A Canyon nőkre jellemző körbefordulása egy jól átgondolt és a célnak megfelelő teljesítménygépet eredményezett
A British Cycling női kezdeményezésének elindítása óta eltelt négy év alatt 72%-kal nőtt a versenyengedéllyel rendelkező nők száma.
Ez jó hír a kerékpárgyártók számára, különösen azoknak, akik a piac teljesítményét szolgálják.
A Canyon 2016 óta elkötelezett szponzora a professzionális női kerékpározásnak, de mostanáig női kerékpárjai egyszerűen „unisex vázak” voltak, amelyeket a nemek szerinti vonásokkal, például nyereg- és rúdválasztással kínáltak.
Idén májusban azonban a német márka piacra dobta első, kifejezetten nőknek szánt vázát, amelyet „100%-ban a lovas nők köré” terveztek.
Az Ultimate WMN kerékpárok a cég által a nőkre jellemző Sport Pro geometriával rendelkeznek, és az új négykerékpár-kínálat csúcsán ez az Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR áll, amely a csapat színeiben pompázik. a Canyon/Sram profi női versenycsapat.
És sok női kerékpárhoz képest ez lenyűgözően magas műszaki jellemzőkkel rendelkezik, melyeket a Sram Red eTap HRD vezeték nélküli csoportok és a Reynolds Assault LE Carbon kerekek jellemeznek.
Minden változás
Érdekes idők járnak a női kerékpáros piacra. Idén júniusban, miután közel két évtizedet a nőkre jellemző geometria lobogtatásával töltött, a Specialized lemondott a nők számára készült Amiráról, és piacra dobott egy új, nem nem-specifikus Tarmac SL6-ot, amely „új teljesítménygeometriát az embereknek [nem a nemeknek]” kínál..
A Canyon az ellenkező megközelítést választotta, és úgy döntött, hogy a nőknek különleges geometriára van szükségük, rámutatva a férfi és női versenyzők közötti különbségekre.
A nők általában rövidebb karral, rövidebb testfelépítéssel, könnyebb testtömeggel és nagyobb medencerugalmassággal rendelkeznek, amelyek mindegyike szükségessé teszi a nemek szerinti platform kialakítását, mondja a vállalat.
Az Ultimate és az Endurace modelleken található WMN geometria valamivel magasabb készlettel és rövidebb hatótávolsággal rendelkezik, mint a Canyon férfi (elnézést, uniszex) megfelelői.
Egy kisméretű Ultimate-nél ez 5 mm-es kötegeltérésnek és 7 mm-rel rövidebb hatótávnak felel meg. Ezen felül a WMN keretek mérettartománya most már nagyobb, 3XS-re csökken a 5 láb alatti nők számára.
A női kerékpárok elülső részének megemelése és hatótávolságának csökkentése a Trek 2003-as 2200WSD-jének megjelenése óta a leggyorsabb volt.
Az újdonság azonban a méretspecifikus figyelem a részletekre. A Canyon WMN kerékpárokon a 3XS és 2XS méretű kisebb, 650b-s kerekeket szállítják – megoldást jelentenek az olyan problémákra, mint a lábujjak átfedése, a túlzottan laza fejszögek és a veszélyeztetett kezelhetőség, amelyek akkor fordulhatnak elő, ha egy kis vázat szabványos 700c-es kerekekkel párosítanak.
Nézem a részt
Teszteltem az Ultimate WMN CF SLX-et, miután több hónapig nem voltam kerékpáron sérülés miatt. Kicsit csalónak éreztem magam, és kissé zavarban is voltam amiatt, hogy egy profiknak tervezett csapatbiciklivel ültem, ezért az Ultimate-et a helyi hurkon vettem át.
A 7 kg-os Ultimate WMN egy telivér versenymotor, amelyet gyorsaságra terveztek. Könnyebb és vékonyabb csövekkel rendelkezik, mint az egyenértékű uniszex modell, nagyon eltérő karbon elrendezéssel.
Ezt az indokolja, hogy a nők könnyebbek, mint a férfiak, és kevesebb összteljesítményt produkálnak, ezért nincs szükségük ilyen robusztus összeállításra.
A karcsúsított csőprofilok egyik nagy előnye a jobb aerodinamika, különösen az elején.
