Groenewegen végre megtagadja Gaviriától az újabb szakaszgyőzelmet
Dylan Groenewegen (Lotto-NL Jumbo) végre megtalálta a sprint formáját, hogy a 2018-as Tour de France Chartres-i 7. szakaszának végén fergeteges ütést nyerjen a sorba.
A túra leghosszabb, 231 km-es szakasza váltakozott a lágy pedálozás hosszú szakaszai és a teljes gázverseny időszakai között, mivel az oldalszél a verseny szétszakításával fenyegetett.
A végén azonban mindig valószínű volt, hogy tömegsprintbefutással végződik, és Groenewegen tökéletesnek ítélte erőfeszítéseit, leszállva a kedvenc Fernando Gaviria (Quick-Step Floors) volánjáról, hogy kényelmesen átlépje a vonalat. elöl.
Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) zöld trikója volt a harmadik, aki újabb pontot gyűjtött a versenyen, majd a francia Arnaud Demare (Groupama-FdJ) következett.
A sárga trikó a BMC Racing játékosának, Greg Van Avermaetnek a vállán marad, aki 3 másodperces időbónuszt kért a pályán az időbónusz megszerzéséért.
7. szakasz részletesen
A 7. szakasz egy újabb hosszú, kemény nappal indult a nyeregben. Egy gyors pillantás a színpad részleteire egy elsősorban páncélos profilt tárt fel – valójában keddig várnunk kell minden komolyabbra, mint egy 3rd kategória-emelkedés.
Ebben az értelemben a 2018-as túra eddig olyan volt, mint egy régi Grand Tour: rengeteg sík szakaszt töltöttek elölről, hogy a sprinterek elégedettek legyenek, a GC versenyzői pedig igyekeznek (és gyakran kudarcot) kimaradni a versenyből. probléma, akár csapatidőmérő.
A mai nap is úgy néz ki, mint egy régimódi sík szakasz – 231 km hosszú, ami elég ahhoz, hogy ez legyen a Tour leghosszabb szakasza (bár régen ez volt a szokásos viteldíj) – és néhány késői kanyar mellett és a technikai kihívások biztosnak tűntek, hogy a dolgok érdekesek maradjanak, a finálé inkább enyhe lejtőt jelzett a célig, nem pedig az a fajta csúnya felrúgás, amilyet manapság oly gyakran látunk Grand Toursban.
Ami minden bizonnyal potenciális fenyegetést jelentett, az a szél volt, rengeteg nyílt mezőgazdasági területtel, amelyeket meg kellett tárgyalni, különösen a szakasz vége felé, az utolsó Chartres-i befutás előtt.
Talán ez, és a megteendő távolság, magyarázta a bizarr színpadi indulást. Alig hullott le a zászló, amikor Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) tesztelte a vizet, csak felült, amikor egyértelmű volt, hogy senki sem akar vele menni.
Akkor csapattársa, Thomas Degand próbálkozott, de a peloton még mindig nem válaszolt. Szinte azért folytatta a motorozást, mert valami jobb dolga volt, és nem tartott sokáig, hogy egy percnyi előnyt szerezzen, annak ellenére, hogy sebessége alig haladja meg a 30 km/h-t.
A szakasz végre életre kelt 15 km megtételével, amikor egy 10 fős lépés megtörtént, néhány tisztességes versenyzővel, köztük olyanokkal, mint Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Yves Lampaert (Quick-Step Floors) és AG2R duó. Oliver Naesen és Tony Gallopin.
10 km-en belül mindannyian a hajtásban voltak, de a gyakorlat arra szolgált, hogy legalább egy kicsit felébredjen a helyzet, és Offredo úgy döntött, hogy itt az ideje, hogy még egyet elölről.
Ez inkább olyan volt, mint ez, és Offredónak megengedték, hogy túl sok gond nélkül megszerezze a 10 perchez közelítő előnyt.
A 4th kategória Cote du Buisson de Perseigne csúcsát gond nélkül átment, hogy megszerezze a nap egyetlen hegyi pontját.
De aztán elfogyott a szerencséje. Amikor a szél hirtelen farokszélre/oldalszélre változott, felpörgött a tempó a pelotonban, és a versenyzők hirtelen féltek a csapat szétválásától. És joggal féltek – a szétválás megtörtént, többek között a tegnapi győztes Dan Martin (UAE Team Emirates), a Katusha-Alpecin játékosa, Ilnur Zakarin és a Dimension Data játékosa, Mark Cavendish.
A hirtelen beinjektált tempó miatt Offredo előnye gyorsan megbukott, és teljesen 90 km-rel a vége előtt felgördült – éppen akkor, amikor az elesett versenyzők ismét kapcsolatba léptek egymással, hogy tovább sértsék a sérülést.
Tehát egy másik wild card csapat, a Fortuneo-Samsic megragadta a lehetőséget egy kicsit több tévézésre, és elküldte Laurent Pichont. A lépés sohasem fog tartani, de egy kis meglepetés volt, hogy elkapták, és még 38 km-t kell megtennie.
Ez azt jelentette, hogy a peloton együtt járt az időbónusz sprintre 30 km-re a végétől, és Van Avermaet kihasználta az alkalmat, hogy néhány másodperccel növelje előnyét.
Mivel látszólag senki mást nem akart szerencsét próbálni egy ilyen hosszú lovaglásnap után, a peloton alakzatban gördült tovább, hogy kipipálja a kilométereket a Chartres-i nagy célig.
Az összes éllovas sprinter úgy nézett ki, mint aki gondolta az esélyeit, és ezen a Touron először láthattuk, hogy a Quick-Step Floors, a Dimension-Data, a Bora-Hansgrohe, a LottoNL Jumbo és a Bahrain-Merida sprint vonatai harcoltak a tér elöl a vörös zászló felé közeledve.
