Egy lenyűgözően megfelelő hosszú távú utazás minőségi specifikációval kiegészítve
A kitartásra összpontosító BMC Roadmachine háromféle változatban és egy sor felépítési lehetőségben kapható. A Roadmachine 01 a BMC magasabb specifikációjú karbonát és integrált pilótafülkét kap, míg a normál Roadmachine ugyanazzal a vázkészlettel érkezik, de más villával és pilótafülke, a rudak és a szár nem integrált kábelezésével.
Végül itt a Roadmachine X könnyűfém vázzal, nagy abroncsokkal és egyetlen gyűrűs csoporttal, amelyet arra terveztek, hogy elvigye Önt azokra a helyekre, ahol kevésbé taposott terepen.
A keretkészlet és a specifikációs opciók széles skálája lehetővé teszi a BMC számára, hogy a Roadmachine-t 10 000 GBP-tól egészen 1 900 GBP-ig kínálja, a tesztelt Roadmachine 01 Three pedig ennek a tartománynak a felső határa felé közelít.
A Roadmachine olyan széles hasmagasságot kínál, amely egy modern, állóképesség-központú országúti kerékpártól elvárható, valamint olyan megfelelőségi funkciókat, mint a leeresztett üléstartók és a D-alakú karbon nyeregcső. Ez nagy kényelmet biztosít az Egyesült Királyság útjain, és örömmel mentem hosszú távra az Egyesült Királyság tipikus vegyes útfelületén.
A vázkialakítás a BMC által Tuned Compliance Conceptnek nevezett legmegbocsátóbb, legtartósabb változatát használja. Ez nem a BMC egyedisége; a merev alsó cső, a vaskos alsó konzol és a vékony, leesett üléstartók keveréke számos kerékpáron megtalálható. De a BMC jól megvalósította a Roadmachine-ben, a kényelmes, de gyors utazás érdekében.
Vásárolja meg most a BMC Roadmachine 01 Three-t a Tredztől
A BMC a hosszú távú versenyzők számára is gondoskodott a felső cső elején található csavarokkal, így a Roadmachine-t kiszerelheti egy adagolódobozzal a nagyobb teherbírás érdekében.
A kinyúlás rövidebb és a köteg magasabb, mint a BMC versenyközpontúbb Teammachine-jén, így egyenesebben ülhetsz, ami ismét egy tipikus állóképességi jellemző.
A Roadmachine 01 rendelkezik a BMC integrált pilótafülkéjével, szénrúd és ötvözet szár kombinációjával, amely a féktömlőket belülről a vázba vezeti, így az elejére nézve szép megjelenést biztosít. Több a beállíthatóság, mint egy darabból, ami hasznos funkció egy tartós kerékpárban.
A féktömlők a rudak alsó oldalán lévő vájatban futnak át, egy rövid szabad részükkel, ahol a szár alsó részébe görbülnek. Itt egy csavaros lemez fedi le őket, ahonnan a kormánycső mindkét oldalán lefutnak a fejcsőbe.
Osztott távtartók sorozata egyszerűvé teszi a rúdmagasság beállítását a féktömlők eltávolítása nélkül. A pozíció pontosabb beállításához a BMC nyolc hosszban és két szögben árulja a szárat, így rengeteg beállítási lehetőség áll rendelkezésre a nyűgös motoros számára.
A szár rúdbilincse elrejti az alsó oldalán lévő szorítócsavarokat, és még letisztult megjelenést kölcsönöz. Tartalmaz egy beépített külső Garmin tartót is.
Vásárolja meg most a BMC Roadmachine 01 Three-t a Tredztől
Az enyhén könnycsepp alakú rúdprofil kényelmes, és mivel karbonból készült, extra rezgéscsillapítás található az ötvözet kormányon.
Szeretem a BMC kerékpárjainak tiszta vonalait és éles szögeit. A rendezett pilótafülke mellett letisztult, céltudatos megjelenést kölcsönöznek a Roadmachine 01-nek.
Lenyűgöző specifikáció
A Roadmachine 01 Three Sram Force eTap AXS vezeték nélküli elektronikus csoportkészletének köszönhetően nincs szükség kábelek átvezetésére a kereten. Lenyűgöző darab ez a készlet, amelyet a jövő hónapban részletesebben is át fogok tekinteni.
Elég azt mondani, hogy nagyon jól illik a Roadmachine-hez. A 10-36-os kazettának és a 46/33-as fogú lánctányéroknak köszönhetően hatalmas áttételválaszték áll rendelkezésre. Ez 1:1 alatti legalacsonyabb arányt ad, ami azt jelentette, hogy az út végén bármilyen lejtőn felfelé tudtam pörögni.
