A Chesini GP 90 éves acél know-how terméke, de vajon megfelel-e a sürgős számlázásnak?
Nemrég vita dúlt a kerékpáros Facebook-oldalán. Nos, a raged talán egy kicsit erős egy olyan szálhoz, amely kéttucatnyi megjegyzést és egy emojit tartalmazott (ez volt a kacsintós nyelvű mosolygós). Mindazonáltal nem sok idő telt el, amikor a számítógépek fölé kerekedtek a nyeregek, és kikapcsolták a billentyűzet zsokékját.
Nem untatlak titeket a részletekkel, de néhány ember által felhozott érvelés fő irányvonala a következő volt: az Ázsiában gyártott kerékpárokat tömegesen gyártják; a tömeggyártás gyenge minőséget jelent; ezért az ázsiai gyártású kerékpárok rossz minőségűek. Aztán: az Olaszországban gyártott kerékpárok kézzel készülnek; kézzel készített a legjobb; ezért az olasz kerékpárok a legjobbak.
Ez egy általánosan elterjedt nézet a kerékpáros közösség bizonyos rétegei körében, de kénytelen voltam megcáfolni. Végül is a legutóbbi Tour de France-on minden csapat Ázsiában gyártott motorral ült (kivéve a Colnago C60-as Europcar-tagokat, bár a csapat nagy része az ázsiai gyártmányú V1-r-n utazott). Igen, a csapatok arra kényszerülnek, hogy azt hajtsák meg, amit kapnak, de ez a sportágunk csúcsa, és még a legravaszabb marketingesek is nehezen tudnának meggyőzni 200 professzionális versenyzőt, hogy vezessenek nem megfelelő gépeket csak azért, mert a beszállítók meg akarták korbácsolni őket. nyilvános.
El kell fogadnunk, hogy Ázsia már nem csak az olcsó munkaerő forrása a kerékpáriparban, és most már rendelkezik azzal a gyártási és kompozit szakértelemmel, hogy a legfejlettebb versenykerékpárokat gyártsa a legjobb professzionális versenyzők számára. De ez nem jelenti azt, hogy az európai kézzel készített, kis szériás kerékpárok ne tudnák megállni a helyüket az ázsiai kerékpárokkal szemben. Ugyanolyan jók – de másképp. És a Chesini GP a bizonyíték.
Ügy a védelemhez
Papíron minden itt van – a származás, az örökség, a sajátosságok és természetesen a kivitelezés. Mint minden jó kézműves márka, a Chesini is az alapítójáról, Gelmino Chesiniről kapta a nevét, aki még 1925-ben kezdett dolgozni a kis olaszországi Nesente városában lévő műhelyében. A cég azóta a közeli Veronába költözött, és eredeti portfólióját egy fővel bővítette. – a Biciprecision – 22 országúti és pályakerékpárra, és az időkhöz híven alumíniumra és karbonra ágazott. A márka szíve azonban továbbra is az olasz gyártmányú acél.
Tény, hogy a Chesini annyira elkötelezett a fémmegmunkálás iránt, hogy az 1960-as években megnyitotta a Singer varrógépek szervizközpontját (bár sajnos ez az üzletág mára megszűnt, mivel a Singerek ma műanyagok).
Ahogyan az egy fémből készült keretépítőhöz illik, a Chesini által eladott keretek 80%-a testre szabott, ami szintén megmagyarázza ennek a GP-nek a meglehetősen „más” geometriáját. Olyan vásárlók számára készült, akik versenyzésre használják, ezért az alacsonyan dőlt fejcső, a magas alsó tartó és az üléscső laza dőlésszöge agresszív pozíciót biztosít, amely lehetővé teszi a hosszú kanyarokban való pedálozást, mielőtt a dőlés befolyásolja a pedálütést. Ez önmagában is megosztja mind az esztétikai, mind az utazási vonzerőt, de az egyik dolog, amit nem lehet elkerülni, az a befejezés finomsága.
Bármely fémkerékpár-tulajdonos gyakran azon kapja magát, hogy elbizonytalanodik a hegesztések miatt, de ez különösen a háziorvosnál indokolt. Szinte zökkenőmentesek, ami AWI-hegesztésnél nem jelent semmit, különösen, ha olyan csövekkel dolgozik, amelyek fala egy milliméter töredék vastagságú. Jelen esetben ezek a csövek Columbus Spirit HSS – a High Speed Steel rövidítése –, amelyek csonka, aero-szerű profillal vannak kialakítva, és a csonkok közepén akár 0,4 mm-re is vékonyak.
