Kiváló felfelé haladáshoz, de autók megtartásához nem
Vincenzo Nibalit nemrégiben kidobták a Vueltából, mert elvitt egy „ragadós palackot”, vagyis amikor az ember megfogja a csapatautót, miközben az gyorsul, így katapultálva előre a mezőnyben. Elég gyakori jelenség a profi versenyeken, amikor a versenyzők kiesnek (Chris Froome-ot néhány éve rajtakapták a Girón), és olyan simán csinálják, hogy könnyűnek tűnik. De a jobb karomon lévő fájó izmok különbözni kezdenek. Ez nem könnyű. Egyáltalán nem könnyű, és erre Svájcban jöttem rá, 120 km-re, hogy kipróbáljam az új Giro Chrono Pro sorozatot.
A Chrono Pro ruházat az új ruhakollekció tetején helyezkedik el (további részletek itt), így a Giro megfelelő próbát tesz egy meglehetősen kihívásokkal teli utazáson, amely lehetőséget ad nekünk, az összegyűlt újságíróknak próbáld ki. Eleinte nagyon kedvesen hangzott az egész: kilovagolni a városból a tó szélén, megtenni egy elég nagy mászást, leereszkedni, még egy lapos lovaglást, majd még egy kisebb mászást, és haza. Gyönyörű – kivéve, hogy az időjárásnak más ötletei voltak.
10 km-re, és a bal cipőm egy tócsa volt, a jobb cipő pedig nem volt sokkal lemaradva. Időnként zuhogott az eső, és egy keréken ülve olyan volt, mintha a zuhany alatt lennénk. Mindezek ellenére még mindig meglehetősen kényelmesen éreztem magam – a Chrono Gilet remek munkát végzett, hogy a kerékpermet ne érje a mellkasomat, de a szellőző hátsó rész meggátolt a teljes túlmelegedéstől. Az új karmelegítőknek még akkor is sikerült távol tartaniuk a hideget, ha teljesen átáztak.
10 órára elállt az eső, megugrott a hőmérséklet és vele együtt az aszf alt is. A Panoramastrassén másztunk, ami úgy hangzik, hogy megéri a fáradtságot a kilátásért, de 12 km 9%-kal talán túl sok ahhoz, hogy igazolja a kilátást.20 percen belül feltéptem minden elérhető cipzárt, hogy hűsítő levegőt juttathassak a mellkasomra. A Chrono Baselayer jól bírta a beszívott nedvességet, és soha nem érezte hidegnek vagy nyirkosnak a bőrt. Hamarosan (egy órával később) már látható volt a csúcs, így itt volt az ideje, hogy mindent újra felcipzározzon, és elinduljon az ereszkedés.
A hosszú és sima ereszkedés azt jelentette, hogy kényelmesen elértük a 85 km/h-t, de a Chrono Gilet ismét nagyszerű munkát végzett, hogy megakadályozza, hogy a törzsünkig lehűljünk. Egy szendvics, egy kis jeges tea és még 10 km, és az út ismét emelkedett. A Glaubenberg főcímadatai nem tűnnek különösebben aggasztónak: 13 km, 4%-os átlag. de ez nem a teljes kép. Középen van egy 4 km-es fennsík, amely lesimítja a 15%-os felső lejtők valóságát.
A fennsík előtti 4 km elsüvített, és még mindig szinte szemmel tarthattam az éllovas csoportot. Ahogy haladtam a tetején a rövid ereszkedés felé, láttam, hogy az egyik csoportunk visszafelé tart felém. Nem tudtam eldönteni, hogy elveszett-e vagy megzavarodott, ezért fedeztem a fogadásaimat, és megállás nélkül folytattam.
A következő rámpa tövében megláttam a kisegítő járművet, így felmentem mellé, hogy beszéljek a sofőrrel. Azt javasolta, szálljak fel a furgonra, és felemel. Biztos! Milyen nehéz lehet? Egy koppanás a váltókaron, a kuplung kidobott, és a karom gyakorlatilag kicsavarodott a foglalatából. Megpróbáltam kapaszkodni, és bedugni a könyökömet az ablakkeretbe, de a gázkar minden felemelkedése vagy érintése csúnyán megrántotta a vállam. Megpróbáltam kiegyenesíteni és kapaszkodni a karom, de úgy tűnt, hogy több energiát fordítok arra, hogy megakadályozzam, hogy a kerekek alá menjek, így visszatértem a behúzott könyökhöz. Olyan érzés volt, mintha repülnénk, és őszintén szólva izgultam, hogy gyorsabban menjek. Egy gyors utazás egy durva felületen, és látomásaim voltak, hogy mindjárt eszem egy kis aszf altcsíkot. A nyilvánvaló küzdelem ellenére mélyre ástam, és még öt percig tartottam a furgonban.
Mire leszálltam a furgonról és felmásztam a tetejére, teljesen kimerültem. Kevésbé olyan érzés volt, mintha elmentem volna egy kört, és inkább úgy, mintha kivittek volna vidékre és megvertek volna. Szinte minden testrészem fáj, kivéve az ülőcsontjaim. A Chrono Pro rövidnadrág olyan fantasztikus munkát végzett, hogy hét hihetetlenül hosszú órán keresztül kényelmesen megőrizzék magam a nyeregben, hogy már el is felejtettem őket. Ugyanezt mondják a Pro mezre is – az egész útra eltűnt a fejemben, ami szerintem az egyik legnagyobb dicséret, amit adhatok.
Visszahoztunk magunkkal egy bőröndöt, tele Giro Chrono ruházattal, úgyhogy hamarosan további hosszú távú értékelésre várunk.
Kapcsolatfelvétel: Giro.com
Köszönet a VeloVenetónak, akik kiváló idegenvezetők voltak, de szörnyű furgonvezetők.
