A Trek Emonda SL6 Pro egy gyors, Ultegrával felszerelt, aeromászó kerékpár
A Trek Emonda SL6 Pro motorozása hasonló élmény, mint amikor az exedhez botlunk párjukkal és gyermekükkel, sok évvel a válás után. Egy gyors pillantás mindkét szülőre azonnal megmutatja azokat a géneket, amelyek utódaik jellegzetes vonásait adták.
2015-ben a volt párom egy Trek Emonda SLR8 volt, amivel valaha is az egyik legbüntetőbb túrán mentem, a Los Angeleshez közeli San Gabriel-hegységben. Ez minden olyan kerékpár volt, amit a legkeményebb, leghosszabb emelkedőkhöz és gyors ereszkedésekhez kívánt.
Érdekes módon azonban az elmúlt hat évben, amióta utoljára láttam ezt a motort, úgy tűnik, hogy egy piszkos hétvégét töltött távol egy Trek Madone-nel, és elkészítette az Ön előtt látható kerékpárt.
Mindkét világ legjobbja?
A Trek Emonda SL6 Pro minden bizonnyal tartalmazza mindkét fent említett kerékpár DNS-ét, de csak egyszer, amikor elindulsz egy nagy napra, találkozik vele a két világ – a ki-bemászó és az aerofegyver. – kezd értelmet nyerni.
Vásárolja meg a Trek Emonda SL 6 Pro-t most
Igen, az Emonda SLR8-am talán csak 6,25 kg-ot nyomott, de csak mászás közben érezte magát igazán természetes élőhelyén. Az 54-es méretű Trek Emonda SL6 Pro 7,98 kg-ra billenti a mérlegemet, ami még mindig a „tekintélyesen könnyű” kategóriába kúszik.
Azonban vitathatatlanul lekerekítettebb lehetőség a különböző utakon, különösen Leicestershire és Lincolnshire hullámzó sávjain, ahol a legtöbb lovaglásom zajlik.
Gördülő indítás
Mielőtt komoly dombokkal találkozna, jó 16 kilométernyi gördülő utakon és hamis síkságon állok a bejárati ajtómtól, amelyek kiemelik a Trek Emonda SL6 Pro gyorsulását és kényelmét. A Trek az OCLV500 karbon elrendezést használta a kerethez – a Trek szerint a konstrukciós módszert a szénszálas rétegek maximális tömörítésére és a köztük lévő minimális levegőre optimalizálták.
Tapasztalataim szerint ez merev beállítást jelent, amely erőteljes gyorsításra és a nagy sebességfokozatok hosszabb tolására ösztönöz.
A légellenállásra optimalizált felső és alsó cső minimális légellenállást biztosít, míg az 52/36-os Shimano Ultegra lánckészlet tökéletes beállítás a sebességre és a gravitáció ellen épített kerékpárokhoz.
A nyeregből kiugró mérsékelt emelkedőkön gond nélkül eltarthat néhány közepes gyorsulási fokozatváltás, ilyen például a hajtáslánc működésének simasága és a 12 mm-es átmenő tengelyek hozzájárulása a teljes merevséghez.
A 11-30-as kazetta a közepesen kompakt lánckészlettel párosulva bőséges teret ad bármire a chaingangoktól az alpesi emelkedőkig.
Vásárolja meg a Trek Emonda SL 6 Pro-t most
A karbon Ride Tuned nyeregárboc, a kivételesen kényelmes Bontrager Aeolus Comp nyereg, a 420 mm-es könnyűfém rudak és a tekintélyesen rugalmas, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite abroncsok által nyújtott kényelem alapvetően lehetővé teszi, hogy élvezze az utazást.
De anélkül, hogy ezek az érintkezési pontok kivonnák a keménységet a valóban nagyon merev keretből, kegyelemért könyörögnél, tehát jól átgondolt kiegészítések.
További lengéscsillapítás növelhető szélesebb gumiabroncsok felszerelésével; 30 mm-es gumiabroncsokhoz van kerethézag. Én személy szerint azt választanám, hogy a 28-as készlet prioritásként milyen durvaság marad az előlapon.
