Mivel a képviselők úgy ítélik meg, hogy az igazságszolgáltatás bukott kerékpárosok, a reform közeledik vagy távolodik?
A kerékpározással és az igazságszolgáltatással kapcsolatos nemrégiben lezárult vizsgálat közzétette eredményeit. A kerékpárosok ütközéseivel kapcsolatos büntető- és polgári jogi eljárások megindításában tapasztalattal rendelkező személyek, valamint kampánycsoportok és jogi szakértők beadványai után a képviselők azon a véleményen vannak, hogy a jelenlegi rendszer súlyosan megbuktatja a kerékpárosokat.
A jelentés összefoglalója egyértelműen kijelenti, hogy ez azért történik, mert a jelenlegi igazságszolgáltatási rendszer „egyszerre engedi, hogy a veszélyes és meggondolatlan vezetést ellenőrizetlenül hagyják, és cserbenhagyják a közúti balesetek áldozatait”.
A parlamenti képviselők többpárti csoportja válaszul 14 kulcsfontosságú ajánlást terjesztett elő, amelyek mind a jogi, mind a kormányzati válaszlépések reformjára vonatkoznak a kerékpárosokat érintő ütközésekre.
Ezek azonban pusztán ajánlások, anélkül, hogy a törvény vagy a kormányzati gyakorlat részévé válnának.
Ahhoz, hogy ez érvényesüljön a kormány politikájában, az első pozitív lépés az lenne, hogy a különböző politikai pártok elfogadják a csoport ajánlásait a közelgő általános választásokra vonatkozó kiáltványaik részeként.
Azonban, mivel minden nagyobb párt arra törekszik, hogy a június 8-ra tervezett előrehozott választásig időben összeállítsa a politikáját, ez valószínűtlennek tűnik.
A legutóbbi választások előtt a legtöbb fő párt legfeljebb néhány mondatot szentelt a kerékpárosok védelmének kiáltványaiban.
Összehasonlításképpen ezúttal a Cycling UK jótékonysági szervezet szeretné, ha a jelentés összes megállapítását elfogadnák a nagy politikai pártok és a következő kormány.
Miután tanúbizonyságot tett az eredeti vizsgálatról, Duncan Dollimore, a közúti biztonsági és jogi kampányok vezető tisztje megjegyezte: „Tavaly az országos hírlapok panaszkodtak Lee Martin kerékpáros tragikus esete miatt, akinek halála részben az igazságszolgáltatás következménye volt. rendszer, amely egy személy vezetési jogát a többi közlekedő biztonsága fölé helyezi.
'Jól van ez a parlamenti képviselőkből és társaikból álló pártokon átívelő csoport azonosította azokat a problémákat, amelyek mindannyiunkat érintenek, akár autóval, akár kerékpárral, akár gyalogosan közlekedünk, és ésszerű ajánlásokat fogalmazott meg útjaink biztonságosabbá tételére.'
Amikor Cyclist a közelmúltban beszélt Dollimore-ral, optimista volt a lehetőségét illetően, hogy a pártok legalább néhány javaslatot elfogadjanak.
„Az, hogy az ajánlások közvetlenül a képviselők egy csoportjától érkeztek, nagyon pozitív” – mondta.
'A pártokon átívelő képviselők támogatása döntő fontosságú a kormány minisztereire nehezedő nyomás kialakításában és fenntartásában, mivel ismételten kérdéseket tehetnek fel a parlamentben, és felhívhatják a figyelmet azokra a kérdésekre, amelyek ellen kampányolunk.'
A választóikhoz és a nyomást gyakorló csoportokhoz képest a képviselőknek sokkal közvetlenebb útjuk van a parlamenti indítványokhoz, mivel közvetlenül javaslatot tehetnek a parlamentben, vagy lobbizhatnak a minisztériumoknál.
Mivel a választás ilyen rövid időn belül megtörtént, valószínűtlennek tartotta, hogy bármelyik párt elkötelezze magát a részletes stratégiák mellett.
Még így is úgy véli, hogy a választópolgárok képviselőire gyakorolt nyomása továbbra is hozzájárulhat ahhoz, hogy véleményük képviseltesse magát a következő parlamentben.
A kerékpározás támogatásának előteremtése azonban még mindig nehézségekkel küzdhet.
A kormány ma végre kiadta késleltetett légszennyezési tervének tervezetét, miután egy jogi kifogás miatt erre kényszerült, és néhány kommentátor megjegyezte, hogy alig hivatkozik a kerékpárosokra vonatkozó rendelkezésekre.
