Elkezdődik a Westminster Bridge radikális újratervezése

Tartalomjegyzék:

Elkezdődik a Westminster Bridge radikális újratervezése
Elkezdődik a Westminster Bridge radikális újratervezése

Videó: Elkezdődik a Westminster Bridge radikális újratervezése

Videó: Elkezdődik a Westminster Bridge radikális újratervezése
Videó: Repair Work on the Westminster Bridge (1927) 2024, Lehet
Anonim

Március 29-én az ásók beköltöznek, hogy elkülönített kerékpárutakat biztosítsanak

A munka a tervek szerint e hónap végén kezdődik a Transport for Londonban, a Westminster Bridge és a déli végén lévő csomópont újratervezésében. A forgalom által dominált TfL a Westminster Bridge Road, az Addington Street és a York Road által alkotott jelenlegi körforgalmat „megfélemlítő gyalogos és kerékpáros helynek” minősítette. A 4 milliárd GBP értékű útkorszerűsítési terv részeként a TfL a jelenlegi körforgalom újratervezését tűzte ki célul, hogy javítsa a kerékpárosok és a gyalogosok számára, valamint jobb átkelési lehetőséget biztosítson a hídon, amely az északi Parlamentet a déli Waterlooval köti össze.

A jelenlegi elrendezés módosításait eredetileg 2015-ben javasolták, de ezek ellentmondásosnak bizonyultak, mivel a Guy's és a St Thomas's NHS Trust kifogásolta az útpálya és a kerékpársáv között lebegő gyalogos szigeteket.

Kate Hoey Vauxhall képviselőtársával együtt úgy vélték, hogy a ma London-szerte széles körben alkalmazott megoldás veszélybe sodorta volna a betegeket és a buszmegállókat használó más embereket.

Ezek és a helyi csoportok kifogásai ellenére, amelyek egy korábbi, radikálisabb újratervezési javaslat elutasítását eredményezték, a jelenlegi terveket végül jóváhagyták.

Egy kezdeti konzultációt követően két végleges tervet mutattak be, amelyek 2,3 méter széles kötelező kerékpársávok vagy 1,8 méter széles, teljesen elkülönített kerékpárutak között kínálnak választást.

A londoni közlekedés 630 választ kapott a konzultációra. A válaszadók mintegy 74%-a teljes mértékben vagy részben támogatta javaslataikat. Ezek 48%-a az elkülönített kerékpárutak lehetőségét részesítette előnyben, szemben 20%-kal, akik a 2,3 méteres kötelező sávok alternatíváját részesítették előnyben a meglévő úttest mellett.

A volt polgármester, Boris Johnson által aláírt kérdések merültek fel, hogy a jelenlegi polgármester folytatja-e a terveket.

Azonban most már biztos, hogy a Westminster lesz a legújabb londoni hidak sorában, hogy emberbarát újratervezést kapjon.

Ajánlott: