Alumínium kerékpáros csoportos teszt egykori győztese, megfelel a tárcsafékeknek?
Amikor áttekintettük a Cannondale CAAD10 Racing Edition-t (a Cyclist hatodik számában), lenyűgözött minket a kis súlya, a hihetetlen teljesítményleadás és a kiváló specifikációk. Pontosan ugyanazon az áron, mint az a kerékpár, a Cannondale a szuper-swish tárcsafékkel felszerelt Rival Disc-et is gyártja. Már kerékpáros tesztgyőztes, megfelel-e a felnifékes testvére által támasztott normáknak? Kipróbáltuk, hogy lássuk, hogyan viszonyul…
Keret
A tárcsafékek felszerelése nem olyan egyszerű, mint a megfelelő rögzítési pontok hozzáadása, de ha a CAAD10 Disc vázat nézzük, akkor figyelemre méltó, mennyire közel áll a nem tárcsás változathoz, egészen az ívig. az üléstámaszok között, ahol a hátsó fék általában megy. A CAAD10 váz alumínium, egy olyan anyag, amelyhez a Cannondale egyedülálló a 90-es évek végén és a 2000-es évek elején készült könnyű, versenygyőztes vázaknak köszönhetően. A hátsó fékhez oszloprögzítést használ, amely a hátsó háromszög belsejében van elhelyezve, ami azt jelenti, hogy csak a lánctartók érnek további fékezőerőt, ami lehetővé teszi, hogy az üléstartók karcsúak maradjanak, és ez növeli a kényelmet. Érdekes látni azt is, hogy a kényelem – nem az alumínium erős oldala – elérése érdekében a Cannondale inkább ragaszkodott az 1,125-1,25 hüvelykes kúpos kormánycsövéhez, mintsem a gyakoribb (és azt feltételezzük, hogy merevebb) 1.5 hüvelykes kúpos villa. A villalábak végére erős hidraulikus fékkel járó többleterő jó ürügy lehetett volna a népszerű, kövérebb szabványra való átállásra, de a Cannondale nem tette, a motorosok fáradtságának csökkentése érdekében. Ugyanez mondható el az üléscsőről is, amely 27,2 mm-es nyeregcsővel rendelkezik, nem pedig valami túlméretezett – ez valamivel jobban meghajlik, mint valami nagyobb átmérőjű.
Alkatrészek
Az SRAM 22 sebességes Rivalje valószínűleg a legolcsóbb hidraulikus csoportkészlet. A karok burkolatai tagadhatatlanul hatalmasnak tűnnek, de a kézben nem sokkal nagyobbak, mint a Shimano mechanikus hidrováltói. A magas felső rész egy hidraulikus tartály elhelyezéséhez szükséges, és lovaglás közben valóban jól érzi magát, további kéztartást biztosít, és a normál kéztartást biztonságossá teszi – ahol általában ereszkedéskor a cseppekért nyúlnánk, ott vagyunk. kevésbé hajlamos az SRAM-okra. A sebességváltás pontos, de a váltás észrevehetően nagyobb erőt igényel, mint a Shimano. Lehet, hogy ez rossz dolog, de durva utakon tudja, hol áll – nem fog váratlan elhibázni. A Cannondale saját márkás befejező készlete mind nagyon jó minőségű, nagyrészt nem változott a Racing Edition felszereltségéhez képest, kivéve a kormányt, amely itt inkább egy sekély, ergonomikus leejtés, mintsem egy hagyományos kerek leejtés.