A legmagasabb arány egy 50x11-eshez hasonlítható egy hagyományos kompakt csoporttal. A 11 helyett 12 lánckerékre oszlanak szét, így bőven van lehetőség megtalálni a megfelelő áttételt bármilyen terepre.
A Force HRD hidraulikus tárcsafékek jól illeszkednek egy tartós kerékpárhoz is, bőséges fékezőerővel és a 160 mm-es rotorok finom modulációjával. A tapadó abroncsok mellett soha nem volt kétségem afelől, hogy meg tudok állni vagy megfelelően lelassítani.
Ugyanaz a csoportkészlet és áttétel, mint a Roadmachine One-ban, bár ennek a kerékpárnak az alacsonyabb szén-dioxid-tartalma és kevésbé feltűnő alkatrészei 4700 GBP-ra csökkentik az árat. Nagyobb sebességfokozatot biztosít, mint a Sram Red eTap AXS csoportkészlet felszerelve a csúcskategóriás Roadmachine 01 One-ra.
Vásárolja meg most a BMC Roadmachine 01 Three-t a Tredztől
Nem csak a hajtásláncot választották jól. A BMC rendelkezik Zipp 303 S karbon kerekekkel is. Megint jól illenek a motorhoz. Készen állnak a tubus nélkülire – Zipp azt mondja, hogy csak tubus nélküliek.
Az igazán széles, külső 27 mm-es, belső 23 mm-es felnikkel a Zipp azt mondja, hogy úgy tervezték, hogy 28 mm-es abroncsokkal is optimálisan működjenek. Ezzel az extra felniszélességgel, ahogy az elvárható, a felszerelt Vittoria Corsa Control abroncsok lényegesen szélesebbek a névleges szélességüknél, és közelebb kerülhetnek a 30 mm-hez.
A Zipp 60 psi körüli abroncsnyomást javasol egy 70 kg-os versenyző számára, így nagy kényelmet biztosít és csökkenti az útvibrációt, a 45 mm-es felnimélység pedig légtechnikai előnyt jelent anélkül, hogy túlzottan rángatózó lenne oldalszélben. Ez egy olyan beállítás, amely egy fokkal gyorsabb az átlagosnál, és megjutalmazza az extra erőfeszítést.
A Vittoria Corsa Control abroncsok is gyorsnak érzik magukat, bár hosszirányú barázdáik hajlamosak voltak felszedni az úttörmeléket, ami néhány gyors megálláshoz vezetett, hogy eltávolítsák a köveket, mielőtt még jobban behatolhattak volna az abroncsba.
Nem voltam különösebben szerelmes a Fizik Argo Tempo nyeregbe. Számomra kissé széles és lapos, nagy kivágással, és néhány óra lovaglás után kényelmetlenül éreztem magam.
Vásárolja meg most a BMC Roadmachine 01 Three-t a Tredztől
A nyeregválasztás nagyon személyes, de én egy hosszabb, keskenyebb kialakítást választottam volna. A D-alakú karbon nyeregcső – a BMC különlegessége számos kerékpárján megtalálható – ennek ellenére jól kiegyenlítette az utat.
Sok készpénz egy tartós kerékpárért
Az összes felső fiókkészlet és a Teammachine 01 Three minőségi felépítése nagyszerűen megtalálható, és nehéz hibázni. De elég borsos árcédulához vezetnek. Közel 7 000 GBP-ért a BMC egyértelműen a prémium kategóriába tartozik.
Az utazási minőséget és a gyors, érzékeny menetérzetet kapja, ami indokolhatja ezt a ráfordítást, valamint a svájci kerékpármárka presztízsét és versenykönyvét.
De a Roadmachine ritka társaságban van egy állóképességi túrára, és hajlok arra, hogy a hasonló árú Teammachine SLR 01 Three-t megnézzem egy versenyorientáltabb motornak az árán.
Spec
| Keret | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Villa | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Csoportkészlet | Sram Force eTap AXS |
| Fékek | Sram Force HRD hidraulikus tárcsa |
| Lánckészlet | Sram Force 46/33T |
| Kazetta | Sram Force 10-36 |
| Bárok | BMC RCB01 Carbon |
| Stem | BMC ICS 01 |
| Ületoszlop | 01 Premium Carbon |
| nyereg | Fizik Argo Tempo R5 |
| Kerekek | Zipp 303 S-Series |
| Gumik | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Súly | 7,97kg |
| Kapcsolatfelvétel | www.bmc-switzerland.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
