A Mont Ventoux által beárnyékolt Haute Provence és Drôme útjai Franciaország legszebb és legkevesebb utai közé tartoznak
Nem fogja látni sok híres kerékpáros nevét firkálva a Haute Provence és Drôme megyék emelkedőire. Ez azért van így, mert a Tour de France hajlamos a környéket a híres szomszédok, Mont Ventoux, Col de la Bonette, Col de Vars vagy Col d'Izoard javára fordítani.
Franciaország délkeleti csücskében található, ahol a Haute Alpes kivonul, miközben Marseille és a tenger felé tartanak, a terület mászói sem túl ismertek.
Az északon és nyugaton lévők abszolút magasságának hiányában egy nap többen is tekerhetsz, és nem találkozhatsz újabb kerékpárosokkal az elhagyatott utakon. Ez egy kis paradicsom.
Kanyargós utak
Miután berepültünk Marseille kikötővárosába, a felfedezéshez szükséges alaptáborunk a Gorges de la Méouge tetején volt.
Körülbelül 10 kilométer hosszú, és Le Plan és Barret-sur-Méouge városait köti össze, a szélén áthaladó erkélyút az egyik leglátványosabb Franciaországban.
A Méouge folyó mellett betörve a régió tájképét létrehozó szeizmikus felfordulás nyilvánvaló a szélén látható elkínzott sziklarétegekben.
Őrülten kanyarodik, a kazalok függőleges falat alkotnak az út egyik oldalán, míg a másik leesik a folyóba.
Lefelé futás közben az aszf alt sziklaoszlopok mögé hasad, majd végül egy rövid alagúton keresztül kivág a völgy alja felé.
Miután behajtottunk rajta, az első napon meglovagoltuk, mielőtt megküzdöttünk a közeli Col de Faye-val. A második tervünk az volt, hogy felkutassunk a környék további oszlopait.
A térképre felrajzolt javasolt hurok összesen mindössze 100 km-t tett ki, de ebből négyet és több mint 2000 métert megmászna.
Hidegindítás
A napok hidegen indulnak a völgyben. Reggel azelőtt, hogy elhagytuk Serre des Ormes-t, és egyenesen a szurdok körül lebegő fagyos köd partjába lovagoltunk.
A mai nap tiszta volt, de még mindig hideg volt. Érdemes kar- és lábmelegítőt bepakolni, mert ahogy felkel a nap, úgy emelkedik a hőmérséklet is.
Október közepén tartózkodásunk alatt 30°C körüli hőmérsékletet tetőzött a nap csúcsán. Megfelelően felszerelve és pörögve, hogy egy kis meleget vigyünk közös tagjainkba, kigurulunk reggel.
A régió laposabb részein a domináns készpénzes almatermés szép sorokban van elhelyezve, míg a magasabb lejtőkön a birkák legelnek a késői napsütésben.
Hazatérésünk után perceken belül elárasztjuk magunkat a tengerben, két pásztor és négy collie hajtja az úton.
A régió vadabb vidékein az ilyen állományokat vadabb Patou kutyák védik. A birkák között nevelkednek, amelyekről azt hiszik, hogy különösen nagy és izmos példák, és szabadon barangolnak, hogy megakadályozzák a közelmúltban a hegyekbe visszatelepített farkasok támadásait.
Remélem egyikkel sem találkozom az expedíciónkon.
A mögöttünk toporgó birkák hamarosan rátérünk a nap első emelkedőjére. Mivel az ősz a fák leveleit a sárga, narancssárga és vörös savas-élénkítő árnyalataivá varázsolja az előző napi lovagláshoz képest, a Col de Saint-Jean poros lejtőit könnyen összetéveszthetjük Spanyolországgal.
Hiányzik a Mont Ventoux-t gyakran 160 km-es széllökésekkel súroló hideg Mistral szél, mivel anélkül, hogy más embert láthattunk volna, a folyamatosan emelkedő hőségben finoman kanyargós kanyarokban száguldottunk felfelé.
francia ellenállás
A második világháború alatt ezek a dombok nyújtottak menedéket a francia ellenállásnak. A Maquis néven ők és a helyiek, akik nagy kockázatot váll altak, hogy menedéket vállaljanak, a legádázabb ellenállást tanúsították a megszálló nácik és kollaboráns Vichy-rezsim ellen.
1944. február 22-én a helyi Maquis csoport az elhagyott Izon-la-Bruisse faluban volt, amikor körülbelül 260 német és kollaboráns csapat megtámadta őket. 35 Maquis-t megöltek vagy fogságba vitték és lelőtték.
Emlékmű jelöli most azt a helyet, ahol a hóban megh altak.
Ma, ahogy áthaladunk, Izon-la-Bruisse jelenlegi kilenc lakója közül senki sem látható sem a mezőkön, sem az apró polgármesteri hivatalon kívül, amelyet a francia trikolór díszít.
Hamarosan elgurul a csúcs, és egy olyan ereszkedés után, amely csak néhány száz métert veszít el bennünket, egyenesen a Col de Perty emelkedőjére érünk.
A túra 2006-ban valósult meg, amikor a mászás második kategóriás státuszt kapott. Körülbelül 9 km-en keresztül egyenletes 5-6%, van néhány meredek szakasz, de elég könnyen felpörögünk.
1302 méter magasan ez az út legmagasabb pontja. A kilátás lenyűgöző, míg a tetején felgurulva láthatjuk először Mont Ventoux-t.
A leereszkedés róla és La Combe falu felé egy gyöngyszem. Nyitott és szélesen elhelyezett hajtűkkel a kilátás a völgybe olyan festői, hogy veszélyesen elvonja a figyelmet.
A felfelé mászáshoz hasonlóan nem látunk egyetlen autót sem, bár a nyílt hegyoldal azt jelenti, hogy könnyen bejárható az alábbi út, és ellenőrizhető, hogy biztonságos-e a kanyarokban lazán futni.
Hasonló meredekséggel az emelkedőhöz, 18 km-e úgy telik el, mint egy számítógépes játék, amíg ki nem köpünk egy egyenes útra a sziklás domboldalak közé szorult szántóföldeken. Átgurulunk az ebéd felé.
Ebéd, nagyon francia dolog
Franciaország szolgáltatási kultúrája dialektikus ellentétben áll az amerikaival. Ez utóbbi barátságosságot színlel, ugyanakkor mocskosnak és kínosnak érzi magát.
Az első arra törekszik, hogy figyelmeztesse Önt arra, hogy a maga létezése kényszer, ugyanakkor azt az érzést kelti, hogy minden pontosan úgy van, ahogy lennie kell a világgal.
Függetlenül attól, hogy hányan jelennek meg, vagy mennyi készpénzt intenek, ebédidőn kívül nem fogtok ebédelni a Francia Alpokban. Tehát érkezzen időben, és hívjon előre. Örülni fog, hogy megtette.
Van helyi pástétom, quiche, saláta, kenyér, asz alt szilvás és mandulás torta, sör és kávé.
Jól felfrissülve pedálozunk tovább a Col d'Aulan felé, amely megfelelő mérsékelt méretű ahhoz, hogy ebéd után lehessen kezelni.
A nyeregből ismét csak a híres vörös-fehér csíkos meteorológiai állomás látható, amely Ventoux tetején ül a távolban.
A ereszkedés nyíltan és elsöprően indul, mielőtt lecsurogna egy meredek oldalú szurdokba, amelyre egy impozáns kastély néz.
A hegyek közül, a völgyfenék mellett ülve Montbrun-les-Bains erődített települése a Ventoux felé tartó kerékpárosok kedvelt állomása.
Rögtön mögötte kezdődik a Col de Macuègne megmászása. Úgy döntünk, megállunk egy kis városnézésre. A látott látnivalók elkanyarodunk a Provence-i óriástól, és az utolsó mászás felé tartunk.
Irány a végső csúcs felé
Annak ellenére, hogy alacsonyabb, mint Perty, a Col de Macuègne kiemelkedősége a nap legnagyobb vonulatává teszi. Először 1953-ban szerepelt a Tour de France-on, azóta kétszer is szerepelt, 1970-ben és 2013-ban.
Fokozatosan kezdődően két korai hajtűre van szükség ahhoz, hogy felemelje a hegy oldalára. Innen az út meglehetősen egyenes és egyenletes, amíg néhány meredekebb rámpa át nem kanyarodik Barret-de-Lioure hegyi városán.
A csúcshoz vezető utolsó húzás hihetetlen kilátást nyújt vissza a völgyre, mielőtt a tetején egy kereszt jelzi a csúcsot, valamint a gótikus elnevezésű Col de l'Homme Morthoz (a halott ember kolléga) vezető utat..
A megélhetést biztosító utakhoz ragaszkodva legurulunk a mérsékelten technikás lejtőn a túlsó oldalon, majd az utolsó kilométereket tapossuk vissza a bázisra.
A teljes 100 km-es körön nem emlékszem, hogy láttam volna más kerékpárost, és valószínűleg 10-nél kevesebb autó mellett mentem el.
A központi Alpok híres szikláinak megküzdése gyakran azt jelenti, hogy a szezonon kívüli sívárosok, lakóautók forgalom, változékony időjárás és kínos ki- és visszaútvonalak között kell navigálni Haute Provence és Drôme megyék útjain. napokig kínál megszakítás nélküli lovaglást lenyűgöző tájban és szinte garantált magányban.
Ventoux-val könnyű ütési távolságban, és egy nagy nap, amely lehetővé teszi, hogy elérje a Col de la Bonette, Col de Vars vagy Col d'Izoard, ha úgy érzi, hogy egy nagy nevű HC-mászásra van szüksége, akkor még mindig lehetséges.
A távoli dél-keleti régióban Franciaországban is a legkiválóbb idő van.
Ideális egy visszafogott nyaraláshoz vagy egy félreeső edzőtáborhoz, ez egy még dicsőségesen kihasználatlan látványosság.
Hogy csináltuk
Strava útvonal első nap
strava.com/routes/5174956
Strava útvonal második napja
strava.com/routes/6588238
Utazás
Marseille a legkényelmesebb repülőtér, rendszeres járatok indulnak az Egyesült Királyság legtöbb városából és naponta több Londonból.
A TGV-n is el lehet menni Aix-en-Provence-ba. A reptéri transzfert a Serre des Ormes-i szállásunk biztosította.
Egyébként autót kell bérelnie.
Ahol megszálltunk
Serre des Ormes-nál szálltunk meg (serredesormes.co.uk). Kate és Paul lelkes kerékpárosok vezetik gyönyörű és történelmi házukat terasszal, grillezővel és úszómedencével.
Rendkívül tájékozottak a környékről, remek források az útvonalinformációkhoz, és még az is lehet, hogy kedvük támad lovagolni.
Kiváló házi készítésű reggelit, teát és vacsorát is kínálnak.
Köszönöm
A kerékpárokat a közeli Albion Cycles (albioncycles.com) biztosította, akik minőségi karbonkerékpárok széles választékát kínálják, amelyek minden alapvető alkatrészt tartalmaznak.
Az utazást részben a Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) és a Hautes-Alpes (hautes-alpes.net) finanszírozta. Egy jó ebéd La Combe-ban a Le Clochetonban (leclocheton.fr) található.
