A biztonság javítására irányuló felszólítások ellenére a Transport for Londont azzal vádolják, hogy figyelmen kívül hagyta a fejlesztéseket azon a kereszteződésnél, ahol egy kerékpáros megh alt
A londoni közlekedést azzal vádolják, hogy figyelmen kívül hagyta a halottkém jelentését, amely a kerékpárosok biztonságának javítását kéri Camberwell Greenben, annak ellenére, hogy egy kerékpáros két évvel ezelőtt megh alt.
2015 májusában Esther Hartsilvert, az NHS gyógytornászát a King's College Hospitalban elütötte egy teherautó, aki balra kanyarodott át a kerékpárúton, és halálos sérüléseket okozott.
Sarah Ormond-Walshe halottkém megállapította a jelentésében, hogy a kerékpározásra vonatkozó rendelkezések a kereszteződésben nem megfelelőek, és felszólította a Southwark Councilt és a TFL-t, hogy dolgozzanak egy biztonságosabb csomópont kialakításán a Denmark Hill és az Orpheus Street között a további halálesetek megelőzése érdekében.
'A kerékpárosok biztonságának továbbra is fő szempontnak kell lennie ezen a csomóponton, amikor meghozzák a végső döntéseket Camberwell nagyobb tervezett fejlesztéséről.' Ormond-Walshe asszony azt írta jelentésében.
A Southwark Council közölte, hogy lépéseket tett a kereszteződés biztonságának javítása érdekében, de azt állítja, hogy a halottkém jelentésében szereplő ajánlások közül sok „még veszélyesebb helyzethez vezetne az úton”.
A Southwark ígéretet tett arra, hogy új táblákat helyez el, hogy emlékeztesse a járművezetőket a kerékpárosokra, miközben szűkíti a csomópont bejáratát a forgalom lassításának reményében.
Júniusban a Southwark 2,5 millió GBP értékű útmódosítást írt alá, amely állítása szerint 40 százalékkal csökkenti az ütközések számát. Ennek ellenére a Stop Killing Cyclists társszervezője, Nicola Branch azt állította, hogy ennek nem lesz hatása.
'Nincsenek intézkedések a biztonságosabb kerékpározásra semmilyen formában vagy formában.' azt mondta az Evening Standardnak.
'Ez tényleg szörnyű. Lehetnének biztonságos sávjai. Megvédheti a kerékpárosokat a bal kanyaroktól. De egyáltalán nincs semmi.'
Ez a legutóbbi kudarc további nyomást gyakorol Sadiq Khan polgármesterre, aki a bérleti jogviszonya alatt kerékpáros politikával küszködött, annak ellenére, hogy megígérte, hogy a fővárost a „kerékpározás jelszava” lesz.
