Körülbelül annyi móka, amennyit csak lehet egy dropbar kerékpáron, a fogantyúk kiválóak, mégis tökéletesek. Fotók: Mike Massaro
Miért tölthetsz egész délutánt egyedül, sáros pályákat zúzva, mint egy profi, aztán ha végre meglátsz egy embert – egy igazi embert, aki képes félni és dicsérni a képességeidet –, akkor egy tócsa mellett mélyebb a vártnál?
De még ez sem volt elég ahhoz, hogy lecsillapítsa, milyen zseniális utazás volt a Groadingerrel – valójában egy a zseniális utazások hosszú sorában. Ez nem egy gyors, könnyű vagy aerobicikli, de a megfelelő helyzetekben rendkívül szórakoztató.
Gyere újra egy másik nap
A cikk írásakor sokat esett az eső, és néhány ösvény, amelyen kavicsjavítást keresek, kevésbé sáros, és inkább agyagalapú mártás.
Abroncsnyomokat látok, és félig azt várom, hogy előre nézek, és meglássam valakinek a sisakjának besüppedt tetejét a mélyből integető karral. Nem tudom, hogy rajtam és a Stayer Groadinger UG-n kívül ki lovagol ezeken a dolgokon, hogy a teljes nevét adjam.
A kelet-londoni műhelyben, Sam és Judith élet- és üzleti partnerei által készített Groadinger egy szó és egy kerékpár portékája. A G a kavicsból származik, az út az útból, az inger pedig azt mondanám, hogy a humdinger vége lehet.
Vásárolja meg a Stayer Groadinger UG-t most
Az UG az Ultra Grav Grav Kitchen Sink rövidítése, ami a két Groadingers Stayer építményt jelenti (a másik az OG – Original Grav), az UG a keményebb, hosszú kilométerek megtételére tervezték, és potenciálisan markolatig megrakva a csomagokkal.
Ennek megfelelően az UG eleje laza és hosszú, 1019 mm-es tengelytávja van ebben a közepes méretben – kipróbált és bevált terület murvás kerékpárokhoz. De ez nem a teljes történet, mert szinte minden más márkával ellentétben a Stayer az UG-t 650b kerekekre építi (házon belül a DT Swiss 350 kerékagyakra), a 700c a másodlagos opció.
Általában fordítva van, de a Stayer indoklása szerint a 650b kövérebb gumit és reaktívabb kezelhetőséget biztosít, mivel a kisebb kerekek kisebb ívekben kanyarodnak.
A Ritchey ADV villával felszerelve az UG akár 2,1 hüvelykes gumiabroncsokat is futtathat 650b kerekeken, bár itt 47 mm-es gumikkal szerelték fel.
De még akkor is a szemeimet dörzsölgetve kerestem azt az elmosódott vonalat. Ez a kerékpár csak másfél evolúciós lépésre van egy hegyikerékpártól, és ez teljesen jó dolog.
Vásárolja meg itt a Stayer Groadinger UG-t
MTB FTW
A közúti szemszögből az UG méltósággal szolgálja ki az idejét az aszf alton, de nyugodtan állíthatom, hogy soha nem fogom megnyerni a helyi TT-met. Mégis, ha felgyorsult, sokkal gyorsabban ment, mint vártam, és végül időben eljutottam az erdőbe. Ekkor az UG-vel kapcsolatos minden a legélesebben fókuszált.
Először is úgy éreztem, bármit ledobhatok ezzel a kerékpárral. Columbus acélból készült, és bár az üléstartó kecsesnek tűnik, az üléstartók valójában csak megerősítik a hátsó háromszöget az összecsukódás ellen. Itt a széles, ívelt járom biztosítja a gumiabroncs hézagát.
Másodszor, miután ledobtam, bármit mondtam, ami a hatalmas gumiabroncsok kárpótolt a kerékpárkezelési hibáimért (amiről van egy litánia).
Az ekkora gumiabroncsok alapvetően felfüggesztést kínálnak, tömlő nélküliek, így gyökerekbe és kövekbe csapódhat, és nem kell aggódnia a laposodás miatt, alacsony nyomáson pedig kiváló tapadást biztosítanak. Nos, amíg el nem jött az eső.
