A Maxxis országúti versenyabroncsai új burkolatot, defektvédelmet és futófelületi mintát kaptak
A Maxxis piacra dobta közúti versenyautó High Road gumiabroncsának második generációját.
A tajvani gyártó, amely Chris Froome Israel Start-Up Nation nevű szervezetének abroncsokat szállítja, új burkolattal, defektvédelemmel és futómintázattal frissítette fel univerzális versenyabroncsát.
Az első High Road gumiabroncsot 2018-ban adták ki a Tour of Britain versenyen, amely csatlakozott a Pursuer edzőabroncshoz és a Re-Fuse tartós gumiabroncshoz a Maxxis közúti kínálatában, a High Road SL csak versenyeken való gumiabroncsával pedig tavaly érkezett meg.
A nagy úton haladva
A High Road Gen 2-t 120-ról 170TPI-re frissítették, ami a Maxxis szerint 12-15%-kal csökkenti a súlyt és 2%-kal csökkenti a gördülési ellenállást.
A Maxxis egy új ZK defektvédelmi technológiát is bevezetett a High Roadon. A folyadékkristályos polimer szál állítólag 7%-kal növeli a szúrásállóságot.
Továbbá, hogy a Maxxis frissítette a tömlő nélküli gumiabroncsok szerkezetét, hogy javítsa a menetminőséget és a levegő visszatartását.
A felújítását egy új futófelület-mintázat tette teljessé. A finom textúrájú burkolat állítólag javítja a tapadást szárazon, az új vállkialakítás célja pedig a tapadás fokozása nedves kanyarokban.
Műszaki adatok
Az új generáció két 700x25-ös és 700x28-as gumiabroncs-készletből áll, mindegyikből egy-egy tömlő nélküli, kész és rögzíthető változat.
| Méret | gyöngy | Súly | Maximális PSI |
| 700x25c | Összehajtható | 185g | 120 |
| 700x28c | Összehajtható | 205g | 115 |
| 700x25c | Carbon | 285g | 110 |
| 700x28c | Carbon | 315g | 95 |
