A vállalat mérföldenként 40 pennyt fizet az e-biciklikért és 20 pennyt mérföldenként a normál kerékpárokért
Az elektromos kerékpárokat gyártó Gocycle odateszi a pénzét, ahol a szája van, és ez lesz az első egyesült királyságbeli vállalkozás, amely fizet az alkalmazottainak azért, hogy e-biciklivel járjanak munkába.
A cégalapító Richard Thorpe szerint a rendszer értelmében a Gocycle minden alkalmazottja visszaigényelheti mérföldenként 40 pennyt minden egyes ingázásért, ha úgy dönt, hogy autó helyett e-biciklivel utazik a Gocycle Chessingtoni központjába.
Azok, akik úgy döntenek, hogy normál motoros ciklusokkal közlekednek, szintén 20 p/mérföldes jutalmat kapnak.
Thorpe ma délelőtt az Egyesült Királyság E-bike csúcstalálkozóján jelentette be a rendszert, és a McLaren egykori tervezőmérnöke hangsúlyozta, hogy cselekvésre van szükség annak érdekében, hogy minél több embert irányítsanak a fenntarthatóbb és egészségesebb közlekedés felé, ahogy a városok a torlódások „töréspontjához” közelednek.
'Városaink a forgalmi torlódások kitörési pontján állnak, ami olyan szintű szennyezést eredményez, amely egészségügyi problémákat és korai halálozást okoz. Már nem fogadható el, hogy ne csináljunk semmit; mindannyiunknak megvan a maga szerepe, bármilyen kicsi is – mondta Thorpe.
'A Gocycle-nál valóban hiszünk abban, hogy az e-bike tökéletes megoldást jelent az egészségesebb és fenntarthatóbb életmódhoz. Alig várjuk, hogy megváltozzon a kormányzati politika, és nem jó elvárni, hogy mások cselekedjenek először.
'Tehát azzal kezdjük, amit most tehetünk, és közvetlen lépéseket teszünk annak érdekében, hogy megjutalmazzuk alkalmazottainkat a fenntarthatóbb és egészségesebb közlekedésre való átállásért.'
Thorpe a platformot arra használta, hogy kihívja az Egyesült Királyság többi vállalkozását, hogy kövessék példájukat, és életképes ösztönzést adott alkalmazottainak arra, hogy autóról biciklire váltsanak.
Míg ez az ötlet az első az Egyesült Királyság vállalkozásai között, Európában is foglalkoztak hasonló ötletekkel. Az olaszországi Bari városában például jelenleg olyan ösztönzőt próbálnak ki, amely szerint havi 25 eurót fizetnek a kerékpárral közlekedőknek, hogy hagyják el az autóikat – bár ebben az esetben a hagyományos kerékpárt használók több pénzt kapnak, mint az elektromos kerékpárral közlekedők.
Egy tavalyi tanulmány kimutatta, hogy minden tizedik alkalmazott úgy érzi, hogy kevésbé termelékeny, ha autóval vagy tömegközlekedéssel ingázik, mint az aktív utazás során. Még árulkodóbb, hogy azok 95 százaléka, akik nem használnak aktív utazást a munkába való eljutáshoz, fontolgatták a kerékpározást vagy a gyaloglást, de elriasztják őket a kerékpárvásárlás költségei és a közúti biztonsággal kapcsolatos félelmek.
Az átlagos ingázási távolság az Egyesült Királyságban a YouGov statisztikái szerint 8,8 mérföld.
Például a délkelet-londoni Beckenham külvárosból a London Bridge-ig ingázás, amely körülbelül 8,6 mérföldes út, legalább évi 1 444 fontba kerülne vonattal, nem számítva lehetséges állomási parkolási költségek vagy további szállítás Londonban.
Ha ezt a számot átlagnak tekintjük a Gocycle alkalmazottainál, akik e-biciklit használnak a Chessington-bázisukra való ingázáshoz, és egyetlen alkalmazott évi 1 830,40 GBP kompenzációra számíthat, pusztán azért, mert kerékpározott. dolgozni.
