Beszéltünk Mark Cavendish-sel az edzésekről, a versenyre való felkészülésről, és arról, hogy miért nem szabad leírni őt a 2015-ös világbajnoki címről
Mark Cavendish 26 egyéni szakaszt nyert meg a Tour de France-on, meghívták ebédelni a királynővel és Fülöp herceggel, baráti köre pedig Sir Paul Smith divattervező és Lord Sugar üzletmágnás. De a nagy-britanniai szupersztár sprintere nagy horderejűsége ellenére még mindig amatőrökkel edz, amikor visszatér szeretett otthonába, az Isle of Man-szigetre.
Az ötlet, hogy Mark Cavendish edzeni és tréfálkozzon a helyi hétvégi harcosokkal, kicsit olyan, mintha Wayne Rooney egy Cheshire-i parkba indulna, hogy a helyi Sunday League-csapatával összecsapjon. Cavendish végül is egy globális kerékpáros megasztár, aki a Tour de France szakaszgyőzelmével a harmadik helyen áll a mindenkori szakaszgyőztesek listáján, csak a belga Eddy Merckx (34 szakasz 1969 és 1975 között) és a francia Bernard Hinault mögött. (1978 és 1986 között 28).
Cavendish egyike annak az öt versenyzőnek a történelemben, akik mindhárom Grand Touron megszerezték a pontmezt, miután 2011-ben a Tour de France-on, a 2013-as Giro d'Italián és a 2014-es Vuelta a Españán diadalmaskodott. Amikor 2011-ben megnyerte a rangos országúti verseny világbajnokságot, ő lett az első férfi brit kerékpáros, aki 46 éven keresztül magára húzta a híres világbajnoki szivárványos mezt.
'Amikor gyerekként edzettem, sosem éreztem úgy, hogy edzek – csak úgy tettem, mintha Johan Museeuw lennék [a belga, aki 1996-ban, 2000-ben és 2002-ben megnyerte a Párizs-Roubaix egynapos versenyt] a macskaköveken száguldottam, amikor a legközelebbi útjelző táblához száguldoztam” – magyarázza Cavendish, aki edzéseit a három otthona, Toszkánában, a Man-szigeten és Essexben található különböző terepek között osztja meg.
„Még mindig csinálom. Amikor edzek, azt képzelem, hogy versenyzek. Valójában érzem a verseny érzéseit – a sebességet, az érzést a lábamban, mindent. Néha szeretek egyedül lovagolni, máskor pedig barátokkal. Éppen most edzettem a barátommal, Cal Crutchlow-val [a MotoGP versenyzője] Toszkánában. Még mindig szeretek szórakozni, amikor kint vagyok. Szeretnék új utakat kipróbálni, és arra gondolok: vajon mi van odafent?’
A Grand Tours sík szakaszain, például a Tour de France-on Cavendish a pályán dolgozik, és irányítja csapatát az út nagy részében, mielőtt szabadjára engedné sprintere erejét az utolsó 200-300 méteren. „Egy sprint teljes gázos erőfeszítéssel jár, amikor már a határon vagy” – magyarázza. „Ne felejtsd el, hogy 200 km-t kell lovagolnunk, mielőtt elérjük a sprintet, és magasan kell tartanunk a tempót, hogy egy csomó sprintben érjünk célba. Teljes szemétség az az elképzelés, hogy az utolsó 200 méterig nem csinálunk semmit. Az utolsó 20-30 km-en hatalmas erőfeszítéseket fogunk tenni azért, hogy célba érjünk.’
Tartósra készült
Cavendish fizikailag más minta, mint izmosabb sprint riválisai. 1,75 méter magas és 70 kg-mal 13 cm-rel alacsonyabb és 12 kg-mal könnyebb, mint a német sprinter, Marcel Kittel, aki 2013-ban és 2014-ben nyolc szakaszt nyert a Tour de France-on. Más sprinterek, például a német Andre Greipel, a A norvég Alexander Kristoff és a Tour de France pontbajnoka, a szlovák Peter Sagan mind nagyobbak és nehezebbek – ezek a tulajdonságok kellene, hogy nekik legyen az előnyük. De Cavendishnek vannak titkos fegyverei.
