Egyszerű, értelmetlen csomag
Vásárolja meg az Evans Cycles speciális üléscsomagját itt
Amikor először távolítottam el a Specialized Seat Packet a műanyag csomagolásból az irodában, egy kollégám megjegyezte, hogy tudta, hogy az szemét lenne, anélkül, hogy használná.
Megkérdeztem, hogy miért ez a véleménye, és azt válaszolta: „Túl kicsi.”
További megkeresések során kiderült, hogy kollégám szívesen visz magával minden útra két póttömlőt – a többi gubbin mellett –, ezért szüksége van egy terjedelmes üléscsomagra, amiben minden cucca elfér. Számára minden üléscsomag, amely nem bír el két csövet, értelemszerűen „szemét”.
Sok versenyző lehet, aki ugyanígy érzi magát, de én nem tartozom közéjük. Számomra az üléscsomagnak a lehető legkisebbnek kell lennie, miközben be tudja zsúfolni a nélkülözhetetlen dolgokat – egy tartalék belső tömlőt, gázpalackot és adaptert, miniszerszámot és abroncskart.
Én is, mint a kollégám, viszek magammal két tartalék belsőt a hosszú utakra, de a második a mezzsebembe kerül, egy másik gázpalackkal együtt. Akkor miért nem vesz egy nagyobb üléscsomagot, és helyezi bele az extra csövet és a kannát? Az ok az esztétika.
Egy nagy üléscsomag szörnyűség. Nem megyek odáig, mint Frank Strack (a Velominati hírnevű rovatvezetője), aki ragaszkodik ahhoz, hogy a kerékpáron nincs helye annak, amit ő „európai hátsó táskának” nevezett, de egy üléscsomagnak ki kell egészítenie a kerékpárt, és ez azt jelenti, hogy kicsinek, ügyesnek és nem feltűnésnek kell lenni – nem kell lógni a nyereg alól, mint a tehén tőgye fejés előtt.
Ezen az elején a Specialized Seat Pack-et a megfelelő méretnek tartom (sőt, még a nagy méretet is érintve – 9 cm x 5 cm x 16 cm –, de nem fogom a szőrszálakat felhasítani ebben a kérdésben).
A nélkülözhetetlen dolgaim mellett helyet találtam egy lánchasítónak, néhány foltnak és más kisebb tárgyaknak. Az egész szépen összenyomódott, így nem volt elvesztegetett hely vagy csúnya dudorok.
A Specialized Seat Pack fénypontja, hogy nincs benne cipzár vagy kapocs. Bárki, aki bármennyi ideig használt ülőgarnitúrát, tudja, hogy a cipzárak egy bizonyos ponton szinte biztos, hogy eltörnek, így a csomag illeszkedik a szemetesbe.
Így képzelem, hogy a Specialized Seat Pack élettartama hosszú lesz, bár ezt már néhány hét tesztelés után sem tudom megerősíteni.
Csatok, cipzárok vagy kapcsok helyett a Specialized Seat Pack összes tartozéka tépőzáras. Ez a csomagot könnyűvé és jól állíthatóvá teszi, valamint robusztussá.
Ez azt is jelenti, hogy alig van szilárd műanyag alkatrész, amely irritálóan a nyeregsínekhez ütögethetné utazás közben.
A csomag két hevederen keresztül rögzíthető, amelyek a nyeregsíneket körülveszik, és miután ezeket megfeszítették, a csomag meglehetősen szilárdan a helyén marad, csak kis mozgással lovaglás közben.
Egyébként szerettem volna egy extra hevedert a nyeregcső körül, hogy kiküszöböljem a táska kilengését és kopogását göröngyös talajon való vezetés közben.
Az időjárásállóság szempontjából a Specialized Seat Pack ügyesnek bizonyult a nedvesség és a sár távoltartásában. A mindennapos permetezés és az eső csekély hatással volt. A víz egyszerűen rátapadt az anyagra, és lecsöpögött.
Még akkor is, amikor tömlővel leöntöttem a csomagot, a feltekerhető záróelem több mint megfelelő volt a nedvesség elkerülésére, és az egészet egy vödör vízbe kellett merítenem, mielőtt a védőszerkezete végre megadta volna magát.
A tépőzáras nyitás és zárás is különösen egyszerű, ha sietve kell elérni valamit. A gumis rögzítés lehetővé teszi, hogy hol rögzítse a lámpát, a hátsó részen pedig egy fényvisszaverő folt található, amely javítja a láthatóságot a közeledő forgalom számára.
Nem mintha valaki nem hagyná ki a teszten lévő maró zöld színét. Ez nem az a szín, amit általában választanék, és nem sok olyan kerékpár van, amelyhez kellemesen passzolna, de van fekete vagy piros opció azok számára, akik nem akarnak zöldet választani.
A legtöbb Specialized termékhez hasonlóan ez az üléscsomag is egyszerű, átgondolt kialakítású, és 25 GBP-ért az ár tekintetében is kedvezőbb a riválisaihoz képest.
