Új röntgenmódszert vezetnek be a vétkes versenyzőkkel szembeni szigorúbb szankciók mellett
Az UCI ma bejelentette a motorizált dopping professzionális kerékpározásban való kimutatásának új tervezetét. A kerékpározást irányító testület a mechanikai csalások felderítésére alkalmazott számos új módszer között szerepel a hőkamerák, a magnométeres címkézés és a korszerű röntgenkészülék használata.
Az UCI elnöke, David Lappartient és Jean-Christophe Peraud, az UCI felszerelési menedzsere Genfben tartott prezentációjából kiderült, hogy a mechanikus dopping legújabb protokolljai úgy tűnik, hogy tartalmat adnak Lappartient ígéretéhez, miszerint visszaszorítja az állítólagos motordoppingot a professzionális pelotonban.
Az UCI új megközelítésének kulcsa a mechanikai csalások felderítésére egy korszerű röntgenkészülék lesz, amely elég nagy lesz ahhoz, hogy közvetlenül a verseny befejezése után elhelyezze a kerékpárokat, és átvizsgálja az egész gépet tiltott alkatrészek. Az UCI azt is megerősítette, hogy az egység ólommal lesz bélelve, hogy megvédje a tesztelőket a káros sugaraktól.
Az új módszereket várhatóan azonnal bevezetik, és a profi versenynaptár WorldTour versenyeinek 50 százalékán használják majd, és a tervek szerint az év végére elérhetővé teszik a kisebb, nemzeti versenyeken..
Az UCI szigorúbb szankciókat is megerősített minden olyan versenyzővel szemben, akit mechanikai csalásban bűnösnek találtak. Megerősítette, hogy egy versenyző 20 000 és 200 000 CHF (kb. 1 500–15 000 GBP) közötti pénzbírsággal és legalább hat hónapos felfüggesztéssel sújtható.
A versenyző csapatára 100 000 és 1 000 000 CHF (kb. 75 000–750 000 GBP) közötti pénzbírságot is kiszabnak.
Az új röntgensugaras módszeren túl az UCI szorosan együttműködött a francia Alternatív Energiák és Atomenergia Bizottsággal, hogy kidolgozzanak egy magnométeres nyomkövetőt, amely képes érzékelni az elektromágneses impulzusokat egy keretből, bár ez hamarosan nem lesz elérhető.
Lappartient a motoros dopping elleni küzdelem más lehetséges útjaira is ut alt, ideértve a nyomkövető címkék rögzítését a kerekekre és a televíziós képek lehetséges felhasználását, de ebben a szakaszban egyik módszer sincs kőbe vésve.
A motoros dopping 2016-ban került a figyelem középpontjába, amikor Femke Van den Driessche lett az első kerékpáros, akit az UCI mechanikus csalás miatt eltiltott. A belgát hat évre eltiltották, miután a 23 év alatti cyclocross világbajnokságon motort fedeztek fel a motorjában.
Egy motor felfedezése Van den Driessche-ben széles körben elterjedt spekulációkhoz vezetett a professzionális kerékpározásban a motorok használatával kapcsolatban, és ismét felmerült a Chris Froome és Fabian Cancellara elleni mechanikai csalás vádja.
A korábbi profi versenyző, Phil Gaimon legutóbbi, „Draft Animals” című könyvében javasolta, hogy a Cancellara motor doppingolt pályafutása során, bár a svájci versenyző hevesen tagad minden vádat.