Szívesebben vágnám át a sárban a 38 mm-es gombokat, de ez nem a gumik és nem a motor hibája, hanem a terepjáró vadállat természete.
Az UG-vel töltött időm egy része száraz volt, és azokban a ritka pillanatokban gyorsabban és könnyebben tettem meg a technikai pályákat, mint bármelyik murvás kerékpáron, amelyen eddig ültem.
A Pinarello Grevil+ közel áll az UG-hez – nevezetesen 650b-s kerekekkel és 47 mm-es gumikkal is –, de mindig is úgy éreztem, hogy visszatartok egy érintést, a Grevil+ pedig karbon és hihetetlenül drága. Az UG-nél nem éreztem úgy, hogy bármiféle módon meg kell oldanom.
És ez a lényeg – ez a kerékpár csak akkor fog neked ragyogni, ha megfelelő elvárásokkal vág neki. Nekem? Szerettem volna valamit átlovagolni a technikás singletrack-en és a lejtőkön és ösvényeken, de amin gyorsan haza is értem.
Pontosan ez az UG, egy országúti mountain bike, de attól tartok, hogy ez a probléma, amivel szembe kell néznie: sok versenyző, aki azt mondja, hogy murvás kerékpárt szeretne, valóban egy tereputat szeretne kerékpár.
Vásárolja meg a Stayer Groadinger UG-t
Mégis pontosan ezt szeretem az UG-ben: teszi a magáét a kavicspiacon, és vitathatatlanul kiemeli azt a területet, amelyről kevés márka ismert.
Talán nevezzük országúti-hegyi szektornak, esetleg körkerékpárnak. Rész lesz, de az UG lesz a sztárja.
Válassza ki a készletet
Rapha Classic téli dzseki, 270 GBP, rapha.cc
Semmi sem lehet jobban rávenni a szabadba egy zord napon, mint egy jó kabát, és ez a Rapha-szám kiváló. A Gore-Tex Infinium anyagát használva a Classic Winter Jacket szélálló, de nem vízálló, csak vízálló. Azonban – és ezt úgy mondom, hogy bizonyos bibliai körülmények között viseltem ezt a kabátot – nem venné észre a különbséget.
Szárazon tartott, és bár vitatkoznék vele, hogy nem a leglélegzőbb, nagyon meleg, és az elülső szellőzőcipzárok nagyszerű munkát végeztek a hőmérséklet beállításában. Furcsán hangzik, de szinte üdvözöltem az esőt, hogy viselhessem.
Vásárolja meg a Rapha Classic téli kabátot most
Alternatív megoldásként…
Kemény ütős
A Rondo titán Ruut TI-je (4 000 GBP-tól) nagy-vagy-házas hangulatú, cserélhető villabetétekkel, amelyek lehetővé teszik az mtb-slack és a cyclocross-éles geometriát. Akár 57 mm-es abroncsok is felszerelhetők a 650b kerekekre is.
Vásárolja meg a Rondo Ruut TI-t…
…vagy vásárolja meg a 2020-as Rondo Ruut TI-t a Tredztől
Repülj az erdőn keresztül
A londoni tervezésű és Olaszországban gyártott Condor Bivio-Gravel (1400 GBP értékű vázkészlet) akár 47 mm-es abroncsokat is elbír 650b kerekeken, és számos rögzítési lehetőséggel rendelkezik, így a kerékpározás során felfalhatja az utakat. Európa.
Vásárolja meg a Condor Bivio Gravel-t most
Spec
| Keret | Stayer Groadinger UG |
| Csoportkészlet | Shimano GRX 810 |
| Fékek | Shimano GRX 810 |
| Lánckészlet | Shimano GRX 810 |
| Kazetta | Shimano GRX 810 |
| Bárok | Ritchey WCS Ergomax |
| Stem | Ritchey WCS 220 |
| Ületoszlop | Ritchey WCS |
| nyereg | Ergon SMC nyereg |
| Kerekek | Stayer Gravel/Adventure Disc 650b, Hutchinson Touareg gumik 47mm |
| Súly | 10,12kg (közepes) |
| Kapcsolatfelvétel | stayercycles.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