Carbon frissítés
Most itt van a Trek Emonda SL6 Pro egyik legnagyobb eladási pontja: gyakorlatilag jövőbiztos. A Trek alapfelszereltségként Bontrager Aeolus Elite 35 karbon kerekekkel szerelte fel, így nincs szükség azonnali frissítésükre.
Vásárolja meg a Trek Emonda SL 6 Pro-t most
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a teljes tömeg növekedésének egy részét mérsékli a forgó tömeg csökkenése egy nehezebb ötvözethez képest. A 35 mm-es mély keresztmetszetű profilt úgy tervezték, hogy csökkentse a légellenállást a gumiabroncs és a felni elülső éleinek pontjain, és ha az első két évben megsérül, a Trek javítja vagy cseréli.
Fúrja át az átmenő tengelyeket a kerékagyaikon, húzza meg megfelelően, és készen állnak a kerekekre az Egyesült Királyság emelkedői és ereszkedései során.
Gyors haladás
A sebesség, amellyel az egész csomag lefelé fordul, az eredeti, pehelykönnyű Emonda soha nem töltött el teljesen önbizalommal, hogy elérjem. A Trek Emonda SL6 Pro a vállalat H1.5 geometriáját használja – a „kitartó lovaglás” és a „ne fáradj, hacsak nem olyan rugalmas, mint egy profi motoros” közötti édes pont.
Míg a felső cső viszonylag 543 mm-es, a meredek, 73°-os fejszög gyors kanyarodást tesz lehetővé. Míg a szár alatti távtartók száma tökéletes a magasságomhoz és a rugalmasságomhoz, azt képzelném, hogy az elülső rész leengedése még jobban érezné a gyors ereszkedés során.
Vásárolja meg a Trek Emonda SL 6 Pro-t most
A Bontrager Elite VR-C könnyűfém kormányrudak leejtései is bőven elérhetőek. Bár a Bontrager R2 Hard-Case Lite abroncsok nem a leggyorsabbak, önbizalmat ébresztenek, és teljesen defektállónak bizonyultak.
Frankenstein vagy Goldilocks?
A Trek Emonda SL6 Pro megszületésével az amerikai gyártót vitathatatlanul kihívhatták volna arra, hogy két kerékpárból álló keveréket hozzon létre, amely csökkenti mindegyik előnyeit. De ez nem egy kínos párosítás; az eredeti Emonda és az aero Madone szerelmese mindegyiktől erős géneket örökölt.
Amit a Trek elért, azt állítom, hogy az szinte egy „legnagyobb sikerek” csomag, amely kiemeli mindkét kerékpár legjobbjait. Nem a legkönnyebb és nem a leggyorsabb; nem a legelnézőbb, de nem is (elég) fenéktörően durva lovagolni. De ez egy halom móka minden úton, amelyen közlekedik, és megvan benne a lehetőség, hogy megfeleljen az országúti kerékpárosok legalább 80%-ának – különösen azoknak, akik nagyra értékelik az „egy kerékpár, hogy mindenkit uraljon” megközelítést.
A szélesebb gumiabroncsok felszerelésével éppúgy kitágítja a látókörét, mint ahogyan elmossa a határvonalakat a kerékpáros műfajok között.
Vásárolja meg a Trek Emonda SL 6 Pro-t most
Spec
| Keret | Ultralight 500 Series OCLV Carbon váz és SL Carbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra |
| Fékek | Shimano Ultegra, hidraulikus tárcsák, 160 mm-es rotorok |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kazetta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bárok | Bontrager Elite VR-C, ötvözet |
| Stem | Bontrager Pro, ötvözet |
| Ületoszlop | Bontrager Ride Tuned üléssapka, karbon |
| nyereg | Bontrager Aeolus Comp |
| Kerekek | Bontrager Aeolus Elite 35 lemez, cső nélküli használatra kész; Bontrager R1 Hard-Case Lite gumiabroncsok, 700 x 25c |
| Súly | 7,98kg (54-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | trek-bikes.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
