A frissített tréner erősebb ellenállással és jobban reagál a harmadik féltől származó alkalmazásokra
A Wattbike kiadta következő generációs Wattbike Atom edzőkerékpárját olyan frissítésekkel, amelyek azt ígérik, hogy „a versenyzői élményt a következő szintre emelik”.
Az eredetileg 2017-ben bemutatott Atom megpróbálta a Wattbike felhasználóinak a legvalósághűbb élményt nyújtani az utazási érzés és a kerékpáros teljesítmény tekintetében a márka összes beltéri kerékpár-lehetősége közül.
Három év elteltével az egyesült királyságbeli székhelyű vállalat átdolgozta a kerékpár elektromágneses ellenállási rendszerét, hogy szélesebb ellenállási tartományt építsen be a felhasználók számára, és javítsa a kerékpár teljesítményét harmadik féltől származó alkalmazások, például a Zwift és a TrainerRoad segítségével.
„Az Atom 2017-es piacra dobásakor nem csaptuk le a szerszámokat és nem veregettük meg magunkat” – magyarázza Andy McCorkell, a termékért felelős vezetője. „Igazán hallgattunk ügyfeleinkre és a közösségre, hogy folyamatosan fejlesztjük a terméket, mind a rendszeres tartalomfrissítésekkel, mind a szoftverek, firmware- és hardverfejlesztésekkel.
‘A következő generációs Wattbike Atom ezt egy lépéssel tovább viszi, hogy egyesítse a legújabb innovatív technológiát és otthoni és kereskedelmi termékeinkből származó tanulságokat. Az eredmény egy olyan termék, amely tele van olyan funkciókkal, amelyek fokozzák az élményt harmadik féltől származó alkalmazásokban, fenomenális utazási érzést és természetesen páratlan szintű pontosságot.’
A legújabb Wattbike Atom nagy változása a megújult ellenállási rendszer.
Korábban az Atom fel-le mozgatta a mágneseket, hogy beépített motorrendszeren keresztül ellenállást állítson be. Ez megváltozott, mivel a Wattbike most az ellenállást a mágnesek áramának megváltoztatásával állítja be.
A Wattbike állítása szerint ennek köszönhetően a kerékpáron a sebességváltások „élesebbé és gyorsabbá” váltak, miközben csökkenti a lejtőváltások késleltetési idejét az olyan alkalmazásoknál, mint a Zwift és a The Sufferfest. Azt is állítják, hogy ezek a változtatások segítik majd a HIIT-munkamenetek és az állórajt-sprintek lemaradását – ez az eredeti Atom felhasználói által megfogalmazott kritika.
Az ellenállási rendszer módosítása szintén hozzájárult a kerékpár maximális ellenállásának 2000 W-ról 2500 W-ra növeléséhez 130 ford./percnél.
A fejlesztések középpontjában az áll, hogy a Wattbike Atom hogyan tudja gyorsabban továbbítani az adatokat, új érzékelőket is hozzáadtak, amelyek mélyebb adatokat szolgáltathatnak.
Új pedálfordulat-érzékelőt csavaroztak az Atom lendkerekére, és egy új forgattyús szögérzékelőt is hozzáadtak.
A Wattbike azt állítja, hogy ez segít jobban pontosabban szimulálni a gradienseket az olyan alkalmazásokban, mint a Zwift, miközben a versenyzők számára „részletesebb adatokat szolgáltat, amelyekből teljesítménybetekintést nyerhet”. Egyszerűbben fogalmazva, az új hajtókar érzékelő fordulatonként 48-szor képes olvasni, míg a régi Atom fordulatonként kétszer.
Ezen a szélesebb körű változtatásokon túl a Wattbike megtartotta a kerékpár 44 kg-os tömegét, miközben a lejtős tartományt is 0% és 25% között tartotta.
A
A Wattbike azonban megemelte árait, mivel a második generációs Atom kiskereskedelmi ára 1 899,99 GBP, 1 599,99 GBP helyett. Az új Wattbike Atom július 1-jén került a boltokba. itt tudhat meg többet.
