rögzítés. Feltettünk három palackkalitkos tartót, de nem ezt nevezném teljes murvás kerékpárnak. Kicsit átmegy a vonalon.’
Vásárolja meg a Santa Cruz Stigmata CC-t a Leisure Lakes Bikes-től most
Hosszú, vidám napok
Ez a „vonalon túlnyúlás” valóban megjelenik a Stigmata lovaglásában. A cyclocross DNS-e határozottan megmutatkozik a kezelhetőségén, és a próbaútjaim során a kormány gyorsan reagált, de ami fontos, a jobb oldalon maradt az ösvényeken.
Kis súlya – mindössze 7,7 kg – és merevsége animált vezetési érzetet ad, gyorsan felgyorsul és ügyes a mászásban, miközben rendkívül fürgén ugrik be és ki a szűk erdei egypályás pályákon.
Egyik legemlékezetesebb tesztutam Stig-en (ahogyan szeretettel ismertté vált) az volt, hogy megpróbáltam a New Forest-i otthonomból a dél-londoni sógoraimhoz eljutni a lehető legtöbb terepen.
Becslésem szerint a 200 km 85-90%-át durva dolgokkal sikerült megtennem, de annak ellenére, hogy az út több mint nyolc órát vett igénybe, a legtöbbet fültől fülig vigyorogva töltöttem.
A Stig egyszerűen tökéletes volt ehhez a változatos utazáshoz, minden terepet és lejtőt megviselt, akárcsak a 700 c x 40 mm-es Maxxis Rambler abroncsok. Cső nélküli és 35 psi nyomásra felfújva gyorsan gördülnek, de kellő tapadást biztosítanak ahhoz, hogy kézben tartsák (és függőlegesen) mindent, a nedves krétától a mély homokig és a poros vályogig az ösvényeken. És kellemes félretéve: egyetlen lakásom sem volt az egész néhány hónapos tesztelés alatt.
A Santa Cruz nemrégiben piacra dobta saját kerékmárkáját, és a Stig a cég kavicsközpontú Reserve 22 karbon karikájával érkezett. A szám a belső felniszélességre vonatkozik, nem pedig a keréktárcsa mélységére, ahogy ez a kerékmodell-neveknél gyakrabban előfordul.
Ezek a kerekek a márka érdemei, és tagadhatatlanul pozitív hatással voltak az utazásra. Alacsony súlyuk hozzájárult a kerékpár élénk érzetéhez, bár Santa Cruz rámutat, hogy nem a súly volt az elsődleges szempont.
Erősek (ahogyan a YouTube-szenzáció, Danny MacAskill által meglovagolt bármely keréknek lennie kell), és többször éreztem, hogy a felnik a földhöz csapódnak fagyökereken vagy sziklás lejtőn, de a szemrevételezés során soha nem volt sérülés nyoma., vagy ha a kerekek kissé eltérnek az igazságtól.
Vásárolja meg a Santa Cruz Stigmata CC-t a Leisure Lakes Bikes-től most
Itt a fogaskerekekért
Továbbra is dúl a vita arról, hogy az 1x vagy 2x hajtásláncok jobbak-e murvás kerékpárokhoz. A Stigmatát dupla Sram Red eTap AXS (46/33t) lánckészlettel szerelték fel, de a Santa Cruz megalkotta saját rögzítőelemét az első mechanikához, amely egyszerűen eltávolítható, és nem hagy csúnya csavarlyukat. részesítse előnyben az 1x beállítást.
A Sram vezeték nélküli eTap AXS összetevőivel megvalósíthatóan 1x és 2x között válthat valamivel több idő alatt, mint amennyi időbe telik egy főzet elkészítéséhez.
Ez a 650b kerékkompatibilitás mellett azt jelenti, hogy Buckenberger határozottan beváltotta ígéreteit. Ez az új Stigmata sokoldalúságot áraszt. Nem mondhatom, hogy 650b-s beállítással teszteltem, és nem is versenyeztem rajta cyclocross-t, de az a sejtésem, hogy Stig mindkét esetben szórakoztató és alkalmas lenne.
Utolsó gondolatként Santa Cruz azt mondja, hogy nem országúti kerékpárokat használ. Nos, beraktam egy pár Zipp 202 Firecrestet 28 mm-es gumikkal, és egyszer kivittem Stig-et a szombat reggeli chainganggal.
A súlyát 7,5 kg alá csökkentve, tegyük fel, hogy megtartottam magam, néhány drága csúcskategóriás közúti géppel dörzsölgettem a vállam, és időnként megmutattam nekik egy-egy meglehetősen finom üléstartót.
Spec
| Keret | Santa Cruz Stigmata CC |
| Csoportkészlet | Sram Red eTap AXS |
| Fékek | Sram Red eTap AXS |
| Lánckészlet | Sram Red eTap AXS |
| Kazetta | Sram Red eTap AXS |
| Bárok | Easton EC70 AX |
| Stem | Easton EA90 ötvözet |
| Ületoszlop | Easton EC90 SL carbon |
| nyereg | WTB Silverado Team |
| Kerekek | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm gumik |
| Súly | 7,72kg |
| Kapcsolatfelvétel | jungleproducts.co.uk |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
