Van der Poel Canyon Aeroad sporttárcsafékjei és egy 30 fogú hátsó lánckerék, és segíthet neki megnyerni a világbajnokságot
Mathieu van der Poel megállíthatatlannak tűnt ebben a szezonban a Tour of Britain-en, az Amstel Gold Race-en és a Dwars door Vlaanderen-en nyújtott domináns teljesítmények után, és messze ő bizonyult a fogadóirodák kedvencének a hétvégi világbajnokság országúti versenyén. A biciklije is megfelel a számnak.
A Canyon által szponzorált UCI Continental csapatánál, a Corendon-Circusnál nem meglepő, hogy a hollandot a Canyonon lovagolni látjuk, azonban a modell és a specifikáció egy kicsit elgondolkodtató.
Van der Poel az aerodinamikailag fókuszált Canyon Aeroad CF SLX mellett fogl alt állást a könnyű Canyon Ultimate helyett, sőt, a tárcsafékkel felszerelt specifikáció mellett döntött, ami azt sugallja, hogy a fékezőerőt és a maximális sebességet részesíti előnyben a felesleges grammokkal szemben. hegymászás.
Ezt a lenyűgözően ügyes előlap is megerősíti. Van der Poel egy darabból álló rúdszár kombinációt választott, és egy aerodinamikailag optimalizált integrált garmin-tartóval egészítette ki.
Ha közelebbről megnézzük, néhány további érdekes specifikációt is találtunk.
Széles választék
Van der Poel egy széles skálájú 11-30-as kazettát választott a hagyományos 53-39-es dupla lánckészlettel szemben.
A perspektívába helyezve ugyanazt a könnyebb fokozatot kínálja, mint egy kompakt (50-34) láncszett 26-os hátsó lánckerékkel. Ez azt sugallja, hogy Van der Poel teljes mértékben előre látja, hogy a meredek és kihívásokkal teli emelkedők kulcsfontosságúak lehetnek a versenyen.
Ez éles ellentétben áll a másik holland Bauke Mollemával, aki egyetlen láncgyűrű mellett állt a versenyen.
Tárcsafékek
A tárcsafékekre való állandóan kúszó átállás sikerét bizonyítva van der Poel a Canyon Aeroad tárcsafékkel felszerelt opcióját választotta.
Ez éles ellentétben áll a tavalyi győztes Alejandro Valverdével, aki egy Canyon Ultimate CF SLX-en utazott hagyományos felnifékekkel. Tekintettel van der Poel cyclocross múltjára, nem csoda, hogy magabiztosabbnak érzi magát a hidraulikus fékrendszerekkel, amelyek hasonlóak a többi tudományágában használtakhoz.
A kerékpár a Shimano Dura-Ace hidraulikus fékjeit használja, és nem meglepő módon egy pár 140 mm-es rotorhoz illeszkedik.
Máshol erős a Shimano iránti elkötelezettség, és van der Poel még a Shimano saját integrált Dura-Ace teljesítménymérő rendszerét is használja.
A kerekek, a Shimano cső alakú C24-es kerékkészlete némileg ellentmond a váz aerodinamikai elkötelezettségének, bár a kerekek még mindig jól teljesítenek aerodinamikai szempontból, és súlyelőnyhöz juttatják a számtalan emelkedőt.
A kerekeket egy 25 mm-es Continental Grand Prix tömlőgumi kíséri – ez egy kiszámíthatóan minden tekintetben tapadó, mégis gyors pár, amely jól illeszkedik a vasárnap várhatóan kiszámíthatatlan időjárásához.
Alig várjuk, hogy láthassuk, hogyan teljesít Van der Poel vasárnap, és hogy a választott fegyvere segít-e abban, hogy a történelem egyik legdominánsabb versenyzőjévé váljon a terepen és a terepen egyaránt.
