Nagy láncgyűrűk és öntött szénrudak, ez beállítja az új órai rekordot a következő hónapban?
Az időfutam Európa-bajnoka, Victor Campenaerts a világ egyik legjobb versenyzője, nemrégiben Tirreno-Adriaticóban aratott TT-győzelme Tom Dumoulin és Rohan Dennis ellen ezt bizonyította.
De Campenaerts ennél többet akar, és vagy április 16-án, vagy 17-én a belga a mexikói Aguascalientes Velodrome fadeszkáira száll, közel 2 km-re a tengerszint felett, hogy megkísérelje a férfi órarekordot.
A Lotto-Soudal versenyzője abban reménykedik, hogy a kemény munka, az elhivatottság és a kevesebb levegősűrűség segít meghaladni a Bradley Wiggins által 2015 nyarán felállított 54,526 km-es rekordot.
Campenaerts abban is reménykedik majd, hogy gyönyörű Ridley Arena pályakerékpárja minden előnyt megad neki, amire a verseny napján szüksége lesz.
Hogy előnyt biztosítson számára, Ridley elkészítette ezt az Arena pályakerékpárt, amely tükrözi Campenaerts Ridley Dean időmérő kerékpárjának pontos geometriáját, amelyet az elmúlt néhány szezonban nagyszerűen használt.
Az alsó csövet texturált F-Surface Plus-szal kezelték, amely a golflabdához hasonlóan gödröcskékkel csökkenti a szélellenállást a kerékpár körüli stabilabb széláramlásnak köszönhetően.
Ahol a dolgok nagyon technikássá válnak, az Campenaerts pilótafülkéjében van. Ez azért van így, mert Ridley egy sor rudat készített, amelyeket a karjainak pontos másolataként formáztak.
A könyöktől a csuklóig terjedő formanyomtatványt a Campenaerts ultrakönnyű karbon TT rudak készletén nyugszik, amelyek mindegyik kar minden apró részletébe beleilleszkednek.
Ezeket egy keskeny alaprúdra támasztják, amely mindössze 33 cm széles. Annak ellenére, hogy nagyon szűk és potenciálisan instabil, Campenaerts úgy véli, hogy csak az óra első 15 másodpercében lesz szükség rájuk.
A következő figyelemre méltó változás az lesz, hogy a Campenaerts úgy dönt, hogy lovagolni fog. 2015-ben Wiggins egy 58 tonnás első és 14 tonnás hátsó gyűrűt állított fel. A Campenaerts a tervek szerint nagyobbat fog lovagolni.
Noha hat lánctányért (58-63) és hat lánckereket (13-18) fog hozni, Campenaerts vagy 63x15-ös, vagy 59x14-es motorral közlekedik, mindkettő nagyobb, mint a négy évvel ezelőtt Wiggins által használt felszerelés.
Mindkét sebességfokozat hasonló, és az új rekord felállításához a Campenaerteknek 105 fordulat/perc átlagot kell teljesíteniük az egész órán keresztül.
A gyorsabb haladáshoz a kerékpárt Vittoria Pista csőabroncsokkal szerelik fel 145 psi nyomásra, és egy pár Campagnolo tárcsás nyomtávú kerékre ragasztják.
Lotto-Soudal kereskedelmi csapatának piros színére festve a motor utolsó részlete a becenév.
Az év elején a Sporza honlapján rendezett szavazás után a közönség a „Flying Moustache” mellett döntött, ezzel tisztelegve a Campanearts védjegye, a szőrös felső ajak előtt.
