Egy csillogó telivér, aki boldogan fut majd egész nap
Gyors közúti évszázadok, kavicsos versenyzés, ingázás és természetesen terheléses túrázás. Még akkor is, ha mindenhez más kerékpárod van, akkor is szükség van egy olyanra, amely mindenre képes.
Ez a kerékpár az Space Horse. Legalábbis így számol az All-City.
Geometriájában keveredik az út és a véletlenszerűség, viszonylag rövid a hátsó része és az átlagosnál alacsonyabb alsó tartó, amely agilis kezelhetőséget tesz lehetővé tehermentes vezetés közben, valamint nagyobb stabilitást, ha a nyeregtáskák megtelt.
Vásárolja meg a Spice Horse országúti túrakerékpárt az All-City-től
A keret
Nagyon klasszikus és minimalista, az Space Horse váza azonnal elbűvölő. Az egyenes csövekkel és a klasszikus, nem kompakt geometriával a lapos koronás füles villa a csúcs.
Tulajdonképpen karcold meg. A csillogó festék a hab a tetején. A felső cső fölé nyúló fejcsővel mérsékelt a halom, de a kiállás továbbra is elfogadható.
A retro stílusú, forrasztott ülésgallér remekül néz ki, akárcsak az öntvénykiesések, míg a modern, cserélhető váltó-akasztó ésszerű engedmény a modern világ számára.
Minden kábel kívülről fut, és az alsó tartó egy szabványos BSA 68 mm-es szerelvény. Az All-City névtelen, dupla bevágású Chromoly acélból készült egy speciális matricát, amely úgy néz ki, mint a Reynolds-é.
Nem mondhatjuk, hogy észrevettük a különbséget. Olyan gördülékenyen és gyorsan halad, ahogy egy ilyen típusú kerékpártól remélni lehet, vagyis mérsékelten.
A 42 mm-es abroncsok és a sárvédők számára helyet biztosítva nagyjából szélesebbre férne el, ha ledobná a sárvédőket.
Egy apró bökkenő, de nagyra értékeltük volna egy harmadik készlet vizespalack-rögzítést a lefolyócső alsó oldalán, hogy nagyobb kapacitást biztosítsanak a sivatagokon, tundrán és egyebeken való átkeléskor.
Csoportkészlet
A Sram 11 sebességes Rival csoportja itt látható egygyűrűs formátumban. A SunRace 11-42 kazettához csatlakoztatott 44 fogú lánckerékkel olyan könnyű fokozatot biztosít, mint amilyet még egy hatótávolságú kettős beállításnál is találna.
Szerencsére ez éppen elég ahhoz, hogy megakadályozza, hogy bajba kerüljön, ha megterhelve és felfelé mutat. Mivel nincs szükség elülső mechanikára, a váltás leegyszerűsödik, a súly megtakarítható, és az esztétikum is javul.
Sok versenyző alkotott véleményt a Sram DoubleTap váltásáról, ahol egy kar vezérli a fel- és lekapcsolást is. Biztosan kibékültünk vele, ha nem is barátkoztunk vele.
A kábellel működtetett TRP Spyre-C fékek könnyen állíthatóak, teljesítményüket a 160 mm-es rotorok növelik.
Befejezőkészlet
A forgalmazó sajnos Gusset nevű házimárkája által biztosított, sokkal jobban elragadtattuk az alkatrészeket, mint a becenevüket. Különösen a kemény, soros nyeregcső tetszett nekünk.
A beépített acél vasalat és az ikercsavarok megkönnyítik a beállítást, és valószínűleg elpusztíthatatlannak bizonyulnak. A nyereg valószínűleg a legtöbb ízlésnek megfelel, hagyományos profiljával, amely nem riasztja el a lovakat, és átlagon felüli kárpittal rendelkezik.
A rudak hagyományos közúti modellek. 46 cm-es szélességüknél szélesek, de semmiben sem hasonlítanak a többi túrakerékpár hatalmas, kiszélesedő modelljéhez.
Kerekek
A túrakerékpárok kicsit enyhébbek lehetnek a szószban, ezért nem árt találni egy megfelelően cipzáras kerékkészletet az Space Horse-on Halo Vapours formájában, amely szinte azonnali hatást kelt, köszönhetően a 120-nak. pontfelvevő hub.
Ez azt jelenti, hogy a pedálok lenyomásakor átadják az erőt. Ez azt is jelenti, hogy hangos „rzzzzzz” zajt bocsátanak ki, amikor szabadon fut.
Nagyon alacsony tömeggel és széles, 21 mm-es belső felniszélességgel, készen állnak a cső nélküli felszerelésre is. Masszív Surly Knard abroncsok vannak rájuk rögzítve.
Teljes 41 mm széles, elég gömbölyűek a kavicshoz, de a szorosan összerakott középső futófelületnek köszönhetően az aszf alton is elfogadhatóan gurulnak.
