A kerékpárosoknak, a gyalogosoknak és a tömegközlekedési eszközöknek elsőbbséget kell élvezniük az utak építésénél és felújításánál
Az Egyesült Királyság egészségügyi felügyelete azt mondta, hogy a gyalogosok és a tömegközlekedés mellett a kerékpárosokat kell előnyben részesíteni az autókkal szemben, amikor utakat építenek vagy korszerűsítenek.
A National Institute for He alth and Care Excellence (NICE) által kiadott új iránymutatásban kijelentette, hogy „a helyi hatóságoknak olyan összekapcsolt utazási útvonalakat kell kidolgozniuk és fenntartaniuk, amelyek előnyben részesítik a gyalogosokat és a kerékpárosokat. és a tömegközlekedést használó emberek.'
Ezután a következőképpen folytatódott: „A magas színvonalon fenntartott, továbbfejlesztett utazási útvon altervezés a legnagyobb lehetőséget kínálja az emberek számára, hogy többet mozogjanak mindennapi életük során.”
A NICE ezt a konkrét iránymutatást az Egyesült Királyságban tapasztalható növekvő elhízás, valamint arra utaló bizonyítékok eredményeként hozta létre, hogy az aktív utazás csökkentheti és megelőzheti a betegségeket és a krónikus állapotokat.
„A gyaloglás vagy kerékpározás növelésével az emberek fizikailag aktívabbá tétele mind az egyén, mind az egészségügyi rendszer javát szolgálja” – mondta Gillian Leng, a NICE vezérigazgató-helyettese.
'Az emberek kevésbé érzik magukat biztonságban, amikor gyalogolnak vagy kerékpároznak, mint amikor vezetnek. Ezen változtatnunk kell.'
Amellett, hogy a kerékpárosokat előnyben részesíti az utakon, a NICE azt is javasolta, hogy dolgozzanak ki a kerékpársávok bevezetésén, miközben forgalomcsillapító rendszereket alkalmazzanak a járművek sebességének korlátozására.
Ez csak egy nappal azután történt, hogy Sadiq Khan londoni polgármester megerősítette azon állítását, hogy Londont „a kerékpározás legjobb nagyvárosává” kívánja tenni, ami magában fogl alta a sebesség csökkentését a motoros forgalomra és új paramétereket a kerékpárutak kiépítésére törekvő önkormányzatok számára.
Miközben a Közlekedési Minisztérium támogatta ezeket a NICE-irányelveket, a tavalyi őszi költségvetésben tett intézkedései arra késztették a jótékonysági szervezeteket, hogy igényeljék a 28,8 milliárd GBP értékű útépítési alapot, amely „továbbra is szennyezett környezetbe zárja Nagy-Britanniát, zsúfolt jövő.'
Amint az várható volt, bizonyos csoportok rácáfoltak ezekre a logikusnak tűnő javaslatokra az egészségügyi csoporttól a RAC alapítvánnyal, és kijelentették, hogy bár „minden rendben van a gyaloglás és a kerékpározás terén”, az autó továbbra is a legpraktikusabb utazási mód marad. míg a Daily Mail úgy döntött, hogy arra az ötletre támaszkodik, hogy ezeket az iránymutatásokat kizárólag az autósok finanszírozzák, anélkül, hogy nekik előnyük származna.