A Canyon azt állítja, hogy az Ultimate WMN 3%-kal aerodinamikusabb, mint az uniszex modell, és bár ezt az adatot nem tudom ellenőrizni, a motor minden bizonnyal nagy sebességgel szelte át a levegőt, így a tomboló ellenszél enyhén hat. társam volt az útvonalon.
Az volt a feltételezésem, hogy ez az Ultimate „könnyű” megközelítés némi merevségvesztést eredményez, de ez nem így volt. A kerékpár biztos volt, mégis érzékeny volt, és azonnal felgyorsult, különösen a kanyarokban.
Miután korábban a Canyon Endurace WMN modelljén ültem, és lenyűgözött a váz megfelelősége, arra számítottam, hogy az Ultimate WMN döcögősebb lesz, de nem így volt, még Surrey nyomos sávjain sem.
A 28 mm-es abroncsok (amelyek az egyik Canyon szerelő szerint akár 60 psi-ig is lefuttathatók) lebegtek a kátyúkon.
A kissé egyenesebb geometria ellenére ez az Ultimate WMN még mindig meglehetősen agresszív helyzetbe hozza a versenyzőt, amelyet egyes nők ijesztőnek találhatnak.
Számomra ezt ünnepelni kell, mert nagyon kevés igazi női versenygép létezik. Az elülső részen és a kinyúláson végrehajtott beállítások finomak és intelligensek – éppen elég ahhoz, hogy kényelmessé tegyék a kerékpárt anélkül, hogy kimozdítanák a teljesítményarénából.
Izgalomba öltözve
Ez egy csúcskategóriás kerékpár, amelynek ára ötszöröse az autóm értékének, így nincs lehetőség kompromisszumokra a specifikációkat illetően.
A 41 mm-es Reynolds Assault LE Disc karbon kerékkészlet gyönyörű, de azt állítja, hogy annyira sokoldalú, hogy még a terepen is lehetséges, bár ezt az elméletet nem magam teszteltem.
A Canyon egy ugrást tett, és tárcsafékeket szerelt be az egész sorozatba. Két évvel ezelőtt ez kockázatos lépés lett volna, de ha a lemezek elég jók Marcel Kittelnek, akkor valószínűleg nekem is.
Világok szétválnak
Bizony, azt tapaszt altam, hogy a Sram Red eTap hidraulikus tárcsafékek erősek, mégis könnyen irányíthatók, és messze vannak a múltkori kezdetleges tárcsafékek által kínált bináris fékezési teljesítménytől.
A fékrendszer finom jellemzői a „Canyon által beállított karnyújtás” és a burkolatok csökkentett átmérője, mindkettőt úgy tervezték, hogy a kisebb kezek is elférjenek, és kiküszöböljék a szív-száj érzést, amikor a fékek nem érhetők el..
A karcsúan ívelt H31 aero-pilótafülke egyszerre lenyűgöző és bosszantó (annyiban, hogy még egy Garmin-tartóba kell beruháznia).
A 42 mm-es változatnál mindössze 335 grammot nyom, és méretspecifikus szélességben kapható. A szabványos integrált szár 100 mm, de a Canyon lehetővé teszi az integrált szár és rúd méreteinek megadását, és vásárláskor kicserélését.
Egyesek számára ez megéri az erőfeszítést, hogy segítsen megtalálni a tökéletes beállítást, de mások feleslegesnek tartják néhány másodperces légi erősítést a kerékpározás során.
Annak ellenére, hogy a név kissé falatozott, a Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR egy kiemelkedő és gyönyörű gép, és a 2018-as, átdolgozott fényezésű (de egyébként ugyanazzal) verzió várhatóan megjelenik. november végén.
Ez egy olyan kerékpár, amely sok női versenyző kényelmét és teljesítményét javítja, különösen azok számára, akik nehezen találnak kisebb teljesítményű kerékpárokat. De lássuk be, sok férfi is ezt a felállást részesítené előnyben. Hé, ha a kerékpár passzol…
Spec
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Keret | Szénváz és villa |
| Csoportkészlet | Sram Red eTap HRD |
| Fékek | Sram Red eTap hidraulikus tárcsák |
| Lánckészlet | Sram Red eTap |
| Kazetta | Sram Red eTap |
| Bárok | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stem | Canyon H31 Ergocockpit |
| Ületoszlop | Canyon S13 VCLS CF |
| nyereg | SLS Lady Flow |
| Kerekek | Reynolds Assault LE |
| Súly | 7,0kg |
| Kapcsolatfelvétel | canyon.com |
