A 2012-es országos bajnok mesél a Team Sky csapathoz való csatlakozásáról, három törött tárcsáról és tárcsafékekről
Kerékpáros: Pályafutása legnagyobb eredményét érte el az előző szezonban, amikor megnyerte az Omloop Het Nieuwsblad-ot. Milyen érzés volt megnyerni egy ilyen nagy versenyt?
Ian Stannard: Ez egy kicsit mérföldkő volt. Előtte nagyon jó utam volt a Strade Bianchiban, és folyamatosan haladtam előre. A Het Nieuwsblad egy elég nagy verseny, ezért nagyon jó volt ott fellépni, és mindenkinek megmutatni, mire vagyok képes. Nagyon keményen edzettem az egész időszak alatt, úgyhogy jó volt győzelemmel befejezni, mielőtt továbbléptem volna a nagyobb klasszikusokra. [Az interjú óta Stannard februárban másodszor nyerte meg az Omloop Het Nieuwsbladot.] 2014-ben minden jól nézett ki – egészen addig, amíg abba az árokba nem kötöttem.
Cyc: Igen, tudna mesélni arról a balesetről a Gent-Wevelgemnél?
IS: Éppen felmentünk a Kemmelbergre, majd a Montebergre, és ennek a lejtőjén voltunk. Valahogy mindenhol voltak srácok, aztán ahogy újra összejött, próbáltam visszakerülni az élre. Valahogy belegabalyodtam valaki hátsó váltójának kábelébe, és ahogy körülnézett [ellenőrizendő], a mozdulat levert. Olyan gyorsan történt. Becsapódás és roppanás volt. Ha már eleget lezuhantál, tudod, melyek a rosszak – azok, amelyekből nem fogsz felkelni, és én csak tudtam, hogy ez az egyik ilyen, még akkor is, amikor megtörtént. Olyan fájdalom volt, amilyet még soha nem éreztem – sok görcs a gyomromban és a hátamban. Emlékszem, gondolatban végignéztem egy kis ellenőrzőlistán: „Fej, rendben! karok, OK; lábak… Basszus, nem érzem a lábaimat.’
Cyc: Mi történt ezután?
IS: Nos, kezdetben belgiumi kórházba szállítottak, és volt egy kis nyelvi akadály. De nyilván mindannyian őrültek a kerékpározásért, és nézték a versenyt, szóval ahogy bejöttem, mintha vártak volna. Bejött az egyik orvos, és azt mondta: „Fájdalmas lesz, de te meg fogod tudni lovagolni Roubaix-t!” Aztán bejött valaki, és azt mondta, hogy nagyon összezavartam magam. Aztán hazajöttem, és kiderült, hogy három helyen eltörtem a hátam.
Cyc: Hogyan lettél jobb?
IS: A felépülés valójában az ágynyugalomról szólt. Annak, aki megszokta, hogy napi négy-hat órát biciklizik, valamint minden mást, ami a kerékpáros léthez tartozik, úgy élhet, mint akinek a nap fénypontja a Homes Under The Hammer vagy a Dickinson’s Real Deal, az igazi kihívás. Valószínűleg 20 000 edzés- és versenykilométert is elvesztettem – és ezeket soha nem fogom visszakapni. Azt hiszem, az unalom tényező volt a legnagyobb kihívást jelentő rész. Aztán elkezdtem újra belevágni az edzésbe, és jó másfél hónapba telt, mire elkezdtem edzeni. Az egyik első versenyem a belgiumi Eneco Tour volt, és miközben az út apró darabkáiért küzdöttem, ahogy te is Belgiumban, pokolian ideges voltam. Aztán ismét balesetet szenvedtem a Tour of Britain-en, és ez volt a 2014-es szezonom. Utána újra néztem Dickinson Real De alt.
Cyc: A Team Sky-nál vagy a kezdetek óta, és 2015 lesz a csapat hatodik éve. Hosszúnak tűnik?
IS: Megteszi és nem. Most 27 éves vagyok, és ha megállok és rágondolok, pokolian hosszú időnek tűnik. De néha még mindig úgy érzem magam, mintha 18 éves lennék Manchesterben, az akadémián Rod [Ellingworth], G [Geraint Thomas] és Swifty [Ben Swift] társaságában.
Cyc: Annak ellenére, hogy 23 éven aluliként akadémiai versenyző voltál, a belga Landbouwkrediet csapatnál lettél profi, és egy évet az olasz ISD csapatnál töltöttél. Milyen volt az élet otthontól távol?
