Nagy teljesítményű országúti kerékpár országúti versenyekhez, gran fondókhoz vagy csak gyors és kényelmes nyári túrákhoz
A Canyon Ultimate CF SLX hosszú évek óta a német közvetlen értékesítésű márka versenymotor-kínálatának alappillére. Grand Tour és világbajnoki sikereket ért el, és ez a legújabb verzió, amelyet először 2015-ben mutattak be, és 2017-ben tárcsafékekkel frissítették, könnyebb vázat mutatott be aerodinamikai átalakítással.
De az országúti kerékpárpiac gyors technológiai fejlődésével szemben az Ultimate még mindig kivágja?
Gondoljon egy alkalmas sokoldalú gépre, és máris megérkezik az Ultimate. Ez egy olyan kerékpár, amelyet arra terveztek, hogy kiválóan teljesítsen a hegyekben, ahol számít a súly és a merevség, egészen a macskakövesig, ahol a kezelhetőség és a kényelem a legfontosabb. A képen látható tesztkerékpár felépítésével pedig sprinteket és hősies kitöréseket is adjon hozzá.
A versenyzéstől eltekintve kézenfekvő választás azoknak a kerékpárosoknak, akik gyors, könnyű és kényelmes országúti kerékpárt keresnek, akár versenyzésre, akár egy nagy nyári gran fondo megküzdésére.
Vásároljon most a Canyonból 5 099 GBP-ért
Az összeállítások széles választéka várja böngészési idejét a Canyon webhelyén. Ez a Sram Force eTap AXS csoportkészlet és DT Swiss kerékkészlettel felszerelt modell több mint 5000 GBP-ba kerül, és enyhén szólva is bőségesen felszerelt. Kevesebbet költhetsz. A CF SL termékcsalád ugyanazt a vázat kínálja eltérő szénszálas elrendezéssel a megfizethetőség növelése érdekében. És a skála másik végén, ha elpirulsz, mindig ott van az Ultimate CF Evo Disc, amelyet tavaly teszteltünk.
Kezelhetőség és sebesség
Egyesek azt mondják, hogy az Ultimate az olyan újabban frissített motorok mellett mutatja meg korát, mint a Cannondale SuperSix Evo vagy a Giant TCR Advanced, de a Canyon menete elegendő ahhoz, hogy vizet öntsön az elégedetlenség lángjára.
Amióta 2015-ben az Ultimate-et ültem, mindig is az egyik legjobban kezelhető motornak bizonyult ebben a kiélezett versenykategóriában, és ami évekkel ezelőtt egyértelmű volt számomra, az még mindig világos. ez a 2020-as modell. A kormányzás nyugodt, a kerékpár kiegyensúlyozottnak tűnik, az Ultimate könnyű varázsa.
A Canyon ugyanazt a geometriát használja a teljes Ultimate termékcsaládban, így Ön ugyanazt a bánásmódot kapja, mint a profik, ami kellemes érintés – itt nem kell felhígítani a versenyközpontúságot a fogyasztók számára. És ez egy olyan motor, amelyen Grand Tours és világbajnokságok futnak, így ha elég jó a világ legjobbjainak, akkor valószínűleg jó a kezedben.
Helyi útjaimon, ahol a Cotswold-lejtő mentén a lejtő lejtős, az Ultimate nagylelkű fordulatszámmal sikerül beültetettnek és stabilnak éreznie magát.
Nincs sok olyan dolog, ami nyugtalanítja az Ultimatet. Bármilyen sebességnél és bármilyen kanyarban, az Ultimate rendelkezik mindazzal a kiszámíthatósággal, amelyre egy országúti kerékpárban szüksége van a gyors előrehaladáshoz. Éles és fókuszált anélkül, hogy egy gyümölcslégy reakcióját követelné meg, hogy ott tartsa, ahol szeretné.
A sebesség egyszerűen növelhető a Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap segítségével. Nyissa ki a csapokat egy gördülő úton, és a merev váz és a mély keresztmetszetű kerekek azt fogják látni, hogy sebessége riasztó, de végtelenül kielégítő sürgősséggel nő.
Az Ultimate-nek ilyen mély kerekeket és aerokormánt adni furcsának tűnhet, mivel nem tisztán aerovázról van szó, de rengeteg sebességgel ruházza fel a motort, miközben megőrzi azt a ragyogást az emelkedőkön, amelyek az Ultimate legfőbb vonzereje. Ez egy olyan kombináció, amely megfelel az Egyesült Királyság utainak.
A merevség/tömeg arány kulcsfontosságú a versenykerékpároknál, és ennek a tárcsafékes változatnak a 850 g-os váztömege és az egyértelműen nagy merevség miatt az Ultimate természetes módon mászik. Ha szereti az emelkedést, a mozgékonyság, a sebesség és az élesség természetesen jutalmazza.
Vásároljon most a Canyonból 5 099 GBP-ért
A nyeregből kilépve minden bizonnyal észlelheti a keret merevségét, amikor minden energiája előrefelé irányuló mozgássá alakul át látható pazarlás nélkül.
Az aerodinamikai hatékonyság felé is ésszerű rábólintással. Az aerooptimalizált profillal rendelkező alsó csőnek, valamint a keskeny fejcsőnek és vékony villalapátoknak, valamint a Canyon saját, teljesen szénből készült, egyrészes aerokormánjának köszönhetően olyan kerékpárt kaphat, amely tisztán vágja át a levegőt. Nem olyan aerobicikli, mint a cég dedikált aeromotorja, az Aeroad, de minden apróság segít, ha a szegecsen van.
