A „Custom Road” gyönyörű, testreszabható, drága és divatos. Pont az, amit az Enve-től elvársz
A csúcskategóriás kerékkészleteket gyártó Enve bővíti látókörét, piacra dobja első teljes országúti kerékpárját.
A Utah állambeli Ogdenben található főhadiszálláson teljesen legyártott kerékpár az Enve Custom Road nevet kapja, teljesen személyre szabható lesz – a geometriától a festésig –, és mind a közúti, mind a divatos a kerékpárpiac közúti kategóriái.
Ez lehet az Enve első vállalkozása komplett kerékpárok gyártásában, de a cégnek már a kerekeken túl is mély története van. Az Enve régóta szállít karbonvillákat titán kerékpárgyártóknak, és gyártotta a Parlee és az Independent Fabrication által használt karbonvázcsöveket.
És azt írja, hogy ez a szénszálas bonyolult tudás tette logikus lépéssé az Enve számára a teljes egyéni kerékpárgyártásba való átállást.
'Lehetőségünk, hogy szén-dioxid-specialistaként és amerikai gyártóként olyan kerékpárt szállítsunk, amely felveszi a versenyt a rendelkezésre álló legjobb csúcskategóriás vázmodellekkel, miközben igényes, személyre szabott élményt nyújt ügyfeleinknek - mondta Jake Pantone. Az Enve termékekért és márkáért felelős alelnöke.
'Míg a testreszabás bármilyen szinten kihívást jelent, az Enve Bike Builder lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy virtuálisan lefesthessék és megépítsék álmaik kerékpárjaikat, így leegyszerűsítve a folyamatot, és lehetővé teszi számunkra, hogy az ügyfelekkel való közvetlen interakciónkat a fittség és geometria kialakítására összpontosítsuk. meghatározott.'
Enve szerint a Custom Road kerékpár első célja az, hogy elérje az összes érintkezési pontot a tökéletes modern országúti kerékpár létrehozásához. Aerodinamikailag optimalizált tömlőt használ, olyan integrált alkatrészeket, mint például a Chris Kinggel közösen kifejlesztett Aeroset integrált eleje, a nagyobb kényelem érdekében leejtette az üléstartókat, csak tárcsás volt, és gondoskodott arról, hogy legyen hely a 35 mm-es abroncsoknak.
A következő célja az volt, hogy minden potenciális vásárlónak lehetőséget biztosítson nevének „egyedi” részének megtapasztalására.
Két általános geometriai illesztés található a kínálatban, a „Race” és az „All-Road”. Az előbbi rövidebb tengelytávra és meredekebb elülső részre támaszkodik a hagyományosabb versenykerékpár-érzet érdekében, míg az utóbbi megnövelt tengelytávval és függőlegesebb helyzettel rendelkezik, amelyek inkább a több felületen való vezetést célozzák.
De ezeken a paramétereken belül a motoros legyártathatja a csöveket a saját specifikációi szerint, és függetlenül az illeszkedéstől vagy attól, hogy az „úti” geometriát választja, a kerékpár mindig megőrzi képességét, hogy akár 35 mm-es gumiabroncsokat is felszerelhessen.
A kerékpár az Enve új SES AR integrált rúd-szár kombójával rendelkezik, amely 90 és 130 mm közötti szárhosszúságban, 5 mm-es lépésekben választható, a kormány szélessége pedig 38-46 cm. A többi alkatrész is hasonlóan gördülékeny, és az Enve teljes kerékkészlet-kínálatából választhat.
A komplett buildek felszerelhetők Sram Red és Force AXS vagy Shimano Dura-Ace Di2 és Ultegra Di2 lemezkomponensekkel. Választhat csak vázzal, alvázzal (a villával, a fejhallgatóval, az ülésárboc-tetővel, a rúd-szár beállítással és az egyedi Scicon Aerocomfort 3.0 TSA utazótáskával) vagy a guruló alváz mellett (továbbá SES vagy Foundation kerekek készletével).
Az Enve személyre szabott festési munkákat kínál négy alaptervsablon közül 38 választható színben, beleértve a matttól a csillogásig mindent. Vagy egyszerűen beszerezhet egy „festésre kész” üres keretet, és elküldheti egyedi festésre egy hivatalos Enve-kereskedőhöz.
További információért látogasson el az Enve webhelyére itt
Az ilyen szintű testreszabás és az ígért minőség nyilvánvalóan költséggel jár.
7 000 USD-ról (kb. 5 100 GBP) beszél, csak a házért. Ha a Shimano Dura-Ace Di2 vagy a Sram Red AXS és az Enve prémium SES kerékkészletével komplett összeállítást szeretne, 12 500 dollárba (körülbelül 9 100 fontba) fog kerülni. Csak az előrendeléshez 250 USD előleget kell letennie, a többi felét pedig előre ki kell fizetnie a gyártás megkezdéséhez.
De ha ez nem riasztja el, és egyébként is hajlandó kivenni a hitelkártyát, ne zavarja magát – akkor sem, ha egyébként az Egyesült Királyságban olvassa ezt. Sajnos az Enve Custom Road egyelőre csak az Egyesült Államokban lesz elérhető.
Őszintén reméljük, hogy a projekt átjut az Atlanti-óceánon túlra – ha másra nem, csak a festési munkákra.
