Egy négy évszakos titán országúti kerékpár, fenomenális érzékkel
Gyakran feltűnik egy kerékpár, amely mindent megerősít, ami jó a kerékpározásban – a vonzerőt, az örömet, a hangulat megváltoztatását és az erőnlétet. Nem lesz túl nagy spoiler, ha tudatni kell veled, hogy a J. Laverack J. Ack III Di2 nagyon is egy ilyen motor.
A fenti okok mellett hihetetlenül előkelő megjelenése, a J. Laverack központjának és bemutatótermének butikélménye, valamint ennek a kerékpárnak az a nevetséges képessége, hogy a könnyű súly és a legmagasabb szintű kényelem kombinációját kínálja még a legtöbb esetben is. A hullámos és gödrös útfelületek miatt a J. Laverack J. Ack III Di2 egy olyan kerékpár, amely szinte minden helyzetben alkalmas négy évszakos kerékpározásra.
Nem csoda, hogy ez a viszonylag kis márka a legigényesebb vásárlókat vonzza – Sebastian Vettel F1-es pilótát még az idei Monacói GP-n is észrevették, amint a Rutland cég egyik motorján ült…
Pedál a fémre
A titán vázas J. Ack sokoldalú gép ez a megtestesülése lényegesen különbözik attól a Shimano 105-ös változattól, amelyen először öt éve lovagoltam, és a legjobb minőségű csoportkészlettel és a befejező készlettel együtt még finomabbá varázsolják a vezetés élményét. De először nézzük a keretet.
A J. Laverack J. Ack III Di2 keretkészlet 3Al-2,5V titánból készült – egy ötvözet, amely 3% alumíniumot és 2,5% vanádiumot tartalmaz, más néven „9. fokozatú” titán, amely aranyhaj keveréket kínál. erős és könnyű, nem beszélve arról, hogy korrózióálló és jól formálható.
Készítse meg J. Laverack J. ACK-jét most
A gyakorlatban a lovaglás sokkal előnyösebb élmény a legtöbb acélvázhoz képest, és ugyanolyan vonzó, különösen a kézzel csiszolt felület és a gyöngyfúvott részletek miatt ebben a példában.
A Zing bőséges, és a fémvázon áthaladó vibrációt a J. Ack III-on karbon nyeregcső, kivételesen rugalmas Brooks C13 nyereg, PRO karbon kormány és – ami a legfontosabb – 32c tömlő nélküli abroncsok szigetelik el.
A kövér hízeleg
A J. Laverack J. Ack III Di2 gumiabroncsainak kiválasztását (mellesleg tetszés szerint specifikálhatja) úgy alakították ki, hogy a tartós futási képességek ragyogjanak.
Nem meglepő módon eléri a kívánt eredményt. A 32c Continental GP5000TL tömlő nélküli abroncsok mellett, amelyek őrült tapadási szintet kínálnak akár szárazon, akár nyirkos, nyári zápor utáni utakon, kényelmük páratlan.
Akár 40 psi nyomáson is szinte bármit felboríthat az úton, miközben továbbra is magabiztosan kanyarodik. 80 psi-ig szivattyúzva, a javasolt maximális inflációtól alig haladva, egy kicsit azonnaliabb a kanyarodás, de még mindig elpusztítja a hangulatot.
Az AERA AR ('All Road') 36 karbon keréktárcsák (2 070 GBP ebben a Chris King-agyas specifikációban) jól illeszkednek a széles gumiabroncsokhoz, amelyek belső átmérője 21,1 mm, külső szélessége 28,1 mm (sőt állítólag 23-43c gumiabroncsokat is elfogadnak).
Fontos, hogy a J. Laverack J. Ack III Di2 érintkezési pontjai lehetővé tették számomra, hogy egész évben az egyik legjobb túrát élvezhettem, egyszerűen csak rágtam a zsírt egy jó barátommal, megszakítás nélkül zsibbadástól far vagy elh alt csukló.
