A Zipp több új kerékpárja egyszerre jelent meg
A Zipp évtizedek óta élen jár a közúti keréktárcsák tervezésében, és elkötelezett a játékváltoztató keréktechnológiák megvalósítása iránt, így amikor új kerekeket bocsát ki, megfogadhatja, hogy versenytársai fokozott éberségben vannak. Három új kerékkészlet – egyszerre – minden bizonnyal feltűnést kelt. Kezdjük a fa tetején.
Zipp 454 NSW tárcsafék, 3 GBP, 390
A Zipp 454 NSW kerekeinek következő generációja radikális fűrészfogú felniprofillal – a formatervezést a púpos bálna mellúszóinak gumói ihlették – ezt a technológiát a tárcsafékek piacára viszi.
Ezek júniustól lesznek elérhetők.
Ha nem ismeri a Zipp 454 NSW koncepcióit, íme egy rövid összefoglaló. A legfontosabb üzenet az volt, hogy olyan kerekeket hozzunk létre, amelyek nem csak gyorsak, de stabilabbak is, így az oldalszélben (a mélyszelvényű kerék szennyeződése) nem lesz olyan árulkodó.
A Zipp mérnökei az általuk „biomimikrának” nevezett, lényegében a természetből merített mérnökök segítségével megoldást kerestek az oldalsó erő csökkentésére, hogy a szélviszonyok kevésbé korlátozzák a mély szelvényű kerekek meghajtásának repülési előnyeit.
Zipp azt állította, hogy a 454 NSW jellegzetes, 53/58 mm-es peremformáját létrehozó úgynevezett „hiperfóliák”, valamint a hatszögletű gödröcskék új csoportosulásai (ezt Hexfin ABLC-nek hívják), amelyek a régebbi golflabdára emlékeztető mélyedéseket váltják fel. egy olyan kerékben, amely a légellenállást tekintve csekély mértékben volt gyorsabb, mint a nagyra értékelt 404 Firecrest, de ami fontos, közelebb teljesített a lényegesen sekélyebb 303 Firecresthez (45 mm-es felnimélység) a versenyző által tapaszt alt oldalerő tekintetében.
A 454 NSW tehát rendkívül sokoldalú, nagy teljesítményű kerékszett lehet, és a tárcsafékek hozzáadása csak a sokoldalú képesség javítását szolgálja.
Ahogyan az elvárható, hogy a felnifékes változattól származó technológia nagy része továbbvigye magát, de ez nem csak a tárcsafékekkel kompatibilis agykészlet cseréjéről szól.
Ha már nem kell aggódnia a fékfelület miatt, azt jelenti, hogy Zipp teljesen újratervezte a felnit.
Zipp azt javasolja, hogy minden egyes felni 12 órát vesz igénybe a kézi megmunkálás az indianapolisi létesítményben, a gödröcskék immár egészen a külső széléig nyúlnak, hogy maximalizálják a repülési teljesítmény előnyeit.
A Zipp Cognition agy-technológiája svájci csapágyakkal és mágneses axiális tengelykapcsoló-agy-csatlakozással a középső zár, tárcsaagy középpontjában marad.
Műszaki adatok:
Állított súly: 1615 g pár; 765g elöl; 850g hátsó
Feremélység: 53/58mm
Maximális felniszélesség: 27,7 mm
Belső szélesség: 17mm
Küllőszám: 24 elöl, 24 hátul
Elérhető: 2017. június
A 454 NSW tárcsafékes változata vitathatatlanul várható volt, de a magas árcédula biztosítja, hogy ezek a kerekek ne szerepeljenek a legtöbb bevásárlólistán.
Nagyobb érdeklődésre tart számot a szélesebb piac számára a Zipp teljesen új 302-es sorozata.
Ez egy nagy lépés a történelmileg „csak prémium” márka számára, amely az alacsonyabb árkategóriákba merészkedik, teljes karbon keréktárcsával, felnivel és tárcsafékekkel, 1300 GBP alatt.
Zipp 302 Carbon Clincher, felnifék és tárcsafék 1 GBP, 299
A Zipp összes karbon felnijét kézzel készítik házon belül az indianapolisi üzemben, és a 302-es felni sem más.
Ez nem arról szól, hogy a Zipp egyszerűen kiszervezi Ázsiát, hogy elérje az árat.
A Zipp azt állítja, hogy a jól ismert menetminőségre és aerodinamikára összpontosított, számos funkciója pedig egyenesen a Firecrest termékcsaládból származik, különösen a keréktárcsás fékváltozatban használt féknyom-technológiája.
A legszembetűnőbb különbség azonban a 302-es full carbon, a 45 mm mély pereme sima, hiányoznak a Zipp védjegyű gödröcskék, de egyébként a profil nagyon hasonlít a sokkal drágább 303 Firecrestre.
A Zipp azért választotta ezt a felnimagasságot, hogy jó egyensúlyt érjen el az aerodinamikai teljesítmény és a sokoldalú használhatóság között, és nem fukarkodott az építési minőséggel, megtartotta a Sapim küllőit és saját agyait használja. minden csúcskategóriás kínálatában megtalálható.
Az állítólagos tömegek nagyon versenyképesek ezen az áron – ami arra utal, hogy a felnifékes változat 1645 g (740 g elöl/905 g hátul), a tárcsás változat pedig 1695 g (785 g elöl/910 g hátul).
A kerekeket szelephosszabbítókkal, felniszalagokkal, QR-nyársakkal és minden szükséges végsapkával szállítjuk a jelenlegi átmenő tengelyszabványokhoz. A Sram XDR Driver teste külön is beszerezhető.
Műszaki adatok:
Mélység: 45mm
Maximális külső felniszélesség: 26,5 mm
Belső felniszélesség: 16,25 mm
Küllőszám: 20 elöl, 24 hátul (felnifék); 24 elöl/ 24 hátul (tárcsafék)
Sapim CX Ray Sprint küllők biztonságos zárócsavarokkal
Agyak: Zipp 76/176 (felni) 76D/176D (lemez)
Elérhető: Felnifék 2017. május, Tárcsafék 2017. június
