Az új Tacx Boost turbótréner csendes, egyszerűen kezelhető és megfizethető
Az új Tacx Boost a Garmin tulajdonában lévő felszerelés legújabb turbótrénere, és a Tacx azt állítja, hogy árfekvésén ez az egyetlen zárt ellenállású egységgel.
A még 1957-ben kerékpár- és javítóműhelyként alapított holland cég az otthoni edzéstechnikai kínálatáról vált a legismertebb, beleértve a turbó edzőgépek széles választékát.
2019-ben a Garmin megvásárolta a Tacx-et, éppen időben ahhoz, hogy az iparág fellendüljön a Covid-19 világjárvány által kikényszerített globális korlátozások következtében.
Míg a Tacx zászlóshajója, a Neo 2T edzőcipőt használták az első e-sport világbajnokságon ezen a héten, a márka egy új alaptrénert dobott piacra, amely megpróbálja egy lépéssel előrevinni a választékot a kedvezőbb áron.
Töltsd fel a lendületet
Lényegében a Tacx belépő szintű oktatói és az alsó kategóriás intelligens oktatók közötti térben helyezkedik el, a Boost beállítása nagyon hasonlít a Tacx Flow-hoz és a Blue Matic-hoz. Van azonban néhány dolog, ami megkülönbözteti.
Először is, miközben megtartja a Blue Matic 10 fokozatú kézi ellenállásvezérlését és ferritmágneseit, sokkal többre képes. A Tacx állítása szerint a Boost maximális teljesítménye 1050 watt, míg a Blue Matic 700 és a Flow 800 watt.
Vásárolja meg a Garmin Tacx Boost-ot most
Ezen felül a Boost állítólagos 50 N maximális fékereje is felülmúlja a Flow és a Blue Matic 45 N és 36 N fékerejét.
Méretei megegyeznek a Flow-éval, bár a Tacx szerint csaknem egy kilogrammal kevesebb, 8,5 kg-mal, és az első kerékrögzítés alapfelszereltség része.
A sebességérzékelővel ellátott Boost megvásárlásának lehetőségével olyan alkalmazásokhoz csatlakoztatható, mint a Zwift és a TrainerRoad, de a Flow-val ellentétben nem képes lejtőt szimulálni, és csak ezen keresztül vezérelhető. a kézi ellenállás kar.
A Boost teljesen újdonsága a zárt ellenállású egység. A Tacx szerint simábbá teszi az utazást, és minimálisra csökkenti a gép által keltett zajt.
A Tacx szerint az új Boost az egyetlen zárt egységgel rendelkező turbó oktató az árán, ami potenciálisan jobb választás lehet más hasonló edzőgépeknél a nem társasági órákban való edzéshez vagy vékony padlójú és falú házakban.
Ugyanazt a hiányt pótolja, ha az árról van szó.
A Boost önmagában 229,99 GBP, 90 GBP-val több, mint a Blue Matic és 40 GBP-vel kevesebb, mint a Flow, de ez 249,99 GBP-ra emelkedik a sebességérzékelővel, amelyet általában külön vásárolnak 34,99 GBP-ért.
A Garmin sebességérzékelőn kívül a Boost csomag egy hónapos ingyenes Tacx edzési alkalmazást is tartalmaz, amely teljesítményadatokat, edzésterveket, élő ellenfeleket és kiváló minőségű filmeket ad, hogy utánozza a lovaglást szerte a világon.
Az alkalmazás a Garmin Connect-hez is csatlakoztatható, így a kültéri és beltéri utazásai ugyanazon a helyen maradhatnak, és a munkameneteket feltöltheti a Stravába. A felsőbb kategóriás oktatókon az Edge eszközök még az útérzet megváltoztatására is használhatók, hogy a terepen lovagolhassunk.
Vásárolja meg a Garmin Tacx Boost csomagját most
Tacx Boost: Az első út értékelése
A Boost beállítása meglehetősen egyszerű. Csak két csavar van benne – amelyeket egy mellékelt imbuszkulccsal kell rögzíteni –, és csak az ellenállási egység magasságának meghatározására kell gondolni.
Ha a beltéri edzéshez használt kerékpár ugyanaz, mint amit az úton viszel, akkor valószínűleg megéri beruházni egy edzőgumira, amelyet a Tacx 34,99 GBP-ért árul, mert mint minden hasonló edzőcipő, a görgő is viselni fogja a fáradt.
A Tacx úgy hirdeti a Boostot, mint „két kattintással készen áll”, ez azonban nem teljesen igaz.
Bár két „kattintás” szükséges a hátsó kerék rögzítéséhez, a Tacx gyorskioldó tengelyének már be kell lennie, ami nem valószínű, ha utoljára kerékpározott az úton.
Ami az utazást illeti, sikerül megfelelően stabil érzetet kapnia – részben az első kerék támasztékának köszönhetően –, és nagyjából olyan természetes érzést kelt, mint az elvárható.
A görgő sima, és a kényelmes pedálozás elérése nem nehéz, függetlenül attól, hogy milyen ellenállási szintet választ.
Vásárolja meg a Garmin Tacx Boost-ot most
Mint minden turbó, ez is furcsán hathat, ha nincs szabadonfutása, de hacsak nem maximalizálja az ellenállást és a sebességfokozatot, akkor valószínűleg nem fogja észrevenni.
Az ellenállást illetően, jóllehet a 10 szint plusz az összes fogaskerék jó ötletnek tűnik, ez nem szükséges, hacsak nem használja a sebességérzékelőt.
Valószínűleg az összes edzést a 10. szinten végezné, csak a fokozatok között váltva, és több mint elégedett lehet a nehézségi skálával.
A Boost nem néma, de a zajszint egyáltalán nem jelent problémát, kivéve, ha a felület, amelyen van, hajlamos a vibrációra.
Az edző csendessége önmagában nem különbözteti meg nagy mértékben a többi edzőtől, de ez egy kis bónusz.
Ahol valóban megéri a sót, az az érzés. Az ellenállási egység simán gördül és progresszív, a stabil alap pedig természetesen pozícionálja a kerékpárt. Következésképpen az edző továbbra is kényelmes és hatékony felszerelés marad, még akkor is, ha a legmagasabb ellenállási szinteken vagy huzamosabb ideig lekapcsolod.
Tekintettel arra, hogy nagyon hasonlít a Flow-hoz, az árban és a teljesítményben elfogl alt hely a megfelelő jelző arra, amit kap. Az egyetlen dolog, ami csökkenti a Boostot ehhez képest, az a Flow intelligens integrációja.
Ha többet szeretne megtudni a Tacx Boostról, látogassa meg a Garmin webhelyét itt
Spec
| Fizikai méretek | 675x650mm |
| Méretek összecsukva | 565x410x245mm |
| Súly | 8,5kg |
| Magasság | 410mm |
| Vezérlés: | Kormányellenállás kar 10 pozícióval |
| Mágnesek | 2x8 állandó ferritmágnesek |
| Sebességváltó | Görgős, 30mm |
| Elektromos követelmények | Nincs szükség áramellátásra |
| Megfelelő tengelyek | Hátsó villa szélessége: Race 130mm, MTB 135mm. Adapterek más szélességekhez is kaphatók |
| Maximális teljesítmény | 1, 050 watt |
| Maximális nyomaték | 17Nm |
| Maximális fékerő | 50N |
| Lendkerék | 1,6kg |
| Tömegtehetetlenség | 9,2kg |