A vázon és a villákon akár 38c-os gumiabroncsok (vagy sárvédőkkel együtt 35c-es) hézag áll rendelkezésre, így soha nem áll fenn a váz súrlódásának veszélye.
Megfelelő tribute
A megfelelő kerékpár vezetési követelménye gyakran figyelmen kívül hagyja vagy egyszerűen félreérti sok versenyző által. A J. Laverack társalapítója, Dave Clow által a márka oakhami központjában talált kerékpár nem csak azt állapította meg, hogy ezekben az években a megfelelő kondícióban voltam, hanem azt is, hogy néhány fejlesztésre van szükség.
Készítse meg J. Laverack J. ACK-jét most
A rövidebb hajtókarok és az optimális elérési távolság jobb elképzelése volt a két nagy elvihető lehetőség, a J. Laverack pedig egyéni geometriai lehetőséget kínál (akár 350 GBP-ig; 44 cm-es és 64 cm magas egyedi kereteket készítettek) az egyéni felépítéshez az Ön személyes anatómiájának és rugalmasságának megfelelően.
Tulajdonképpen megbolondulhat az extrákkal: személyre szabott, gyöngyfúvott grafikával 180 GBP-tól, festéssel 845 GBP-tól, és további fülekkel a pánt nélküli keretes poggyászokhoz 90 GBP-tól. Tekintse ezt a céget kerékpáros butiknak, nem pedig „mindenkihez illő” üzletnek.
A közelmúltban vásárolt egyedi gyártású jig lehetővé teszi számukra, hogy hamarosan testre szabott, a helyszínen kézzel épített acélvázas kerékpárokká váljanak.
Izgalmas idők
Miközben a J. Laverack J. Ack III Di2 karbon PRO Vibe kormánya mögött ülve a haladás könnyedsége tagadhatatlan, a kerékpárnak több mint elég a markolatában ahhoz, hogy egy vasárnapi túrán néhány fejbőrt is megcsináljon..
Az ehhez az 52 cm-es keretkészlethez illesztett 400 mm-es rudak ideálisak egy maroknyi csepp megragadásához és a fej lehajtásához.
A Shimano Dura-Ace Di2 váltókarok zökkenőmentes (és úgy értem, "zökkenőmentes") sebességváltása gyors haladást tesz lehetővé gördülő utakon, míg az emelkedőn lévő szakaszokon – gyakran úgy találom, hogy a fémvázas kerékpárok cserbenhagyják magukat – sima eltolásokkal és a bevitelre reagáló kerettel szállítjuk.
Nincs az alsó konzol holtjátéka a menetes BB-től, nincs dörzsölés a gumikon vagy a tárcsákon (köszönjük, 12 mm-es átmenő tengelyek)… csak te, egy titán kerékpár hagyományos megjelenéssel és teljesen modern csoportkészlettel.
Készítse meg J. Laverack J. ACK-jét most
A J. Laverack J. Ack III Di2 gyors vezetés izgalma nőni fog a keskenyebb abroncsokkal, de ebben az álarcban ez minden, amire szüksége van az egész éves vezetési élményhez, azzal a pluszjellel, hogy mindig beszédtéma lesz a kávézó megállójában.
Igen, sok pénzt kell elkölteni, de ha ennyit meg lehet határozni a felépítésből – beleértve a vázcsöveket is –, azt vitatnám, hogy egy ilyen ügyes és potenciálisan egyedi kerékpárért megéri az árat. fizet.
Spec
| Keret | Kézzel készített 3Al-2,5 V titán váz és AERA AR Disc karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Fékek | Shimano Dura-Ace, hidraulikus tárcsák, 160 mm-es rotorok |
| Lánckészlet | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Kazetta | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bárok | PRO Vibe, karbon |
| Stem | Pro PLT, ötvözet |
| Ületoszlop | AERA, karbon |
| nyereg | Brooks C13 faragott |
| Kerekek | AERA AR 36, szén; Chris King R45D hubok; Continental GP5000LT tömlő nélküli abroncsok, 700x32c |
| Súly | 8,20 kg (52-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | jlaverack.co.uk |