IS: A British Cyclingen és az akadémián mindig ott volt Rod [Ellingworth], és mindenki végignézett rajtunk, szóval amikor elmentem, az volt az érzésem, hogy „Hú, szabad vagyok!” De azt hiszem, néhány helyen. túl szabad voltam, és voltak napok, amikor ha nem tudtam edzeni, akkor nem. Hatalmas tanulási élmény volt, mert mindig is Rod vezetett végig az akadémián: „Ezt, azt kellene csinálnod”, és akkor szabad leszel, és egy kicsit elveszted ezt a rutint. Az ISD-nél töltött második évemben rájöttem, hogy sokkal többet kell dolgoznom, aztán visszatértem a Team Sky-hoz, és olyan srácok vettek körül, mint [Juan Antonio] Flecha – olyanok, akikre felnéztem, amikor voltam. egy kölyök – és rájuk pillantva azon kezdtem gondolkodni, hogy „Hú, tényleg le kell ütnöm ide.” Aztán csak felpörgött, és ez vezetett oda, ahol most vagyok. Tehát visszatérve az eredeti kérdésedhez, bár viszonylag hosszú idő telt el, de ha most beszélünk róla, egyáltalán nem tűnik hosszúnak.
Cyc: Önnel és néhány másik brit versenyzővel a Team Sky potenciálisan nagyon erős Classics csapattal rendelkezik. Szerinted van lehetőség arra, hogy a Grand Toursról a klasszikusokra helyezze a hangsúlyt?
IS: Nem, nem igazán, hiszen van Froomey és Richie [Porte], valamint egy erős Classics csapat, de ez egy érdekes keverék. Viszonylag még nagyon fiatalok vagyunk, ha megnézzük a Treket és a Cancellarát, vagy a Quick-Stepet és a Boonent, és azt hiszem, a Nieuwsblad tavaly megmutatta, mire vagyunk képesek. Szóval remélhetőleg idén egy kicsit nagyobb szerencsénk lesz, és tényleg sikerül kihúznunk valamit a zsákból.
Cyc: Szerinted a Team Sky mindent megtesz a brit tehetségekért?
IS: Értem, hogy az emberek miért nem gondolják így – talán a Yates fivérek egy kicsit hiányoztak. De még mindig sok fiatal brit versenyzőnk van, mint például Luke Rowe, Josh Edmondson – nemrég szerződtettük Andy Fennt is. De jó, hogy más britek is vannak a különböző csapatokban. Nem kell mindannyiunknak a Team Sky-nál lennünk. Ki tudja? Lehet, hogy az Egyesült Királyságban sem akar mindenki a Team Sky csapatába ülni.
Cyc: A Tinkoff-Saxo főnöke, Oleg Tinkov szeretné látni a versenyzőket mindhárom Grand Touron. Ha a versenynaptár UCI reformjairól beszélünk, ez reális ötlet?
IS: Egy Grand Tour megtétele elég szilárd. Szerintem az emberek nem igazán fogják fel, mennyit vesz ki belőled. Kevés olyan srác van, aki egy év alatt kettőt is meg tud csinálni, és ott lesz a GC-n, főleg, ha nem lépett ki korán a másikból. De három? Úgy gondolom, hogy a kerékpározás sokkal tisztább, mint évekkel ezelőtt, és hosszú távra kell visszamenni a történelemben ahhoz, hogy a srácok mindhármukon teljesítenek. Nem hiszem, hogy ez megvalósítható, hacsak nem csökkenti a Grand Tours hosszát, és csak annyi hegycsúcsot ér el, és általában kevésbé fárasztó. Három Grand Tour-t meglovagolni hatalmas vállalkozás minden profi kerékpáros számára.
Cyc: A kerékpáripar általában a tárcsafék-őrületbe kezd az utóbbi időben. Mit gondolsz? Láttad valaha, hogy beszivárognak a profik közé?
IS: Biztosan találsz érveket mellette és ellene, de lovagoltam néhány Shimano-t, és nagyszerűnek tartottam őket. Nekik is van szerepük a sportág fejlődésében. Úgy értem, felnifékek, mióta működnek? A hegyikerékpárok és a cyclocross kerékpárok már átváltoztak, úgyhogy azt hiszem, ez csak idő kérdése – talán mikor lesz a Campag egy megfelelő hidraulikus közúti tárcsafékkel. Az emberek azt mondják, hogy számos probléma lesz a meleggel vagy a fékek elhalványulásával, de ha belegondolunk, ha nedves úton közlekedünk, akkor ezekből semmi sem lesz – és a fékezésben sem lesz késés. idő. Azt hiszem, mindkét oldal mellett vannak érvek, de én személy szerint szeretném látni őket a sportban.
Beszéltünk Ian Stannarddal a Revolution számsorozat alatt. További információért látogasson el a cyclingrevolution.com oldalra
