Brompton főnöke a MAMIL-ok növekedését okolja a közúti ellenségeskedésért

Tartalomjegyzék:

Brompton főnöke a MAMIL-ok növekedését okolja a közúti ellenségeskedésért
Brompton főnöke a MAMIL-ok növekedését okolja a közúti ellenségeskedésért

Videó: Brompton főnöke a MAMIL-ok növekedését okolja a közúti ellenségeskedésért

Videó: Brompton főnöke a MAMIL-ok növekedését okolja a közúti ellenségeskedésért
Videó: 3 egyszerű frissítés a Bromptonhoz egy 300 km-es kerékpározáshoz [Matcha Green C Line] 2024, Lehet
Anonim

Butler-Adams azt is elárulta, hogy a cég 124 000 GBP-vel tartozik az Evans Cycles összeomlása miatt

A Brompton vezérigazgatója azzal érvelt, hogy a kerékpárosok és az autósok közötti megnövekedett ellenségeskedés a brit utakon abból fakad, hogy a kerékpárosok száma egyre inkább szabadidős céllal közlekedik, nem pedig pusztán közlekedési módként.

A múlt vasárnap megjelent The Telegraph-nak adott interjújában Will Butler-Adams kijelentette, hogy „a kerékpározás, mint közlekedési mód nagyjából kih alt”, és hogy az úgynevezett MAMIL-ok (a lycrai középkorú férfiak) felemelkedése segített növelni a különbségeket a kétkerekűek és a négykerekűek között.

'A kerékpározást azok az emberek keltették életre, akik a hétvégi triatlon edzésen vettek részt - mondta Butler-Adams a The Telegraphnak. '100 mérföld/órás sebességgel pörögnek, mint valami kemény fickó, munkához látnak, és átöltöznek ezekből a vicces dolgokból.'

Ez egy vitatott kijelentés Nagy-Britannia legnagyobb kerékpárgyártójának vezetőjétől, amely évente körülbelül 50 000 kerékpárt gyárt. 2018-ban a vállalat 3,1 millió GBP nyereséget ért el, 36,1 millió GBP globális összértékesítés mellett, ami 11 százalékos növekedést jelent.

És bár Butler-Adamsnek joga van a véleményéhez, nehéz összeegyeztetni nézeteit a témával kapcsolatos statisztikai bizonyítékokkal. A Közlekedési Minisztérium 2017-ben közzétett statisztikai jelentése [PDF] azt sugallja, hogy a közlekedési céllal kerékpározók és a szabadidős céllal kerékpározók közötti különbség közel egyenlő: a kerékpáros utazások 37%-a üzleti/ingázási célú, 36%-a pedig szabadidős célú.

Ugyanebben az interjúban Butler-Adams azt is felfedte, hogy Brompton szenvedett az Evans Cycles közelmúltbeli összeomlásától, bár nem olyan mértékben, mint néhány kerékpáros márka.

Megerősítette, hogy cégének 124 000 GBP tartozása van az Evans, az adminisztrációba kerülő főutcai kiskereskedőtől, bár ez csak töredéke annak a 3,9 millió GBP-nak, amelyet az amerikai Specialized márkának kell fizetni. Az Evans Cycles jelenleg a Brompton egyesült királyságbeli eladásainak csaknem egyharmadát adja.

Evans 2018 vége felé az adminisztrációba került, és 10 millió GBP készpénz-injekcióra és új tulajdonosokra volt szüksége a cég életben tartásához.

Végül Mike Ashley, a Sports Direct és a House of Fraser mögött álló üzletember egy előadminisztrációs csomagban megvásárolta a nehézségekkel küzdő céget.

Ashley üzleti technikái gyakran megosztják a közvéleményt, de Butler-Adams elárulta, hogy miután találkozott Ashley képviselőivel, valójában optimista volt a céggel kapcsolatos jövőbeli terveiket illetően.

'Sokkal pozitívabbak és ambiciózusabbak, és őszintén érdeklődnek az üzletbe való befektetés iránt. Valójában nagyon jól sikerült, nagyon izgatottak vagyunk érte.'

Ajánlott: