Egy kiváló univerzális gép, amely jól meg van készítve és minden szinten teljesít
A Helios grandiózus név egy kerékpár számára. A görög tudósok tudni fogják, hogy ő volt a titán, aki nappal az égen hajtotta napszekerét, éjjel pedig visszatért az óceán alá keletre.
Az elvárható, hogy minden napistenről elnevezett kerékpár elég mutatós legyen, de az Alchemy Helios valójában meglehetősen szerény, és engem azonnal megfogott a szerény varázsa.
Azt találok valami magával ragadót az egyszerű, klasszikus vonalvezetésű kerékpárban – trükkök vagy furcsa csőformák nélkül –, de ez nem jelenti azt, hogy a Helios alapvető.
A felépítése összetett és érdekfeszítő folyamat, és a cég Colorado állambeli Denveri műhelyeiben végzett kilencéves fejlesztés eredménye.
A kezdetektől
A 2008-ban alapított A 2008-ban alapított Alchemy korai hírnevét egyéni acél és titán kerékpárok építésével alakította ki.
Csak 2010-ben, Matt Maczuzak kompozit-szakértőtől új lendületet adott a cégnek, és kezdett belevágni a csúcskategóriás szén-dioxid-gyártásba.
Most büszke arra, hogy karbon vázait teljesen házon belül készíti el, és nem csak saját csöveket készít, hanem CNC-megmunkálási formákat is készít, amelyekben kialakítja azokat. Ez lehetővé teszi a teljes ellenőrzést a folyamat minden egyes része felett.
Az Alchemy csőről csőre építkezést alkalmaz. Képzeld el úgy, hogy hogyan készülnek az egyedi fémkeretek, ahol minden csövet külön-külön készítenek el, és egy fúróra helyezik, hogy gérbe vágják, hogy a szomszédos csöveknek ütközzenek.
Az Alchemy azt állítja, hogy a csőbeállítás pontossága gyakorlatilag szükségtelenné teszi a hézagkitöltőket, amiről úgy gondolja, hogy ez tompíthatja a keret érzését.
Egyértelmű, hogy a szén nem hegeszthető, mint a fém, ezért ehelyett a csatlakozás szerkezetileg szilárdabbá válik azáltal, hogy további szénrétegeket tekernek a kötés köré.
A fogyasztó számára ez az intim építési folyamat azt jelenti, hogy minden szempont személyre szabható.
A csövek hossza a milliméter töredékével levágható, a szögek pedig hasonlóan percenkénti lépésekben állíthatók be, de nem csupán egy egyedi illesztés, hanem lehetővé teszi az építtető számára, hogy az elrendezés és a merevség módosításával megszabja, hogyan haladjon a váz. az egyes csövek közül.
Az utolsó szakasz a festés, és ehhez az Alchemy saját festői készen állnak, hogy egy csipetnyi visszafogott stílust adjanak, vagy bármit, amit csak megálmodhatsz.
Azok számára, akik szerint szentségtörés leplezni a keretszerkezet bonyolultságát, egy egyszerű átlátszó lakkréteg engedi, hogy az alkotás szépsége beszéljen.
Az Alchemy nem az egyetlen márka, amely ilyen szintű testreszabást kínál, de nagyon kicsi és válogatott csoportba sorolja.
Ha nem érzi szükségét, hogy teljesen egyedi legyen, az Alchemy készletgeometriát és méreteket kínál, amelyeket a Cyclist tesztelésre kapott.
Ritka vadállat
Nem sokkal azután, hogy elindultam az első lovaglásra, arra lettem figyelmes, hogy az alkímia egy régi barátomra emlékeztet.
A Parlee Z5 (sajnos már megszűnt) továbbra is minden idők egyik kedvenc országúti kerékpárja.
Több száz kerékpárt ültem és teszteltem az évek során, és csak nagyon elvétve akad olyan, amelyik ilyen benyomást kelt (ha egy este a kocsmában találsz, boldogan átfutok a minden idők legjobb ötöse egy sör mellett).
Vannak hasonlóságok a Parlee és az Alchemy létrehozásának módjában, ami azt jelenti, hogy nem teljesen meglepő ezt a hasonlóságot találni, de minden bizonnyal kellemes érzés, amikor átlendítem a lábamat egy kerékpáron.
Azonnal otthon éreztem magam a Helioson. A kezem, a lábam és a hátam nem alkalmazkodott folyamatosan, hogy megpróbáljak beilleszkedni, és a hajtókarok szabadon és simán forgatását szinte erőfeszítés nélkül éreztem.
A biciklivel való szimbiózis érzése, amivel ritkán találkozom, ahol azt tapasztalom, hogy egyáltalán nem vagyok tisztában az érintkezési pontjaimmal, a kerékpár a testem meghosszabbítása lesz.
Ez az egész kissé szeszélyesen hangzik, de valójában így éreztem magam.
A Helios egyik legkielégítőbb eleme, hogy ezt a magas szintű vezetési minőséget mindenféle trükkös dizájn vagy olyan kiegészítés nélkül éri el, amelyet a marketingvezetők annyira szeretnek.
Vegye a kényelem szempontját – sima utazást biztosít hullámos üléstámaszok, gumibetétek vagy rendkívül vékony nyeregcső nélkül.
Valójában meglehetősen dobozos üléstartói vannak, és egy vaskos keresztlengőkarba olvadnak össze, amely egy 31,6 mm-es nyeregcsőhöz csatlakozik, amely a modern szabványok szerint kövér.
Egyébként azonban nagyon ügyesen kezeli a silány felületeket. Ez egy közhely, de az Alkímia bebizonyítja, hogy nem az a baj, ami van, hanem az, amit csinálsz vele.
A vállalatnak nincs hozzáférése olyan űröregített szén-dioxid-szinthez, amelyre egyetlen más márka sem tudhat – csak mindent megtesz annak érdekében, hogy a karbon pontosan a Maczuzak tervei és elrendezései által előírt menettulajdonságokat biztosítsa..
A konstrukció minden aspektusában ugyanazon megközelítésnek köszönhetően, amelyet az Enve kiváló 2.0-s villája, valamint az Enve befejező készlet és kerekek teljes kontingense erősít meg, a kezelhetőség ugyanolyan lenyűgöző.
Erős lökés esetén a Helios biztos lábbal haladt át a kétszeres tömegű kerékpár kanyarjain, ami lehetővé tette számomra – még bátorítva is –, hogy magabiztosan feszegessem a gumik tapadási határait.
Ha dombokról volt szó, az ültetett érzést a tavaszi bárány ragyogása váltotta fel, és a Helios gyakorlatilag feltáncolt a lejtőn, a felső fele könnyűnek és röpködőnek éreztem a kezemben, de az alsót félig erősnek érzi magát, és nem utal arra, hogy a flex elpazarolja az erőleadást.
Az Alchemy alapítója, Ryan Cannizzaro a Helios-t a „gyűjtemény rouleurének” írja le, mert sok szempontból alkalmas. Egyetértek vele.
A Helios egy nagyszerű, mindenre kiterjedő csomag, és bár ez egy raktári konfiguráció, keveset szeretnék megváltoztatni, még ha lehetőség is van a teljes testreszabásra.
A Heliosban az Alchemy egy nagyszerű sokoldalú gépet hozott létre, amely jól meg van készítve és minden szinten teljesít.
Spec
| Alchemy Helios | |
|---|---|
| Keret | Alchemy carbon, Enve villa |
| Csoportkészlet | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Fékek | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Lánckészlet | Rotor 2INpower |
| Kazetta | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Bárok | Enve Road |
| Stem | Enve Road |
| Ületoszlop | Enve Road |
| Kerekek | Enve 3.4 SES Chris King R45 hubokkal |
| nyereg | Astute Starlite VT |
| Súly | 7,3 kg (56 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | saddleback.co.uk |
