A Movistar és az Alpecin-Fenix bemutatja a Canyon legújabb Speedmax-jét a szombati nyitó időmérőn Torinóban
A Canyon piacra dobta legújabb, versenyre kész időfutam-példányát, a Speedmax CFR TT-t, „a valaha volt leggyorsabb időmérő kerékpárját”, éppen a Giro d'Italia előtt.
Az UCI előírások határait feszegetve a tökéletes időmérő kerékpárt tervezi profi versenyzői számára a Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic és Canyon-Sram versenyeken, a Canyon úgy véli, hogy megalkotta a „legjobb időmérő kerékpárt” generációjának.
A mérnökök és a dizájnerek profikkal, valamint a SwissSide aerospecialista márkával együtt dolgoztak, hogy tökéletesítsék a kerékpár formáját, anyagait és alkatrészeit a maximális sebesség érdekében.
Ezt csak azért, hogy Filippo Gannával szemben elveszítsem?
A kerékpár aerodinamikája optimalizálása érdekében a Speedmax CFR TT teljesen integrált, és megfosztották minden olyan funkciótól, amely nem alkalmas az időmérő edzésre, mint például a triatlonosok számára szükséges tárolóhely. A szélcsatorna tesztjeit követően a Canyon szerint ez a modell 2,7 wattal gyorsabb, mint az előző Speedmax TT – még tárcsafékekkel is.
Amellett, hogy az aerodinamikát javítják, a rudak nagyobb kényelemmel is rendelkeznek, az új karpárnák pedig jobb tapadást és extra csillapítást biztosítanak. Elkészültek az új Zipp Vuka Shift kiterjesztésekkel is intelligens rúdvégi váltókarokkal, amelyek azt jelentik, hogy nincs szüksége extra blip boxra.
A Zipp elöl a 808 Firecrest, hátul a Super-9-es kerekeket 23 mm-es, illetve 25 mm-es Continental GP TT abroncsokkal is ellátja.
Sram Red Etap AXS csoportkészlettel van felszerelve, és 1x az értékes súly megtakarítása és a megbízhatóság növelése érdekében a beépített Quarq Spider teljesítménymérővel.
Az egyik nagyobb watt-megtakarítás azonban a CeramicSpeed OSPW rendszer, amely a Canyon szerint 40-60%-kal csökkenti a szíjtárcsa súrlódását egy normál váltóhoz képest, és 1,6 és 2,4 wattot takarít meg – bár a márka nem árulja el milyen kapacitás érhető el ezek a megtakarítások.
A Movistar és az Alpecin-Fenix nem biztos, hogy megnyeri a Giro's TT-t, amely a versenyt lezárja, és várhatóan Filippo Ganna fogja megnyerni, a Canyon reméli, hogy ez némiképp növeli Marc Soler esélyeit általános versengés.
Műszaki adatok és súly
Ezek a megtakarítások azt jelentik, hogy a Canyon Speedmax CFR TT állítólag 8,4 kg-ot nyom M-es méretben, és ha ilyet szeretne, 10 799 GBP-t fog visszakapni – alku.
| Ár | 10 GBP, 799 |
| Súly | 8,4kg |
| Keret | R090 Speedmax CFR TT |
| Villa | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Stem | V19 szár, 65mm |
| Bővítmények | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Fékek | Sram Red eTap HRD kar: S-900 Aero HRD |
| Kerekek | Elöl: Zipp 808 NSW lemez, hátul: Zipp Super-9 Carbon Clincher lemez |
| Gumik | Continental Grand Prix 5000, 28mm |
| Lánckészlet | Sram Red eTap AXS 12 sebességes |
| Áttétel | 50/10-28 |
| Teljesítménymérő | Quarq Spider |
| nyereg | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Színek | Fekete |