Kerekek
Demókerékpárunkat Fulcrum Racing Sport DB kerekekkel szállítjuk, ez a csomag csak a komplett kerékpár részeként érhető el. Félmély, meglehetősen széles felnit használnak, hogy jó profilt adnak a gumiknak, és hatcsavaros tárcsaagyakat használnak, amelyek elöl és hátul furcsa módon 21 küllőt használnak. Ez tehát azt jelenti, hogy elöl hét, sugárirányban befűzött küllő a tárcsa nélküli oldalon, és 14 küllő a tárcsaoldalon, hagyományos keresztezett mintával, hogy ellenálljon az agy körül kiáramló erőteljes fékezőerőknek. Hátul az oldalak meg vannak fordítva, így a meghajtó oldal keresztezett, míg a tárcsaoldal radiális küllőket kap. Inkább megszoktuk, hogy mindkét oldalon keresztezett küllőket látunk tárcsakerekekkel, hogy ellenálljanak a pedálozásnak és a fékezőerőnek, de nem volt gondunk.
Az utazás
Amikor teszteltük a felnifékes CAAD10 Racing Editiont, nagyon tetszett, hogy milyen céltudatos – a nevében benne volt a Racing, a vérében a versenyzés, és úgy éreztük, hogy minden alkatrészt kifejezetten erre a célra választottak ki. Miután ilyen jó tapasztalatokat szereztem ezen a kerékpáron, elkerülhetetlen, hogy ehhez hasonlítsuk ezt a kerékpárt. Mivel ez a motor annyira koncentrált volt, hazahozta, hogy a CAAD10 Rival Disc valójában nem az. Tehát miközben élveztük az eltöltött időt, ellentmondásosnak éreztük magunkat. Például az országúti versenyzés még mindig nem-nem a tárcsafékes kerékpárokon, akkor miért tartanánk meg a nem tárcsakerékpár maradványait, például az üléstartók közötti ívet, amely növeli a merevséget, de esetleg a keménységet is? A tárcsák hozzáadásával a kerékpár azonnal ellenállóbbá válik, mintha kavicsos utakon kellene haladnia, de mivel a (zseniális) Schwalbe One-ról (olcsó) Schwalbe Luganosra leminősített abroncsokat, akkor lelapultunk, amikor letértünk az autóról. útra és tovább egy forgalommentes murvás kerékpárútra. Szinte úgy érezte, hogy a tárcsák fejlesztésével a kerékpár valójában kevésbé sokoldalúvá vált. Még mindig gyorsnak – nagyon gyorsnak – és merevnek érezte magát, és 1800 GBP-ért nagyon értékes, és minden bizonnyal jó választás komoly sportos versenyzők számára. Az egyetlen csalódás az volt, hogy miután a Racing Edition felrobbantotta a fejünket, milyen ismerős volt – akár egy jó, normál motor.
Frame - Kiváló ötvözet váz, ahogyan azt a Cannondale-től elvárná - 8/10
Components - Az SRAM hidraulikus Rival csoportkészlete jól teljesít - 8/10
Kerekek - Meglepően alacsony küllőszám, de megbízható - 8/10
The ride - Jó, de nem olyan izgalmas, mint a nem lemezes verzió - 8/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560mm | 560mm |
| Ütőcső (ST) | 570mm | |
| Down Tube (DT) | 602mm | |
| Villahossz (FL) | 375mm | |
| Fejcső (HT) | 155mm | 155mm |
| Fejszög (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Ülésszög (SA) | 73,5° | 73° |
| Tengelytáv (WB) | 993mm | 997mm |
| BB csökkenés (BB) | 69mm | 71mm |
Spec
| Cannondale CAAD10 Disc | |
|---|---|
| Keret | CAAD10 tárcsa, Smartformed 6069 ötvözet, BB30, teljes karbon tárcsavilla 1,125-1,25 kúpos kormánymű |
| Csoportkészlet | SRAM Rival Hydraulic 22 |
| Fékek | SRAM Rivális |
| Lánckészlet | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Kazetta | SRAM, 11-28 |
| Bárok | Cannondale C3 tompa 6061-es ötvözet, kompakt |
| Stem | Cannondale C2 6061 ötvözet |
| Ületoszlop | Cannondale C3 ötvözet |
| Kerekek | Fulcrum Racing Sport DB |
| Gumik | Schwalbe Lugano, 25c |
| nyereg | Prologo Kappa Evo STNL |
| Kapcsolatfelvétel | cannondale.com |
