A baszk kerékpármárka, az Orbea új időmérő- és triatlonkerékpárt adott ki, amely a pilótafülke nagyfokú állíthatóságáról nevezetes.
Továbbá, az alsó cső alatti tárolódoboz egyszerű eltávolításával a kerékpár megfelel az UCI előírásainak, így használható professzionális országúti időfutamokon.
Az új Orbea Ordu azonban a triatlon és az Iron Man piacokat célozza meg.
Négy fókuszterület
Orbea olyan kerékpárt keresett, amely négy fő cél „tökéletes egyensúlyával” rendelkezik: aerodinamika, súly, kezelhetőség és ergonómia.
'A legjobb triatlonkerékpár felépítésének kulcsa ezen célok egyensúlyának megtalálása és további teljesítménytényezők azonosítása, amelyek lehetővé teszik a motoros számára a hatékonyság növelését” – javasolja Orbea.
'Történelmileg csak a három tervezési tényezőt, az aerodinamikát, a merevséget és a súlyt figyelembe véve, ritkán vezet drámai javulás. A három terület valamelyikén elért nagy nyereség mindig az egyiket vagy mindkettőt veszélyezteti” – állítja a márka.
Ezen a kiindulási ponton tervezték, építették és tesztelték az új Orbea Ordut.
Az Orbea minden TT motor fő jellemzőjével, az aerodinamikával kezdte. A márka elmondása szerint több mint 2500 órát töltött a váz, a villa és a pilótafülke összeszerelésének elemzésével, hogy azonosítsa azokat a területeket, ahol finomítani lehet a légellenállás és az aerodinamikai ellenállás csökkentése érdekében.
A találati listán a következő helyen állt a kerékpár össztömege. „Elemeztük azokat a területeket, ahol nagy mennyiségű anyagot használtak fel a merevség érdekében” – magyarázza Orbea.
'A formák újratervezésével, a laminálási folyamat beállításával és a rendelkezésre álló legjobb szénszál használatával jelentősen csökkentettük a súlyt.'
Az aerodinamikai fejlesztések és súlycsökkentések minden versenyző kívánságlistáján szerepelnek, de mindkettő lényegtelenné válik, ha a kerékpár úgy közlekedik, mint egy zsák villáskulcs a szárítógépben.
Ezzel kapcsolatban Orbea a kezelhetőséget „az egyik legfontosabb szempontnak tekintette a geometria meghatározásakor”, hogy biztosítsa a kerékpár könnyű vezetését.
„A gyors haladás nem csak a jó aerodinamika mellékterméke, hanem kényelmes irányítást igényel a motor felett” – mondja Orbea.
A kerékpár ergonómiája, és különösen a nagymértékben állítható eleje a negyedik fókuszterület és az új kerékpár vezető jellemzője.
Első végi adaptációk
Az új Orbea Ordu a kormány és a pilótafülke beállításainak legszélesebb választékát kínálja a kerékpár minden méretében.
Csak egy beállítási pontot használva az új rendszer azt jelenti, hogy a kerékpárnak minden versenyzőhöz alkalmazkodnia kell, és a versenyszabályok széles skálájának meg kell felelnie.
'Nem számít, hogy nagyon rugalmas vagy-e vagy sem, az Ordu megfelel az igényeidnek - mondja Orbea.
Három összeállítási lehetőség: Specifikációk és árak
Az Orbea Orcu három teljes kerékpárkivitelben lesz elérhető.
Orbea Ordu M10iLTD
Ár: 8 999 USD; 8 999 €; 7 999 GBP
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Ár: 6 999 USD; 6 999 €; 6 GBP, 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Ár: 4 999 USD; 4 699 €; 4 GBP, 199
Spec: Shimano Ultegra R8000
