Az Eurobike csarnokait átkutatjuk, hogy ne kelljen: Canyon, Rotor, Tacx, Garmin és Lifebeam belül
Az Eurobike olyan, mint Aladdin barlangja és Trotter független kereskedői. Ha még soha nem járt, összesen 12 csarnok van (A1-A7 és B1-B5), mindegyikben egy-egy különlegesség – kerékpártechnika, ruházat stb., hogy ízelítőt adjunk a friedrichshafeni élményből, összegyűjtöttük kedvenc termékeinket az Eurobike-ból.
Kanyon
Az Alexander Kristoff és Nairo Quintana által vezetett komoly díjnyertes kerékpárok bemutatása mellett a Canyon standon néhány igazán izgalmas új technológia is helyet kapott.
Először egy tárcsafékes Ultimate CF SLX Disc volt, amelyet a „Projekt 6.8” mellé helyeztek. A Projekt 6.8 volt a Canyon első tárcsafék-kitörése 2006-ban, amelyet szinte teljesen házon belül készítettek néhány feltört Campagnolo kar segítségével. A Canyon hosszú utat tett meg azóta az Ultimate-tel, de nagyon szerette volna elmondani, hogy bár lassan sikerült piacra dobni egy tárcsás országúti kerékpárt, meg akart várni, amíg teljesen elégedett lesz a termékkel. Hamarosan látnunk kell az Ultimate CF SLX Disc-t a profi pelotonban.
A Canyon egy olyan kerékpárt is bemutatott, amely beépített érzékelőkkel rendelkezik, amely képes adatokat sugározni a megfelelő fejegységre, szinte az F1-es telemetriához hasonlóan. A Canyon meglehetősen furi volt az egész működését illetően, de elvárják az alapvető számokat, például a sebességet, a teljesítményt és a dőlésszögeket is.
A legizgalmasabb dolog a Canyon integrált fejegysége volt. Egyszerűen fogalmazva, a fejegység egy buta képernyő, amely megjeleníti a csatlakoztatott telefonon éppen futó alkalmazást. Ez azt jelenti, hogy a fejegységnek nincs szüksége nagy számítási teljesítményre vagy nagy akkumulátorokra, így meglehetősen kicsi és karcsú lehet. A Canyon a Stravát és a Google Térképet futtatva jelenítette meg, de voltak javaslatok, hogy képes legyen megismételni az SRM-információkat a profik számára.
Kapcsolatfelvétel: Canyon.com
Rotor
Először alaposan megvizsgáltuk az új Rotor Uno csoportkészletet „A jövő a hidraulikus” cikkünkben vagy egy héttel ezelőtt, de az Eurobike volt az első alkalom, hogy kézbe vehettük a csoportkészletet. A Rotor Uno egy hidraulikus működtetésű, 11 sebességes csoportkészlet, amely gyakorlatilag karbantartásmentes élményt ígér a zárt hidraulikus rendszernek köszönhetően.
Az első benyomások jók – a csoportkészlet jól felépített és jól átgondoltnak tűnik, például a hidraulikus váltóvezetékek mérete megegyezik a Di2 kábelekkel, hogy maximalizálják a kompatibilitást a meglévő keretekkel. A láncot a KMC gyártja, a Rotor pedig saját kazettát gyárt, de Shimano mintára. Magura gyártja a fékeket, és választhat a hidraulikus felni és a tárcsafékek között.
A váltás zökkenőmentes, de kissé nehézkes az általunk kipróbált prototípus mintákon, bár a Rotor biztosított minket arról, hogy a váltás az induláskor lényegesen könnyebb lesz. A váltás a Sram-hoz hasonlóan működik (rövid nyomás a nehezebb fokozathoz, hosszabb nyomás a könnyebb fokozathoz), és egyszerre négy fokozatot lehet lejjebb kapcsolni.
Kapcsolatfelvétel: Rotorbike.com
Tacx
A Tacx az Eurobike-ot használta fel arra, hogy teljes körűen bemutassa legújabb turbótrénerét, a Neót. A Neo az első valódi mágneses, közvetlen meghajtású turbótréner a piacon, valamint óriási előrelépést jelent a Tacx virtuális valóság gépei számára.
A Tacx elmondta, hogy a közvetlen hajtás nagy ugrás a valódi útérzethez. Egy normál turbótréneren a görgő általában egy övön keresztül kapcsolódik az ellenállási egységhez és a lendkerékhez, ami azt jelenti, hogy a nehéz lendkerék sokkal nagyobb fordulatszámmal forog, mint egy normál kerék. Azáltal, hogy a Neo lendkerekének súlyát egy normál kerék súlyához igazítja, és a kazettát közvetlenül felszereli, a Neo olyan érzést és pörgési hatást kínál, amely nagyon közel áll az úton való motorozáshoz.
A Neo kompatibilis különféle VR-programokkal, mint például a Zwift és a Trainer Road, valamint az új Tacx alkalmazással. A Neo képes saját erőt generálni a pedálozásból, de csatlakoztatni kell ahhoz, hogy a motor ereszkedést szimuláljon. A formájának köszönhetően az egyik legrendesebb összecsukható turbó edzőcipő, amit valaha láttunk. A Tacx Neo-t küld nekünk felülvizsgálatra, így amint megérkezik, megvizsgáljuk a lehetőségek teljes skáláját.
Kapcsolatfelvétel: Tacx.com
Garmin
A Garmin állványán néhány új elem volt, köztük a Varia lámpacsalád és a Virb XE kamera. Jelenleg ezeket vizsgáltuk meg, de új a standon az Edge Explore 1000 is.
A Garmin leírása szerint az Edge Explore 1000 „ideális túrákhoz és kalandokhoz”. Az egység előre feltöltött Garmin Cycle Map út- és kerékpárutakkal, mint az érdekes pontok. A másik nagy hír, hogy az Explore 1000 az első olyan Garmin készülék, amely incidensérzékelési képességet kínál. Az Edge Explore 1000 a beépített gyorsulásmérő segítségével képes észlelni egy balesetet, majd elküldi a kerékpáros helyzetét a segélyhívóknak.
Az Edge Explore szállítása várhatóan idén ősszel kezdődik 349,99 GBP RRP-vel.
Kapcsolatfelvétel: Garmin.com
Életsugár
A Lifebeam a hordható technológiára specializálódott – különösen az érzékelők ruhadarabokba való elrejtésére, amelyeket aztán testének különböző állapotainak mérésére használnak. Évek óta nagy sikerrel teszi ezt az Egyesült Államok hadserege és légiereje számára, most pedig a Lazerrel kötött partnerséget.
A Lazer Lifebeam partnerség már egy ideje tart, de egészen a közelmúltig meg kellett vásárolnia a sisakot előre telepített pulzusmérővel. Frissítés érkezik a termékhez, így számos Lazer sisakhoz utólag is felszerelheti. Csak pattintsa le a fedelet a méretbeállító közelében, és rögzítse a Lifebeam egységet – ez két perc alatt könnyedén elvégezhető. Vegye fel a sisakot, csatlakoztassa a fejegységéhez, és hey presto, láthatja a pulzusát.
A Lifebeam adott nekünk egy mintát, amelyet kipróbálhatunk, úgyhogy a következő hetekben várjon egy értékelést.
Kapcsolatfelvétel: Lazersport.co.uk
Gyere vissza holnap a kerékpárok, kerekek és kiegészítők listájáért.
