A Trek állóképességi platformja aero, kényelmesebb és sportszerűbb abroncshézagot kap
A Trek nemrégiben felújította Domane endurance kerékpárját, így kényelmesebb, sokoldalúbb és lényegesen aerobikabb. A csőformák olyan mértékben lettek újratervezve, hogy a kerékpár úgy néz ki, mint a Trek aeroversenymotorjának, a Madone SLR-nek „Lite” változata.
Hasonló szintű kábelintegrációt is alkalmaz, hogy egyenletes légáramlást biztosítson a kerékpár pilótafülkéje körül.
Ha hinni lehet a márkának, ezek az aero-módosítások bevették a trükköt – bár az adott teljesítményt és szükséges sebességet nem hozták nyilvánosságra, az új motor láthatóan óránként egy perccel gyorsabb, mint a korábbi modell.
„Ez messze a leggyorsabb Domane, amit valaha készítettünk” – mondja Jordan Roessingh, a Trek országúti kerékpárokért felelős igazgatója. „Az új dizájn továbbfejleszti az előző generációk legkedveltebb részeit. Simább, integráltabb és hatékonyabb, mint valaha, és jobb teljesítményt nyújt szélesebb közönség számára.’
Az első és a hátsó „Isospeed Decoupler” jellemzők megmaradtak az előző motoron, bár a hátsó rész a legújabb Madone SLR L-alakú laprugós kialakítására módosult, szemben a motoron használt egyenes kialakítással. előző Domane.
Általánosan úgy tartják, hogy ezek a funkciók jól javítják a vezetés kényelmét, de további segítséget jelent az új Domane SLR hatalmas, 38 mm-es abroncshézaga.
Ez a Trek által javasolt 4 mm-es hézag a gumiabroncs és a váz között, tehát feltéve, hogy a fogyasztók hajlandóak feszegetni a hasmagasság határait, az új Domane elég széles gumiabroncsokkal rendelkezik ahhoz, hogy alkalmas murvás gép legyen, valamint tartós út. bicikli. Az új modellek tárcsafékekkel és 32 mm-es gumikkal vannak felszerelve.
A sokoldalúságot alaposan átgondolták az új dizájnban. A váz egy integrált tárolórekesszel rendelkezik, amely lehetővé teszi a motorosok számára, hogy a szerszámokat és felszereléseket elrakják.
„Egy mezzseb vagy nyeregcsomag meg tudja csinálni a feladatot, de ezek a megoldások nem mindig néznek ki vagy éreznek jól” – mondta Roessingh. „A Domane új, integrált tárolója védve tartja ezeket a lényeges dolgokat, miközben továbbra is lehetővé teszi a vizespalackrekesz elhelyezését az alsó csövön.
'Az új modellek nyeregbe integrált rögzítéssel is rendelkeznek a Flare R hátsó lámpához.'
Az új Domane SLR – és az alacsonyabb specifikációjú SL – modellek már elérhetőek.
UK árképzés
(P1 a Project One egyedi festéket jelöli)
Domane SLR 9 eTap P1 – 9 650 GBP
Domane SLR 9 – 9 000 GBP
Domane SLR 9 P1 – 9,550 GBP
Domane SLR 7 eTap P1 – 6 550 GBP
Domane SLR 7 – 6 000 GBP
Domane SLR 7 P1 – 6 550 GBP
Domane SLR 6 P1 – 5 400 GBP
Domane SL 7 eTap – 5 000 GBP
Domane SL 7 – 4,900 GBP
Domane SL 6 – 3 GBP, 200
Domane SL 5 – 2,450 GBP
Domane SL 4 – 2 GBP, 100
Domane tükörreflexes vázkészlet – 3 000 GBP
Domane SLR lemezkeret - 3 000 GBP
Domane SL Frameset – 1 900 GBP
Domane SL lemezkeret – 1 900 GBP
