A J. Laverack J. ACK 1 lenyűgöző titán vázzal rendelkezik, amelyet Brooks és Hunt összetevői egészítenek ki az előkelő megjelenés érdekében
A fiatal brit J. Laverack cég, amelynek székhelye az angliai Rutlandben található, egy négy évszakos titánkerékpár létrehozását tűzte ki célul, amelyet arra terveztek, hogy bárhová elvigye és bármit megcsináljon. De úgy döntött, hogy egy kicsit másképp csinálja a dolgokat. A J. ACK 1 már akkor is igazi szemet gyönyörködtetővé teszi a J. ACK 1-et, ha belépőszintű összeállítását olyan megaklassz egyesült királyságbeli cégek összetevőivel látja el, mint a Brooks és a Hunt. És ha nagy rajongója vagy a jól elkészített készletnek, akkor egy igazi csemege lesz. J. Laverack összes kerékpárja megrendelésre készül, de ez többet tesz ki, mint az alkatrészek összege?
Frameset
A J. ACK váza, mint minden itteni kerékpár, repülőgép-szabványú 3AL 2,5 V-os titánból készül – amely 3% alumíniumot és 2,5% vanádiumot tartalmaz, de a felső cső középen lelapul a kényelmesebb válltartás érdekében. A kábelezés belülről van elhelyezve, kivéve az első fékkábelt, amely egy csinos Whiskey-villa külső oldalához van rögzítve. A kábelezési hozzáférési pontok gyönyörűen vannak megtervezve, de a kerékpárunkat úgy állítottuk be, hogy a kábel elülső végén kissé meglazult, ami kissé rontotta a kilátást. Az első 50 kereten gyöngyfúvott keretszám található a széles lefelé csőön (lásd lent), és az üléscső hátulján szépen fel van tüntetve a gyártás dátuma. Klassz cucc. Az üléstartók és a lánctartók a hátsó tengely felé ívelnek, bőséges teret biztosítva a sárvédővel ellátott 28c-s abroncsok számára (32c-nek van hely nélkül), valamint a sárvédők és a fogasléc tartói is rendelkezésre állnak. Ezek a kanyargós maradók az út tökéletlenségeit is kiegyenlítik. Di2 portolás is be van építve a keretbe. A kormánygeometria sokkal agresszívebb, mint a specifikációs adatlap sugallja, méréseink határos, 73°-os fejszöget biztosítanak. A szuperstabil 991 mm-es tengelytáv azonban segít enyhíteni az ideges kormányzást. A J. ACK keretkészlet külön is kapható, ára 1500 GBP-tól kezdődik.
Csoportkészlet
A J. ACK a Shimano 105 felszereltség teljes kínálatával rendelkezik, beleértve a váltókarokat, az 50/34-es lánckészletet, az első és a hátsó váltókat és a 11-32-es kazettát. Az Evoke-tól eltérően kábellel működtetett Shimano tárcsafékek vannak. Ez a cyclocross-tenyésztésű CX77 rendszer kettős pad rendszert használ. Mindegyik fék egymástól függetlenül állítható, megkönnyítve a finomhangolást.
Befejezőkészlet
Az ultra-megbízható PRO LT ötvözetet használják a 42 cm-es kompakt kormányhoz, a szárhoz és az nyeregcsőhöz. Van még prémium velúr hatású Fizik rúdszalag, a 31,6 mm-es nyeregcső tetején pedig egy pazar Brooks C15 nyereg.
Kerekek
A J. ACK a Hunt tömlő nélküli, 4 évszakos kerékkészletét használja, tömlő nélküli 28c Hutchinson Sector gumikkal. A23-45c CX gumi befogadására alkalmasak
17 mm-es peremes ágy. A hegymászáshoz is elég pörgők.
Első benyomás
Ne tévesszen meg a kerékpár 9,28 kg-os össztömege; a J. ACK eleve bizonyítja, milyen ütős tud lenni, gyorsasági hajlandósággal és magasabb fokozatra éhséggel ugrál ki a kanyarokból. A kényelem szintje magas, és az első óránkat a kerékpáron egyetlen fájdalom vagy fáradtság nélkül fejeztük be. Bő fél órát töltöttünk azzal is, hogy a keret részleteit átnézzük – kétségtelen, hogy ez a csapat igazi kinézete. Ha vásárol egyet, akkor azt tanácsoljuk, hogy vásároljon egy tartalék keretkészletet, amelyet csak a nappali falára rögzíthet.
Úton
Egy olyan kerékpár esetében, amelyet úgy terveztek, hogy megbirkózzanak a legrosszabb brit utakkal, sőt, még a kantárokat is felhasítsák, a J. ACK váza felülmúlta várakozásainkat, és sokkal közvetlenebb vezetést biztosít, mint egyes titán konstrukciók. De ne gondold, hogy hiányzik belőle a kényelem; hátulról bőven van megfelelés, csak ez párosul a jó kalapálás szomjával. A Hope PF46 pressfit alsó tartó biztosítja a hatékony erőátvitelt, míg a kúpos fejcső, a támadási módú fejszög és az agresszív szár-beállítás közvetlenséget kölcsönöz az elülső résznek, ezzel ösztönözve minket az első helyi mászásra. Nem, ez a kerékpár nem érinti a Kinesis mászóképességét, de több mint egy kilót ad neki.
Adja meg a J. ACK-et Dura-Ace-szel, és olyan kerékpárt kaphat, amely felveszi a versenyt a legjobb titán kerékpárokkal. Ennek ellenére lelkesen üti fel magát egy rövid emelkedőn, és több mint elegendő sebességfokozattal rendelkezik egy hosszabb emelkedés ledarálásához. A fékezőerő ott volt, amikor szükségünk volt rá, és a kanyarokban néhány km/h-s ecsetelés könnyen elvégezhető, még akkor is, ha elforgatjuk. Külön említést érdemel a Brooks C15 nyereg; úgy tűnik, hogy tönkreteszi a hátsó oldalát, de sokkal kényelmesebb, mint amire számítottunk.
Kezelés
A 130 mm-es kúpos fejcső és az alacsony beállítás egy szerelem kezdete a kanyarokban, és a helyzet csak javul, ha 28c-os gumikon gurulsz. A Hutchinson Sectors szinte azt a benyomást kelti, mintha egy off-road fat bike-on ülnénk, így egyengetik az utat alattad – időnk nagy részét 85 psi körüli nyomással töltöttük. Széles érintkezési felületük növeli az önbizalmat, különösen koszos hátsó utakon, bár a nyeregből kimászáskor tapaszt altunk némi csúszást a hátsó gumiból. Ezt azzal magyaráztuk, hogy a gumikat frissen szerelték fel. A Hunt 4 Season kerekei csak fokozzák az utazás kényelmét; méltó kiegészítői minden kerékpárnak.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 539mm |
| Ütőcső (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 400mm |
| Fejcső (HT) | 130mm | 129mm |
| Fejszög (HA) | 71 | 73 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 71.8 |
| Tengelytáv (WB) | 993mm | 991mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Keret | 3AL 2,5 V-os titán váz, Whisky No7 karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano CX77 kábellemezek |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano, 11-32 |
| Bárok | PRO LT, ötvözet |
| Stem | PRO LT, ötvözet |
| Ületoszlop | PRO LT, ötvözet, 31,6 mm |
| Kerekek | Hunt 4. évad |
| nyereg | Brooks Cambium C15 |
| Súly | 9,28kg |
| Kapcsolatfelvétel | jlaverack.co.uk |