A GP súlya kevesebb, mint 1700 g – egyáltalán nem rossz egy acélvázhoz képest –, de ez a fényezés, ami igazán kiemeli a kerékpárt. Bizonyos megvilágításban szinte feketének tűnik, de ragyog a napon, és az éjkék fényezés mély csillogásban világít, a finoman kidolgozott Chesini logók irizálóan pompáznak. Lehet, hogy borzasztóan virágosan hangzik, de a háziorvos borzasztóan csinos. Ha a kék nem az Ön számára, a Chesini a legtöbb egyedi színt az ár részét képezi (a bonyolultabb minták alkuképesek).
Az ügyészség számára
Mindig nehéz lesz objektíven felülvizsgálni egy olyan kerékpárt, amelyet nem én személyre gondolva építettek, de megteszek minden tőlem telhetőt.
Nem sorolnám magam versenyzőként, de még mindig boldog vagyok, hogy agresszív pozícióban motorozhatok, és ennek érdekében a GP teljesítette. Egy kis babrálással (nevezetesen kicseréltem a hatalmas 140 mm-es szárát egy kezelhetőbb 110 mm-esre) könnyűnek találtam kedvem szerint tárcsázni a GP-t, és gyorsan otthon voltam a motoron. Valami azonban még mindig hiányzik.
Chesini úgy jellemezte számomra a GP-t, mint „kompakt és reakcióképes rövid és közepes távon” – más szóval versenymotor –, és ilyen radikális geometriájával azt vártam, hogy érezhetően különbözik a többi motortól. A laza üléscső hátrébb helyezné a súlypontomat, súlytalanná téve az elülső részt, és potenciálisan gyorsabb kezelhetőséget eredményezne, míg a kompakt hátsó merev, lendületes utazást jelentene. De a dolgok egy kicsit normálisnak tűntek.
Ez nem azt jelenti, hogy a GP nem volt egy jó motorkerékpár – minden bizonnyal az volt, különösen a nagyobb körutazásokon, ahol a csúcsminőségű acélcső sima vezetést nyújtott, mintha valaki felporolta volna az utat. talkumporral és Polyfilla'd minden repedésben. Kellően szilárd pedálozási platformot is biztosított, az alsó konzolon keresztül alig észlelhető hajlítással (talán részben az OMC lánckészlet miatt). De ami azt illeti, hogy egy vagány személyiséget mutasson be, vagy bármi különösebben figyelemre méltót, a háziorvos egy kicsit alulmaradt. Kicsit semlegesnek tűnt, merem egyértelműen mondani.
A testre szabott, egyedi világ példájaként a GP kiváló példa mindarra, amit a dizájn és a kivitel terén el lehet érni. Bemutatja, hogy miért nincs határozott válasz arra, hogy ki készít jobb kerékpárokat, a borongós európai kézműves vagy a hatalmas tajvani gyár. Mindkét műfaj képes elképesztő dolgokra (ha még nem, olvassa el a Cervélo S5 ismertetőjét).
A rendelésre készített, kézzel készített kerékpárok saját szféráján belül – ahol például Tommasini, Passoni, Scappa, Parlee, Festka – a háziorvos teljesítménybeli semlegessége azt jelenti, hogy nem tud kiemelkedni. Valószínűleg olyan jó, mint az említett márkák kínálata, de ahhoz, hogy egy háziorvost válasszunk bármely más kerékpárral szemben, az kellene, hogy legyen valami a Chesiniben, mint egy olyan cégben, amely magával ragad, megragadja a fantáziáját, és azt jelenti, hogy csak egy Chesini az. Egyébként a GP csak egy gyönyörű, de meglehetősen figyelemreméltó, testre szabott kerékpár – egyedi tulajdonosa, de nem különbözik annyira a versenytársaktól.
Spec
| Chesini GP | £4, 880 a tesztelés szerint |
|---|---|
| Keret | Chesini GP |
| Csoportkészlet | Campagnolo Record 2014 |
| Lánckészlet | OMC V-Strong One |
| Bárok | Deda Superleggero ötvözet |
| Stem | Deda Superleggero ötvözet |
| Ületoszlop | Deda Superleggero RS carbon |
| Kerekek | Gest Balance C30 carbon |
| nyereg | San Marco Aspide carbon |
| Kapcsolatfelvétel | creazzo.co.uk |