„Közel sem adok ki annyi energiát, mint a többi srác, de ez nem számít” – magyarázza. „Körülbelül 10 százalékkal gyorsabban pedálozom, és aerodinamikusabb vagyok.” Míg a sprinterek általában 120-as fordulatszámon gyorsulnak, addig a Cavendish 130-140 percenkénti fordulatszámmal sprintel. És bár más versenyzők elérhetik az 1800 wattos csúcsteljesítményt, Cavendish 1400-1500 watttal sprintel, de ezt az erőfeszítést tovább tudja tartani. „Az aerodinamikai rész természetes – a méretem miatt mindig le tudtam ülni a motoron, ami csökkenti az elülső területemet, ezért nem igazán dolgoztam ezen. De a többi elem olyan, amin dolgoztam, és ezek nagy része a pályán [a fedett velodromban] való edzésből és versenyzésből származik, amikor fiatalabb voltam.’
A Cavendish minden sprintre törvényszéki részletességgel készül. A Google Maps segítségével ellenőrzi az utak felületét, és elemzi a helikopterről készült felvételeket. „Nem én vagyok az egyetlen, aki ezt csinálja, de valószínűleg én voltam az első. Most mindenki csinálja. Azért használom a Google Street View-t, mert alapvetően végigjárhatja azokat az utakat, amelyeken a sprintben haladni fog. Megnézheti, hogy néz ki az út, milyen széles, van-e Catseyes az út közepén, milyen gyorsan tudsz kanyarodni vagy körforgalmat bevenni – ilyesmi.’
A hektikus sprintbefutó során a Cavendish 75 km/h-s sebességre képes. Azokban az őrült utolsó pillanatokban gyors döntéseket kell hoznia, hogy mikor indítsa el a támadást, melyik kereket kövesse, és a kerékpárok kaotikus kusza között melyik rést célozza meg. Ebben a környezetben a higgadtság ugyanolyan fontossá válik, mint az erő. „Gyerekkorom óta motorozom, így most ezek a folyamatok ösztönösek. Emlékszel, amikor először tanultál meg vezetni? Mindenre át kell gondolni, nem? A kuplung nyomvatartásáról és a gázpedál lenyomásáról és a tükrökbe nézésről. És most csak vezetsz; mindez automatikusan történik. Ez nekem is így van sprintben. Még tanulok, és mindig találkozom új helyzetekkel, de az alapok megvannak anélkül, hogy gondolkodnom kellene.” Cavendish részletes felkészülése legendás.
Világbajnokság
Pályafutása során elért eredményei közül Cavendishnek a 2011-es dániai országúti verseny világbajnokságon aratott győzelme az egyik legértékesebb emlék marad. A győzelem a Project Rainbow elnevezésű főterv része volt, amelyet Rod Ellingworth brit kerékpáros edző és a Team Sky jelenlegi teljesítményműveleti vezetője készített. Több hónapig tartó részletes felkészülés után Cavendish egy nagyszerű brit csapat segítségével, amelyben Bradley Wiggins, David Millar és Geraint Thomas is részt vett, drámai sprintgyőzelmet aratott az utolsó métereken, és ő lett Nagy-Britannia első férfi világbajnoka az 1965-ös Tommy Simpson óta..
„Még mindig libabőrös vagyok, ha erről a győzelemről beszélek” – mondja Cavendish. „Része voltam egy csomó versenyzőnek, akik igazán elkötelezettek az ügy mellett, és sok sráccal együtt nőttem fel, így ez még különlegesebbé tette. Rod Ellingworth annyi időt és energiát fektetett a tervezésbe. Ahogy végig irányítottuk a versenyt… Nem hiszem, hogy bárki is csinált ilyet korábban. Nem gondolok sok győzelemre, mert inkább előre nézek, de erre gondolok.’
Cavendish most a 2015-ös világbajnokságra irányítja az Egyesült Államokban, Richmondban, szeptember 27-én. Izgalommal tölti el az a kilátás, hogy megismételheti világbajnoki diadalát és jogot szerezhet a híres szivárványos trikó viselésére.
„Megnéztem az útvonalat, és ez egy könnyű pálya fizikailag, de nehéz taktikailag, így nehéz tudni, mire számítsak” – árulta el. „Nem hiszem, hogy én lennék a favorit, és nem szeretném, ha nyolc csapattársam ülne, de megvan az esélyem a győzelemre. Jövőre a világbajnokság Katarban lesz, ami határozottan jó a sprintereknek, úgyhogy hiszem, hogy oda tudok menni és nyerni. Másodszor is megnyerni a világbajnoki címet óriási megtiszteltetés lenne. Nagy-Britannia valóban növekszik kerékpáros nemzetként, és ha tovább tudom növelni ennek az országnak a sikerét, meg fogom tenni.’