Első benyomások
A pedálok első fordulatával az Űrló dübörög. Azonban, ha elérte a görgős sebességet, a szűk keret azt jelenti, hogy nem lesz fakó.
Valójában lenyűgözően gyorsan kanyarodik egy túrakerékpárhoz, köszönhetően a viszonylag éles szögeknek. Ezt a gyors sorozatot a könnyű kerekek fokozzák.
Annak ellenére, hogy széles Surly Knard 41 mm-es abroncsokkal vannak ellátva, ezek segítenek az Space Horse-nak telivéresebb versenyzőnek érezni magukat, mint a lumpen teherhordó lovak.
Ez egy érdekes javaslat, amely rafináltabb, mint amire számítottunk.
Úton
A Space Horse tengelytávja egy túrakerékpárra rövidítve, miközben a fej dőlésszöge sem túlzottan laza.
Kipróbálható, ez az átlagosnál döcögősebb geometria a durva terepabroncsokkal párosítva, látszólag ideális lovagló lesz, amelyet vegyes terepen való kirándulásokhoz kerékpárcsomagoló zsákokkal lehet felszerelni.
Még bár jól teljesít kerékpáros öszvérként, ugyanolyan jól bírja az utat nehéz táskákkal is.
Kevésbé bizonyult nehézkesnek, mint a kimerültebb alternatívák, de soha nem éreztük magunkat túlzottan rángatózónak, így időnk jó részét a fedélzeten töltöttük hagyományosabb aszf altorientált gumiabroncsokon.
Ezek cseréje élénkebbé tette az utat, bár némi murvás képesség rovására.
Függetlenül attól, hogy hogyan használja, a kerékpár általában gyors dőlésszögének megfelelően az eleje meglehetősen alacsony.
Rendszeres közúti munkákhoz jó, néhány óra elteltével kicsit nehézkesnek találtuk a tartást.
Ha lazább lovaglásra készül, valószínűleg ezért a legjobb, ha felfelé fordítja a szárat, és magasabbra hozza a rudakat.
Kezelés
A merev váznak és a könnyű kerekeknek köszönhetően az Space Horse megfelelő fordulatszámmal rendelkezik, így számos különböző alkalmazás hatékony platformja.
Terepen szeretjük a Sram 1x11-es csoportkészletének megbízhatóságát. Könnyen fel tudja vinni magát és a táskákat a legvadabb dombokra, az aszf alton az egyes fokozatok közötti nagy ugrások zavarhatnak néhány versenyzőt.
A 11-42-es kazetta által nyújtott hatalmas hatótávolság valószínűleg senkit sem hagy maga után. A TRP Spyre fékjei jók a kábellel működtetett modellekhez, bár nem hagyják el a hidraulikus meghajtású alternatívákat.
Legalább lehetővé teszik, hogy a karok kicsik és szépek maradjanak. A teljes 46 cm-es átmérőnél a kormány nagyon széles.
Bőséges mozgásteret biztosítva a kerékpár kezeléséhez, így megfelelnek annak vegyes képességeinek anélkül, hogy túlságosan szokatlannak tűnnének az úton.
Laza terepen vagy kiegészítő készlet támogatása esetén a gumiabroncsok rengeteg tapadást és csillapítást biztosítanak, bár súlyuk kissé visszatartja a kerékpárt burkolt felületeken.
értékelések
Keret: Retro stílusú egyenes cső és klasszikus geometria. 7/10
Alkatrészek: Széles tartomány, 1x áttétel és megfelelő befejező készlet. 8/10
Kerekek: Zippy kerekek kövér kavicsbarát gumikkal. 8/10
Az utazás: Ha felgyorsult, a vártnál is cipzárasabb. 7/10
Egy csillogó telivér, aki egész nap boldogan fut.
Vásárolja meg a Spice Horse országúti túrakerékpárt az All-City-től
Geometria
| Méret | 55cm |
| Súly | 11,4kg |
| Top Tube (TT) | 555mm |
| Ütőcső (ST) | 565mm |
| Stack (S) | 589mm |
| Elérés (R) | 379mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Fejszög (HA) | 72 fok |
| Ülésszög (SA) | 73 fok |
| Tengelytáv (WB) | 1030mm |
| BB csökkenés (BB) | 77mm |
Spec
| All-City Space Horse | |
|---|---|
| Keret | Kettős csonkú, füles acélvilla |
| Csoportkészlet | Sram Rival 1, 11 sebességes |
| Fékek | TRP Spyre mechanikus tárcsák |
| Lánckészlet | Sram Rival 1, 44t |
| Kazetta | SunRace, 11-42 |
| Bárok | Genetic Flare |
| Stem | Genetikus SLR |
| Ületoszlop | Genetikai |
| Kerekek | Halo Vapour, Surly Knard 41 mm-es gumik |
| nyereg | Gusset |
| Kapcsolatfelvétel | ison-distribution.com |
