Több mint 1400 technológiai csalás miatti ellenőrzést hajtottak végre a közelmúltban a Giro-n, mivel az UCI új röntgendobozt használ
Az új röntgendobozt, amelyet az UCI a szezon elején mutatott be, hogy fokozza a professzionális kerékpározás során elkövetett technológiai csalások ellenőrzését, hatszor használták Chris Froome motorján, amikor a legutóbbi Giro d'Italia rózsaszín trikójára ült.
A L'Equipe jelentése szerint az UCI megerősítette, hogy a verseny során hat alkalommal ellenőrizte Froome motorját, hogy nincs-e rejtett motorja, és leginkább a Bardonecchiába vezető 19. szakasz végén.
Ez volt az a nap, amikor Froome híresen támadott 80 km-ről a Colle dell Finestre-en, három perc különbséget nyerve Tom Dumoulin (Team Sunweb) ellen, és sikerült visszatartania az üldözést, hogy belovagolhasson a versenybe. lead.
A UCI elnöke, David Lappartient elnöksége elején szigorúbb álláspontot vázolt fel a technológiai csalások ellen, mielőtt új szabályokat és ellenőrzéseket vezetne be idén márciusban.
Egyébként egy hordozható röntgendoboz bevezetése volt, amely a teljes kerékpárokat a célegyenesben ellenőrizheti a motorok szempontjából, pontosan a Froome biciklijén használt módszerrel.
Az UCI azt is kijelentette, hogy a hosszú rózsaszín trikót viselő Simon Yates (Mitchelton-Scott) motorját 11 alkalommal ellenőrizte a verseny során.
Összesen 58 versenyző ellenőrizte kerékpárját az új röntgendobozsal, míg 1440 ellenőrzést a régebbi, számítógépes táblagépes módszerrel.
Froome pályafutása során nyújtott teljesítményei gyakran azt sugallják, hogy a versenyző motort használt, mivel magas ritmusa és meredek emelkedőkön képes felgyorsulni.
Azonban soha nem nyújtottak be bizonyítékot arra, hogy ez a helyzet.
Jelenleg csak egy igazoltan használt motordoppingot a professzionális kerékpározásban, a belga cyclocross versenyző, Femke Van den Driessche, akit a 2016-os UCI cyclocross világbajnokságon kaptak el motor használatán.
