Tanulni a legjobbaktól az első pályán, de mit hoz a jövő a világverő Huub-Wattbike számára?
A motiváció magas szinten tartása és a fitneszcélok közelebb hozása érdekében egy dolog, hogy próbáljon ki valami újat, vagy egy kicsit felrázza a dolgokat. Ebben a hónapban kipróbáltam a pályakerékpározást, a csapatüldözési világbajnokok és korábbi világcsúcstartók, a Huub-Wattbike otthonában fogadtak.
Ha nem ismeri a Huub-Wattbike-ot, azt hiszem, John Archibald, a csapat versenyzője foglalja össze őket a legjobban: „Célunk, hogy megtaláljuk a legjobb megoldást egy problémára, függetlenül attól, hogy mit csináltak az iparágban. előttünk. A csapat megtalálta a legproduktívabb módot a gyors csapatüldözési versenyzők támogatására, a rendelkezésünkre álló kereteken belül és a költségvetési korlátokon belül.'
A fedett velodrom meredeksége kissé megrázó lesz, ha még soha nem lovagolt a pályán. Kicsit furcsán néz ki és érződik, hogy a kanyar felé tartva azt gondolja, hogy a kerékpár megkerül. Egy gyors beszélgetés a srácokkal azt jelentette, hogy tudtam, hogy 24 km/h-t kell tennem ahhoz, hogy kikerüljem a banki kanyarokat, különben elestem volna.
Milyen gyors volt a 24 km/h, ha nincs a motoron semmilyen eszköz? Elég gyorsan mentem? Talán egy kicsit gyorsabban kellett mennem, hmm… talán még gyorsabban, nem tudom, hogy ez 24 km/h-nak tűnik-e. Nem estem el.
A pályakerékpár különbözik az Ön országúti kerékpárjától, a tengelytáv sokkal rövidebb, ami azt jelenti, hogy ha megpróbálja teljesen elfordítani a rudakat, akkor a kereke elüti az alsó csövet, és valószínűleg leesik. Ez azonban nem jelenthet problémát, mert a kormányon végzett kis beállítások nagy mozgásokat jelentenek, soha nem kell annyira elforgatni a rudakat a pályán, ha ezt megteszed, akkor valószínűleg megpróbálsz elkerülni egy ütközést és te viszont valószínűleg le is fog esni.
Elég szerencsém volt, hogy a Huub-Wattbike kölcsönadta nekem az egyik motorját a velük való pályára, de nem a TT motorjukat, mivel azelőtt soha nem voltam teljes szuperman pozícióban, talán ez egy kicsit túl sok volt. kérni, és határozottan túl nagy sebességfokozat ahhoz, hogy elfordítsa.
A motoron, amin jártam, már 60-14-es áttétele volt, ami elég volt fenntartani, köszönöm. Egy teljes szénszálas bicikli, amelyet elöl csaptak, ami egy kicsit ijesztőbbé tette a vezetést. Arról nem is beszélve, hogy a brit bajnokokkal fogok ülni a volánon, néhány nappal azelőtt, hogy megtartották a nemzeti mezt.
A lovaglópálya állandó, nincs pihenés, nincs kigurulás fix váltós bringán, ha pihenésre van szükséged, lassabban kell menni. Ez még lenyűgözőbbé teszi, hogy a srácok kalapálnak az időmérőn, megtartják a wattokat, és minden körben nyomják, egyre gyorsabban haladva.
Még lenyűgözőbb, ha figyelembe veszünk egy olyan pályás eseményt, mint a Maddison, amely néhány száz körön keresztül tart a férfiak számára – olyan sebességfokozatot kell választania, amellyel megteheti a távot és sprintet is., ami azt jelenti, hogy a lassításnak a sebességfokozat elfordítása az ára.
Ha ihletet kapsz, tudd meg, hol van a legközelebbi velodromod, kövesd a Huub srácok tanácsát, és ragadj bele egy pályaakkreditációs ülésbe. John Archibald 26 éves volt, amikor először lovagolt pályán, most nézd meg, többszörös nemzeti bajnok a pályán, és a Team GB ajtaját dörömböli, ha beengednék.
Ha egy kerékpáron a sebesség az, ami elragadtatja Önt, ne keressen tovább a pályán kívül, akkor 65 km/h-t is megtehet egy versenyen sok más versenyzővel körülötte, akik a kerékpáros ügyességre, szerencsére és arra való képességre támaszkodnak.
Ha kitartásról van szó, akkor verseny is van erre. Vannak csapatrendezvények, egyéni események, távolsági csapatrendezvények és így tovább. Alapvetően mindenki számára lesz valami a pályán.
A Huub-Wattbike srácok mindegyike ugyanazt mondta, próbálja ki, menjen el egy akkreditációs ülésre, és nézze meg, mi az Ön számára. A pályához nem kell vásárolni, ott az összes felszerelés bérelhető az edzés napján.
A pályakerékpározás minden képességet és költségkeretet kielégít, és ahogy egyre magabiztosabb leszel, és tovább akarsz fejlődni, további akkreditációkat szerezhetsz, és megnézheted, hogy csatlakozol egy csapathoz, hogy megtudd, meddig mehetsz el.
Mindenképpen próbáld ki, szerintem ez az egyik legélvezetesebb szakág a kerékpározásban – nincsenek dombok!
Mit hoz a jövő a Huub-Wattbike számára?
De mi következik a Huub-Wattbike-nál? Nos, az UCI áthelyezte a kapufákat, és gyakorlatilag megtiltotta a cserecsapatokat a világkupa-versenyeken, amelyek a 2020/21-es szezonban hat versenyszámról háromra csökkentek. Ez azt jelenti, hogy a „Derbados” csapata nem lesz többé.
A Huub-Wattbike az UCI-nek írt nyílt levelében a következőket mondta: „Többszörösen világbajnokságot nyert kereskedelmi csapatként, amely rekordokat döntött és világbajnokokat ért el, a bejelentett változtatások súlyos következményekkel járnak ránk, és végső soron halált okoznak. teljesen kizárja a kereskedelmi csapatok létezését.'
A csapat versenyzői és szponzorai által aláírt levél a következőképpen szólt: „Charlie Tanfield, John Archibald és Ashton Lambie, minden idők talán három legnagyobb üldözője, csapatunkon keresztül érkezett, és személyes dolgainkat is átadta. a helyzetet leszámítva úgy érezzük, hogy a változások brutálisan rombolóak az általunk ismert és szeretett sportág számára.'
A Huub-Wattbike azt tervezi, hogy hattyúdallal fejeződik be, miközben egyik versenyzőt sem választják be a Team GB-ba, Bolíviába indulnak, ahol megkísérlik (és reméljük, meg is szerzik) az új világrekordot.