Kényelem
Hagyományosan a kényelem soha nem volt igazán gond az országúti versenymotorok és tervezőik számára, de az idők szerencsére megváltoztak. A Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap azt a valódi érzést közvetíti, hogy a sebhelyes útfelületeket nyugodtan kezelheti, nemcsak megóvja Önt a nagyobb ütésektől, hanem csökkenti a túl merev és csillapítatlan kerékpár fárasztó zümmögését is.
A tárcsafékekre való átállásnak a jobb fékteljesítményen kívül van még egy előnye: a gumiabroncs hasmagassága. Akár 30 mm-es abroncsok számára is van hely, így annak ellenére, hogy versenykész 25 mm-es abroncsokkal és kiváló Schwalbe Pro One-okkal van felszerelve, a 28 mm-es abroncsokra váltás egy újabb kényelmi réteget mutatott fel, amely azonnal megnyitja az Ultimate-et a hosszú távokat megtenni szándékozó kerékpárosok előtt. sebességgel és sok versenymotorból hiányzó plüssséggel.
Alkatrészek
Ez egy nagyon jól felszerelt kerékpár, és a bumm már régóta a Canyon erőssége. Ezzel az 5 099 GBP értékű modellel megkapja a legújabb Sram Force eTap AXS 12 sebességes csoportkészletet, amely a vezeték nélküli sebességváltást hidraulikus tárcsafékekkel, 48 mm mély DT Swiss ARC 1400 Dicut kerekekkel és minőségi gumival kombinálja a Schwalbe Pro Oneabroncsokban.
Kombinálja a szuperkönnyű vázat aero kerekekkel, és lenyűgöző csomagot kap. Ezt a DT Swiss ARC keréksort a Swiss Side aeroszakértőivel fejlesztették ki. Ha azt mondanám, hogy gyorsak, az roppant alábecsülés lenne, kétségtelen, hogy sok potenciált injektálnak az Ultimate-ba.
A 48 mm-es mélység jó egyensúlyt teremt az egyenes vonalú sebesség, a kezelhetőség és a stabilitás között erős szélben. Elfogadhatóan könnyűek is, 1555 g-mal, de a 17 mm-es belső szélesség a modern szabványokhoz képest kissé szűk, különösen akkor, ha az Ultimate szélesebb abroncsmagasságát szeretné átfogni.
A Sram legújabb Force eTap AXS csoportkészlete az összes 12-sebességes vezeték nélküli technológiát a csúcskategóriás Red csoportkészlettől egy elérhetőbb árszintig hozza le. Ebben a csoportkészletben más megközelítést alkalmaz a hajtóművekhez – egy 10-28 tonnás kazetta és 48/35 tonnás lánckészlet –, ami papíron furcsán hangzik, de az úton és a Cotswolds-i részem dombos terepen rendkívül jól működik.
Nincs szükség beállításra, ha Shimanóból vagy Campagnolóból érkezik, csak szálljon fel és induljon. A tartomány - nagyjából megfelel az 52/36t és a 11-28t beállításnak - megfelelő dombos lovaglási terepen. Az egyetlen valódi különbség, amit találtam, az az, hogy úgy tűnik, több időt töltesz a nagy ringben.
Az áttételeket leszámítva a váltás intuitív és éles, a fékek pedig határozottak és erőteljesek. Tetszik az egyetlen gomb mindkét oldalán, amellyel fel-le lehet lépni a kazettán.
A teljesítménymérők már régóta drága frissítésnek számítanak, de egy ilyen készen áll erre a Canyonra. A szépen beépített Quarq teljesítménymérő zökkenőmentesen csatlakozik bármely Bluetooth- vagy ANT+-kompatibilis eszközhöz, és egyenletes teljesítménymérést biztosít. Ha szeretné a legtöbbet kihozni az edzésből, a teljesítménymérő felbecsülhetetlen értékű eszköz, és ha nem kell sok érmét ledobni egy utángyártott készülékre, az megédesíti ennek a Canyonnak a vonzerejét.
Az egyrészes kormány egyre divatosabb az aeromotorokon, az Ultimate azon kevés közúti kerékpárok egyike, amelyeket ilyen kormánnyal szereltek fel. Jelen esetben a CP10 Aerocockpit CF-ről van szó, egy teljesen szén-dioxid-kibocsátásról, elegáns és aerooptimalizált kialakítással. Meglepően kényelmes kormány, mind formáját tekintve, mind abban a képességében, hogy nem közvetít minden rezgést a kezére.
Ha van egy hátránya, az az, hogy nem tudja könnyen megváltoztatni a szár hosszát, ha szükséges, ezért lehet, hogy erről beszélnie kell a Canyonnal, ha kiesik a 90 mm-es szár és a 390 mm-es kormány alól. szélessége ezen a közepes kerékpáron. A keskeny kormány jól megvagy, de a szár nekem legalább 20 mm-rel rövid.
A Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap a kiváló, gyorsan gördülő és tapadó Schwalbe Pro One abroncsokkal, valamint Fizik Antares nyereggel készült.
Összefoglaló
Bármilyen kétség, hogy az Ultimate megmutatja korát a modernebb riválisokkal szemben, megalapozatlannak bizonyul, amikor lovagolsz vele, a teljesítmény valóban és mélyen lenyűgöző. Ha hozzáadja az intelligens kék fényezést és a számottevő felszerelést a pénzért, akkor egy nagy teljesítményű országúti kerékpárt kap, amely kiváló lesz, akár országúti versenyzésről, akár gran fondo versenyzésről van szó, akár csak egy gyors és kényelmes kerékpárra vágyik a hosszú nyári túrákhoz.
Az egyetlen gond a megfelelő kormány megszerzése, ha az illeszkedés eltérő hosszúságú szárat igényel.
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
