Motorsport nehézsúlyú új „Pzero Velo” abroncsokat dob piacra
A Formula-1-es világbajnokság egyetlen szállítójaként híres Pirelli olasz gumiabroncs-óriás egy sor opciót készül piacra dobni motor nélküli versenymotorokhoz. 110 éves gumiabroncs-gyártási tapasztalattal a hátuk mögött a Pirelli technikusai ezek közül az utolsó kettőt a márka három modellsorozatának fejlesztésével töltötték.
Ugyanazt a PZero becenevet alkalmazva, mint a Pirelli csúcskategóriás autóabroncsait, a kifejlesztésüket segítő vegyészek ugyanazok, akik az F1 PZero keverékén dolgoztak, amely az F1-es versenyeken jelenleg használt összes abroncson megtalálható.
A márka reményei szerint ez a gumiformula olyan előkelő helyet biztosít számára a kerékpáros világban, mint amilyen jelenleg a motorozásban van.
A ‘SmartNet Silica egy szilikát alapú molekula, amelynek konfigurációja eltér a hagyományos szilikátoktól, mivel nem gömb alakú, hanem egy hosszúkás rúd” – magyarázta a márka szóvivője.
‘A molekula természetes önrendező tendenciát mutat ahelyett, hogy véletlenszerűen helyezkedne el a mátrixon belül. Ez a konfiguráció számos előnnyel jár.
Hosszirányú helyzete pozitívan befolyásolja az abroncs simaságát, ami nagymértékben irányított teljesítményt tesz lehetővé, míg nagy rugalmassága csökkenti a hőtermelést és a gördülési ellenállást.
Cluster-ellenes képessége azt is jelenti, hogy egyenletesen oszlik el a mátrixon belül. Ez a tulajdonság, hozzáadva a vízzel való természetes kémiai affinitáshoz, kiváló nedves teljesítményt eredményez.’
A cég F1-es abroncsaihoz hasonlóan három színkódolási lehetőség is létezik.
Az ezüst címke a szabványos országúti versenyabroncsuk, amely 23c, 25c és 28c méretben kapható.
A piros címke az időmérő modellt jelöli. A sorozat leggyorsabb és legkönnyebb tagja egyetlen 23c-os méretben is elérhető.
A kék címke a négyévszakos gumijuk. Többféle szélességben elérhető, kiváló tapadást biztosít nedves időjárási körülmények között ősszel és télen, valamint fokozott defektvédelmet, bár kissé megnövelt tömeggel.
Pirelli azt állítja, hogy a prototípusok összesen több mint 100 000 kilométeren végeztek összehasonlító közúti teszteket, mielőtt piacra kerültek, beleértve az Etna aktív vulkánját is.
A termékcsalád 2017 augusztusától lesz elérhető, az árak megerősítésre várnak.
