Csak négy versenyző nyert több versenyt, mint Francesco Moser. Beszélünk a Classics emberével, a Giro D'Italia győztesével és az óra korábbi rekorderével
Kerékpáros: Pályafutása során sok sikert ért el. Melyik tűnik igazán számodra?
Francesco Moser: Az 1984-es Giro d'Italia természetesen különleges volt, de nagyon büszke vagyok az óra rekordra is. Aztán ott volt a győzelem az Il Lombardián 1978-ban, és mit jelentett ez a Pernod Super Prestige [az 1988-ig tartó szezonon át tartó pontverseny] szempontjából. Abban az évben versenyeztem a legtöbb Classicon, valamint a Giro-n, és a Super Prestige megnyerésére koncentráltam, de Bernard Hinault mögött lemaradtam a Lombardiába kerülő rangsorban. Tudtam, hogy a Super Prestige megszerzéséhez csak a harmadiknak kell lennem azon a versenyen, de még jobb volt, hogy megnyertem a sprintet a sorért.
Cyc: Ki volt a legnagyobb riválisa karrierje során?
FM: Volt több magas rangú riválisom, de Giuseppe Saronni volt a legnagyobb közülük. Ez nem azért volt, mert feltétlenül ő volt a legjobb versenyző, aki ellen lovagoltam, sokkal inkább az, hogy ő is olasz. Ez különleges rivalizálást váltott ki belőle, amelyet a sajtó épített ki. Úgy tűnt, ez megosztja az egész nemzetet abban a tekintetben, hogy a közvélemény kit támogat.
Cyc: A siker ellenére Ön csak egyszer ment a Tour de France-on. Miért?
FM: Nagyon fontos volt a csapat és a szponzorok számára, hogy mindenekelőtt a Girón ültem, ami nagyon megnehezítette a Tour de France-on is. Egyszer ültünk rajta 1975-ben, amikor a csapat kihagyta a Girót. A fiatal versenyzők versenyét, valamint két szakaszt megnyertem, de ez némi súrlódást okozott a csapat és a Giro szervezői között. Mindig is az volt a szándékom, hogy valamikor újra megcsináljam a Tour de France-t.
Cyc: De nem tetted…
FM: Ne feledje, hogy számomra a Grand Tours általában kisebb jelentőségű volt, mint a Classics, így a beillesztés mindig trükkös volt. És nem azért jöttem el a Tour de France-on, hogy részt vegyek, és ne próbáljak nyerni.
Cyc: Könnyebb ma a versenyzőknek?
FM: Más volt, amikor versenyeztem, nem feltétlenül nehezebb vagy könnyebb. Kezdetnek a szezon hosszabb volt, amikor versenyeztem, és a szakaszok is általában hosszabbak voltak. A Classics nagyjából ugyanaz, de nem versenyeztünk olyan intenzitással, mint most a peloton.
Cyc: Manapság a versenyzők számára kiemelten fontos a táplálkozás. Milyen volt a napod?
FM: Olaszországban az étrend mindig is fontos volt, és a mediterrán étrend előnyt jelentett riválisaimmal szemben. Manapság a versenyzők sokkal több táplálék-kiegészítőt szednek, ami azt jelenti, hogy táplálkozási szempontból ez sokkal egyenlőbb versenyfeltételeket jelent, mivel mindannyian hozzáférnek hozzájuk.
Cyc: Napjaink profi versenyzői közül melyikkel azonosulsz leginkább?
FM: Ez nehéz kérdés. Az én koromban minden versenyen azért mentünk, hogy nyerjünk. Cancellara olyan valaki, akivel azonosulni tudok a Classics-ban elért sikerei miatt. De akkor nem feltétlenül azzal a szándékkal érkezik a Grand Tours rajtvonalába, hogy megnyerje őket. Szóval, ha valakit veszünk, aki meg tudja nyerni a klasszikusokat és a nagy túrákat, akkor azt mondanám, hogy Valverde ebből a szempontból valószínűleg jobban hasonlít hozzám.
Cyc: Nagy családban nőttél fel egy farmon. Segített ez a kerékpározásban?
FM: Fiatal koromban mindig voltak körülöttem családtagok kerékpáron. Ami a gazdaságot illeti, a szőlőink meredek oldalakkal rendelkeznek, és akkoriban nem volt gépünk, kézzel kellett dolgozni. Ettől már kiskorom óta nagyon fitt voltam. 14 évesen otthagytam az iskolát, és 18 éves koromig a farmon dolgoztam, amikor is amatőrként elkezdtem rendesen versenyezni. Még akkor is az első pár évben a farmon dolgoztam. A gazdálkodás még mindig nehéz élet, de most legalább vannak olyan gépek, amelyek segítenek.
Cyc: Az óra rekordjának korábbi tulajdonosaként mi a véleménye az UCI azon döntéséről, hogy több aerodinamikus motort engedélyez?
FM: Nos, úgy tűnik, hogy visszatértek a kerékpárokra bevezetett számos korlátozáshoz. De még mindig vannak korlátok, amelyek nem tűnnek megfelelőnek. Vegyük Wigginst, aki egy magas lovas. Jót tenne neki egy hosszabb bicikli, ami nem lehet nála – így a szabályok az alacsonyabb versenyzőknek kedveznek. Úgy gondolom, hogy a kerékpár geometriájának a versenyző méretén kell alapulnia.
Cyc: Mi a véleményed a brit kerékpársport fellendüléséről?
FM: A kerékpározás növekedése az Egyesült Királyságban nagyszerű a sport számára, de ez nem csak Nagy-Britanniában történik. Olaszországban mindig is nagy volt az érdeklődés a kerékpározás iránt, de az 1970-es és 1980-as években nem sok ember foglalkozott vele. Manapság sokkal több embert látok Olaszországban kerékpározni. Egészen hihetetlen látvány. Ennél is fontosabb, hogy sokkal több nő foglalkozik vele, mint valaha, és ez minden tudományágra kiterjed, nem csak az országúti kerékpározásra.
Cyc: Ha nem ülsz a motorodon, milyen sportokat szeretsz még?
FM: Szeretek télen síelni – ahol lakom a Dolomitokban, ez egy fantasztikus hely erre. Korábban sokat sífutottam, mert az nagyon jó volt edzéshez, de most számomra ez a lesiklás. Jó barátságban vagyok Gustav Thönivel [ex-profi síversenyzővel], és nagyszerű vele együtt kimenni a pályákra. Vannak norvég síelőink is, akik a farmon maradnak, amikor edzenek. Aksel Lund Svindal [lesiklóversenyző] átjön és élvezi a kerékpározást. Ezen kívül van golf, de túl sok időbe telik, amíg jóvá válik. Egyszerűen nem vagyok olyan türelmes!
