Teljesítményre tervezve, de nagyon kényelmes hosszabb napokon is a nyeregben
Ez egyike azoknak a dolgoknak, amelyek bevésődnek az elmédbe, miután anyukád évekig nyaggat: „Győződjön meg róla, hogy a cipőjét hordja, különben hólyagok lesznek.”
Anyukám minden új cipőnél ezt mondta. És minden új pár cipőnél figyelmen kívül hagynám őt. És igen, minden új cipőtől hólyagok keletkeznek.
Ez sem csak a felnőtté válás volt. Sokszor az új kerékpáros cipők tesztelése során először használtam hosszú utat, és teljes állapotban tértem haza.
Ugyanezt a hibát követtem el az új Northwave Extreme Pro országúti cipővel. Rögzítettem a stoplimat, felcsúsztattam és elindultam egy hosszú és fárasztó 100 km-es körútra a Kentish sávokon. Általában ez a hólyagokkal teli katasztrófa receptje lett volna. Szerencsére az én tapasztalatom pont az ellenkezője volt.
Vásárolja meg a Northwave Extreme Pro cipőt a Wiggle-től
Annak ellenére, hogy a Northwave azt állítja, hogy „áttörést jelentő technológiai megoldásokat” használ, hogy „a valaha volt legjobban teljesítő cipőjét” adja – általában az ultramerev és kényelmetlen –, az új Extreme Pro cipők a legjobbak közé tartoztak. azonnali kényelmes kerékpáros cipő, amit régóta hordtam.
Felső kényelem
Végső soron néhány innovatív és drága technológiának köszönhető, hogy ezek a cipők azonnal úgy érzik, mint egy régi papucs.
A cipő felsőrésze a Northwave „XFrame 2 concept” illeszkedését használja, amely a legtöbb cipőre lágy szalaggal és valami úgynevezett Dyneema kábellel szőtt szokásos műanyag betéteket helyettesít.
Alapvetően lehetővé teszi, hogy a cipő felsőrésze a láb alakja köré formálódjon, ha megfeszítik, ahelyett, hogy felvenné a saját formáját, amelyhez a lábfej illeszkedik.
Ez igazán kényelmes cipőt biztosít lovaglás közben. Soha nem tapaszt altam, hogy a lábam teteje szükségtelen nyomás alatt küszködne, még akkor sem, amikor felfelé húztam a tárcsákat, mielőtt nagy erőfeszítésbe merültem volna.
A Northwave dupla SLW2 rendszert is használ a záráshoz, amely véleményem szerint a legbiztosabb illeszkedést kínálja bármely kerékpáros cipő közül, biztonságérzetet nyújtva az egész cipőben, köszönhetően a meghúzásnak a cipőn keresztül.
Az SLW2 tárcsák is visszaállnak a megszokott húzó-pattanásos rendszerükből, helyette kettős tárcsás rendszert használnak, amely egy kis retesz segítségével lazítja a tárcsát. Ez több beállítást tett lehetővé menet közben, és több percnyi változtatást is lehetővé tett, mindkettő csak növeli a kényelmet.
Kombinálja ezt egy átölelő egyrészes felsőrésszel és dupla zárórendszerrel, és rugalmas, de biztonságos illeszkedést kap, amely menet közben állítható, miközben soha nem érzi magát túl szűknek, bármennyire is felfelé húzza a tárcsákat.
Szerencsére ezt a kényelmet a teljesítmény is megerősíti.
Kizárólagos célokra
Ha rendkívül sasszemű vagy, akkor észrevetted, hogy az Astana csapatának többsége, köztük Miguel Angel Lopez és Jakob Fuglsang, ebben a szezonban a győzelemért versenyzett ezekkel a Northwave Extreme Pro cipőkkel.
Az olyanok számára, mint Lopez és Fuglsang, létfontosságú a cipő erőátvitele. Garantálja, hogy minimális watt veszít a cipő talpán keresztül, amikor a motoros nyomást gyakorol. Ha a talp rugalmas, akkor wattot költ, és felesleges energiát pazarol a motorosból.
A Northwave ezt egy „Powershape Carbon 15” talppal oldotta meg, amely állítása szerint egyirányú karbont használ, amely „a piacon a legmerevebb” a csőszerű kialakításnak köszönhetően, amely a Northwave merevségi indexén a 15. helyen áll. a lehető legmagasabb pontszám.
Hiányzik a saját készítésű merevségérzékelőm, ezért nem igazán tudok hozzáférni ezekhez az állításokhoz.
De 92 kg-os versenyzőként, aki jelentős nyomatékot és teljesítményt tud produkálni, elmondhatom, hogy a cipőket hihetetlenül merevnek találtam, anélkül, hogy kompromisszumot kellett volna tennem, amikor erősen lenyomtam a pedálokat. A Flex valami olyasmi, amit gyengébb minőségű cipőben éreztem, de itt nem.
Ezt a hatékonyságérzetet valószínűleg a Northwave Powershape íve is segíti, amely a cipő belsejének olyan formázott alapja, amely a láb ívével együtt görbül, nem pedig egy sima felület, amelyen nyomni lehet.
Ez az ív azt az érzést keltette bennem, hogy a nyomás szélesebb eloszlása az egész lábon, nem csak a labdán, ahol a pedál van, ami kevesebb nyomást jelentett a lábam egyik területén, és simább pedálütést, különösen mászásnál.
Míg a kettős SLW2 rendszer karbon talpa és biztonságos rögzítése kényelmes utazást biztosít, ez nem sima vitorlázás.
Észrevettem, hogy amikor kiszállok a nyeregből, különösen, ha a rudak fölé kölcsönzik, és jelentős erőfeszítést tesznek, a cipő felső vonala és nyelve elkezd dörzsölni a bokát.
A szokásos tejsavhullámot okozó erőfeszítésekkel a lábakban a dörzsölés nem volt annyira észrevehető lovaglás közben, de az utazás befejezése után éreztem a cipő kopását a bokámon és különös fájdalmat.
Még a BOA tárcsák meghúzása sem állította meg a súrlódást.
Vásárolja meg a Northwave Extreme Pro cipőt a Wiggle-től
Alapvetően a felső résztől lefelé haladva, és a bokához nem illeszkedik tökéletesen tiszta vonalban, és a megmaradt enyhe meghajlás egészen enyhén előrenyomul a bokába. Ez egy apró nyögés, de megéri, főleg, ha hozzám hasonlóan gyakran kényszerítenek fel a nyeregből lovaglás közben.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy ezek a cipők 340 GBP-ba kerülnek. Most, hogy a Mavic cipőket 1000 GBP-ért, a Specializedet pedig 500 GBP-ért árul, nem panaszkodhatok arra, hogy a világ megőrült a kerékpáros cipők ára miatt, különösen azért, mert ezeket egyértelműen a kínálat csúcsaként forgalmazzák.
De a 340 GBP egyértelműen jelzi a cipőárak jelenlegi pályáját, ami azt hiszem, kissé ijesztő.
Nézzen túl azonban az áron, és ami a Northwave Extreme Pro cipőben van, az a nagy teljesítmény és a sokoldalú kényelem okos egyensúlya, amely kiváló a nagy téttel járó országúti motorozáshoz.
