Gyönyörű ránézésre, kényelmes viselet, de néhány fitt sikló megakadályozza az Aventort a nagyszerűségtől
Az Aventor sima. Azt mondanám, hogy ez a legesztétikusabb sisak, amit egy ideje láttam (milyen jól viselem, valószínűleg kevésbé). Elég könnyű – ehhez a közepes mérethez 264 g.
Az illesztés beállítása is nagyon egyszerű. Ennek ellenére kissé elszomorít, ahogy a gondolat, hogy Raymond Poulidor sosem nyerte meg a Tour de France-ot, szomorúvá tesz. Olyan közel áll a sisak tökéletességéhez, de valahogy mégis elmarad.
Kiépítési szempontból az Aventorban nincs semmi úttörő, de minden rendben van, minden olyan funkciót tartalmaz, amely egy felső fedéltől elvárható.
A sisak „csontja” egy összetett endoskeleton, amely expandált polisztirol (EPS) belsejébe van beágyazva, és ennek a váznak a fehér részei. Számtalan nagy szellőzőnyílás van elöl és hátul, antimikrobiális Xstatic párnák, racsnis stílusú műanyaghuzalos bölcső és nylon pántok, amelyek a fejen tartják a dolgot.
Vásárolja meg az Abus Aventor úti sisakot a Tredz-től
Ebből az utolsó pontból elmondható, hogy feltűnően könnyű kényelmes illeszkedést elérni lebegtető pántok nélkül. Az Abus egy ügyes kis csatot tervezett, ahol a függőleges beállítás független a vízszintestől, ahelyett, hogy két heveder egymásba szorulna, és egyetlen csaton futna át.
Lehet, hogy ez nem hangzik feltűnően, de bárki, aki azokkal a csatokkal dühöng, ahol a két halántékszíj a fül alatt háromszögben húzódik, tudni fogja, miről beszélek, és a füles hevederek elkapják a kecskémet – ez potenciálisan nem biztonságos és kopottnak tűnik.
Az igazat megvallva, a legtöbb márka elkerüli az ilyen kínos dizájnt a felső fedelén, de ami a könnyű illeszkedést illeti, az Abus ezt szögezte le. De van egy bosszantó figyelmeztetés. Az Aventor elég boldog egy utazás közben, de úgy találtam, hogy a csatokat néhány menetenként újra kell állítani (megjegyezzük, a bölcső soha nem lazult el).
Az ok szerintem az, hogy a hevederek fényesek és a csatok fényesek, így hacsak a hevederek nincsenek megfeszülve (pl. amikor a sisak a fejeden van), akkor nem nagyon tartja őket egy adott helyen. helyen, így fokozatosan meglazulnak, ahogy kikapcsolja.
Vannak kis szilikon gyűrűk, amelyek segítenek a hevederek végeinek rögzítésében, mint a nadrágszíj mozgatható hurka, és ha ügyelünk arra, hogy egészen a végéig csúsztassák őket, az segít kézben tartani a dolgokat.
De ez nem oldja meg teljesen a kilazulási problémát, sőt, ezek a szilikon szalagok hajlamosak a megcsúszásra hosszan tartó nagy szélsebesség esetén (pl. ereszkedés vagy csak egy szeles napon), így a hevedervégek maradnak. az a célja, hogy biztosítsa a bosszantó integetést.
A másik kisebb gond az, hogy a napszemüvegek nem férnek bele biztonságosan egyik szellőzőnyílásba sem, annak ellenére, hogy a két középső szellőzőnyíláson kis szilikon lökhárítók vannak kialakítva, hogy megfogják a napszemüvegkarokat.
Ez csupa csúnya dolog, amivel megtanultam együtt élni, és nem látom, hogy ez aláásná az Aventor biztonsági szintjét, de ezért az Aventor egy polisztirol Poulidor, egy majdnem de nem egészen.
Mert különben nagyszerű, hűvös, szellős illeszkedést kínál, amelyet ezen a nyáron a legjobban fogadtak, könnyűnek és karcsúnak érzi magát a boncsán (itt nincs Mario Varangy), és nem őrülten kerül – a jelenlegi klímában. árfolyam – 140 GBP, rengeteg kedvezményes ajánlattal. Rengeteg különböző színben kapható, beleértve természetesen a feketét vagy a fehéret is.
Az egyik kifogás az lehet, hogy az Aventorban nincs MIPS – ezek a bukóketrec belső részei ma már gyakoriak az élvonalbeli tetők belsejében. De bár ez a legfrissebb buzz mozaikszó a sisakoknál, a zsűri továbbra is vitatja a MIPS hatékonyságát.
Vásárolja meg az Abus Aventor úti sisakot a Tredz-től
Ha ennyire hajlandó, egy érdekes olvasmány a Snell-kutatáson (egy egyesült államokbeli non-profit szervezet, amely a sisakbiztonsággal foglalkozik és tesztelési szabványokat állít fel) itt található: https://helmets.org /mips.htm
Egyébként én nagyon szeretem az Aventor-t, és az elmúlt néhány hónapban egy szokványos sisak lett belőle. Mégsem elég jó ahhoz, hogy az én megbízható Giro Synthe-emet leverje a süllőjéről. Bár ez egy £200 sisak, és a csatok? Rémálom.
