Az Eurobike csarnokait átkutatjuk, hogy ne kelljen: Lightweight, Merida, Ridley és Rolo
A tegnapi technológiai kört folytatva áttértünk a nagyobb dolgokra: kerékpárokra és kerekekre. Ugyanez az ötlet – bemutatjuk azokat a dolgokat, amelyeket igazán érdekesnek vagy úttörőnek találtunk. Szóval minden további nélkül:
Könnyű
Volt néhány érdekes termék az Eurobike-on a Lightweight-től idén. Az egyik kedvencünk a „Gold Edition” Urgest alt váz volt, hozzáillő Obermeyer kerekekkel.24 arany kiadás érhető el, mindegyik kézzel kirakott 24k arannyal, és ezek az árak? Gondoltad – 24 000 €. A Lightweight azt állítja, hogy már jó néhányat eladott gyűjtőknek.
Szintén izgalmas volt a Lightweight-től az új Meilenstein Pro első kerék. A küllők és a keréktárcsa megerősített, hogy ellenálljanak az ütközés során bekövetkező sérüléseknek, és megakadályozzák az éles szilánkok kirepülését ütközés esetén. A könnyűsúly kaján volt, hogy jövőre melyik csapat fogja használni a kerekeit, bár gyorsan rámutatott, hogy a BMC-s Rohan Dennis nagy sikerrel használja a tárcsát.
Kapcsolatfelvétel: Lightweight.info
Merida
A Merida standon a látványelem a hiperfény Merida Scultura LTD volt. A váz tömege már 680 g, ami a Sram Red csoportkészlettel, a Tune kerekekkel és az AX Lightness befejező készlettel kombinálva mindössze 4,55 kg-os teljes építési tömeget eredményezett.
Furcsa módon a Lampre-Merida versenyzői valójában nem használhatják az LTD vázat, mivel az túl könnyű lenne – helyette a csapatváltozatot használják, amely még mindig meglehetősen lenyűgöző 750 grammot nyom.
Szintén izgalmas volt az új cyclocross termékcsalád, amely az Egyesült Királyságban a teljes karbon Cyclocross 6000-el indul. Shimano Ultegra hidraulikus tárcsafékekkel van felszerelve, és olyan divatos, mint az elülső és átmenő tengelyek. hátulsó. A képek egyszerűen nem adnak igazságot a színeknek.
Kapcsolatfelvétel: Merida Bikes
Ridley
A Ridley Fenix SL-t először áprilisban láthatták a Lotto-Soudal különböző versenyzői a Spring Classics versenyen. A Fenix SL a Noé, a Fenix és a Hélium ötvözete.
Vizuálisan úgy tűnik, mintha mindhárom modell keveréke lenne, és Ridley úgy jellemezte, hogy a kínálatuk egyik fő motorja. Úgy látja, hogy a Fenix SL minden szakma mestere, és a 30 mm-es gumiabroncsok fogadásának köszönhetően hajlik a tartósságra.
Kapcsolatfelvétel: Ridley Bikes
Rolo
A Rolo különösen izgatott volt, amikor megmutatta nekünk néhány kereket, és azt, hogy ezek a kerekek mit jelentenek a tárcsafékváz fejlesztésében. A Shimano nemrég frissítette vázgyártói kézikönyvét a FlatMount rendszer teljes specifikációjával, és a Shimano azt mondta, hogy a tárcsafékes országúti kerékpár megfelelő lánczsinórjához 135 mm-es agyat használva a lánctartóknak legalább 415 mm-esnek kell lenniük, ami elég nagy. hosszú.
A Rolo lemezeket kíván használni következő generációs vázain, de nem akar kompromisszumot kötni a kezelhetőség terén, ezért kísérletezett a Bike Ahead Composites BiTurbo kerekeivel. Ezek a kerekek teljes szén-monocoque, tömlő nélküliek, és körülbelül 1100 g-ot nyomnak a párban. A legfontosabb a felépítésük miatt, hogy lehetővé teszik a Rolo számára, hogy rövid lánctartókat használjon, miközben továbbra is fenntartja a megfelelő láncvonalat, bár a Rolo elismerte, hogy megvan az a hátránya, hogy az ügyfeleket egy pár kerékbe zárja.
Most áttekintettük a magazin 40. számában található Rolo keretet, amely szeptember 16.th. különböző üzletekben kapható.
Kapcsolatfelvétel: Bike Ahead Composites
Gyere vissza holnap ruhákért, cipőkért és kiegészítőkért.
