A Genesis Croix de Fer Ti meggyőzően alátámasztja, hogy a titán minden terepen jó
A Genesis idén felvette a kínálatába egyre népszerűbb Croix de Fer acél kalandkerékpárjának titán változatát, azt állítva, hogy könnyebb opciót kínál, de továbbra is megtartja azt a terepjáró kapacitást, amelyről a CdF híres. '.
Természetes, hogy egy olyan kerékpár, amely úgy készült, hogy elvigye az utakon és a földes utakon egyaránt, robusztusnak tűnik, de ez hiábavaló, ha nincs meg a mozgékonysága ahhoz, hogy bizonyos intenzitással elvigyen oda, ahova kell. sebességgel. Meglátjuk, hogy a titán működik-e ebben a csomagban, és hogy a Croix de Fer Ti a tökéletes terepmotor-e.
Frameset
A CdF váza ugyanolyan minőségű anyagból készül, mint a repülőgépek hidraulikus rendszereiben – varrat nélküli és hőkezelt 3AL, 2,5 V-os titánból. A csőforma finom különbségei azonban kiemelik ezt a kerékpárt. Egy ovális profilú felső cső találkozik a kúpos fejcsővel, míg a 44 mm átmérőjű alsó cső dobozosból oválissá válik, ahogy az alsó konzolig nyúlik. A megnövelt üléstartók és lánctartók a hátsó tengely felé kinyúlnak, így szabad helyet hagyva a hatalmas, nagyszerű 35c-es keresztgumik előtt.
Léteznek tartóelemek az állványokhoz és a sárvédőkhöz is. Minden kábel kívülről van elvezetve, ami megkönnyítheti a beállítást és a karbantartást, de a kerékpár sárgaréz állítókkal ellátott hajtókábelei (lásd alább), amelyek a fejcsőtől az alsó konzolig futnak külső nélkül, már a kopott bevonatok jeleit mutatták. A hosszú, 1032 mm-es tengelytáv extra stabilitást jelent, a 71,8°-os fejszög pedig ezt támogatja. Szereti a saját konstrukciót? Csak keretkészletre van lehetőség 1 800 GBP-ért.
Csoportkészlet
A láncon kívül szinte minden 105 specifikációval rendelkezik, ami egy pénztárcabarát KMC X11. Az 50/34-es lánckészlet azonos arányú kazettával működik, mint az Enigma és a J. Laverack kerékpárok. Az Enigmához hasonlóan vannak RS505 váltókarok, amelyek 10 mm-es állíthatóságot kínálnak, és kompatibilisek az összes 11 sebességes Shimano rendszerrel.
Befejezőkészlet
Különleges házon belüli Genesis ötvözetkészlet található a rudak, a szár és az nyeregcső számára. Szeretjük azonban a RandoX rudakat – formailag visszahúzott felsőt kínálnak, és kényelmesen hozzáférnek a kiszélesedő cseppekhez, ami jó a piszkos utakon való ellenőrzéshez. Olyan vastag parafaszalaggal vannak becsomagolva, hogy kesztyű nélkül kellett mennünk. Ennek a párnázásnak megvan az előnye terepen is, de ha aszf alton közlekedik, úgy találtuk, hogy elveszti az érzést.
Kerekek
A Tubeless-kompatibilis Alex 1.9S kerekek 19 mm átmérőjűek, így alkalmasak a Clement 35c X'Plor USH-jához hasonló gumiabroncsokhoz, és kiválóan alkalmasak terepen és terepen történő kerékpározáshoz. A durva dolgokban jól működnek, de nedvesen küzdenek a megfelelő CX futófelület hiánya miatt a vállukon. Összességében jó kompromisszum az úton/terepen.
Az utazás
A robusztus Croix de Fernek van némi fel- és indulás, és azonnal kényelmesnek és nyugodtnak érzi magát minden helyzetben, még inkább a tűzoltó utakon. Azonban csaknem 2,3 kg-ot ad egy egyenértékű méretű Kinesis Racelight GF_01-hez.
Egyébként ez az új Croix de Fer majdnem 1 kg-mal könnyebb, mint a legkönnyebb acélvázas CDF, így nem fogunk túl sokat foglalkozni vele, hogy ő legyen a csapat nehézsúlya. Ennek a kerékpárnak az ereje az egész napos kényelemben rejlik, a legtöbb felületen. Meglehetősen laza fejszöge, alacsony alsó tartója és hosszú tengelytávja kiváló választássá teszik a hosszú utazáshoz. A szokásos tesztkörünk felénél tett egy kantáros kirándulást, amely bepillantást engedett a CdF terepjáró képességébe, és lehetővé tette a 35c abroncsok ragyogását. Miután visszatért az útra, azok a gumik kissé nyűgösek voltak nedves utakon. A lazább felületeken való megállás az, ahol a hidraulikus fékek könnyen modulálhatók, egyetlen ujjal minden, ami a sebesség súrolásához szükséges. Hagyja a karokat egy marékkal, és elegendő irányítást biztosít ahhoz, hogy megálljon a laza forgácson vagy akár kavicsos pályán.
A CdF azonban kissé nehézkesnek tűnik az aszf alton ereszkedés közben, de ez valószínűleg az abroncsok futófelületének mintázatának és a deformálódás mértékének a következménye – különösen az első fékezés alatt – több, mint a kerékpár geometriája. Nem megyünk a Genesis Road Comfort nyereggel. A mélyen beburkolt kormányhoz hasonlóan a fényűző párnázat is egy kicsit távolítja el a hátsó részét. Ha a titán váz és a 27,2 mm-es nyeregcső amúgy is nagy részét elvégzi, akkor ez nagyrészt felesleges. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsokhoz hasonlóan (lásd alább) könnyű lenne cserélni, ha további visszajelzést szeretne.
Ne essünk kétségbe, ez a bicikli igazán döcögős a kantáron. A könnyű vezetési pozíció, a mélyen párnázott rudak és a széles gumiabroncsok miatt ez a titán töltő olyasvalamivé válik, amellyel a felületek 80%-án valóban kényelmesen közlekedhet, mint az acél változat. Miután megtanult bízni a gumiabroncsok oldalsó tapadásában, és meglazult, a váz mindent megtesz a zörgés megszüntetése érdekében; az előrehaladás is gyors lehet, különösen sík földes pályákon. Útközben óvatosnak kell lennie az abroncsnyomással; 85psi-vel futottunk aszf alton. Amíg nem vársz kivételes gyorsulást a gumiktól, addig minden rendben lesz. Ezenkívül lecserélheti őket valami útorientáltabbra, például egy pár Schwalbe One-ra – jelenleg egyenként 23,50 GBP a wiggle.co.uk oldalon.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Ütőcső (ST) | 480mm | 482mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 372mm |
| Fejcső (HT) | 125mm | 125mm |
| Fejszög (HA) | 72 | 72.3 |
| Ülésszög (SA) | 74 | 73,5 |
| Tengelytáv (WB) | N/A | 972mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 82mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Keret | 3AL 2,5 V-os, dupla csapos titán, karbon villa 1,5-1,125 hüvelykes kúpos kormányművel |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano RS785 hidraulikus tárcsák |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bárok | Genesis RandoX Flared, ötvözet |
| Stem | Genesis Road, ötvözött |
| Ületoszlop | Genesis, ötvözet, 27,2mm |
| Kerekek | Alex Rims Draw 1.9S |
| nyereg | Genesis Road Comfort |
| Súly | 10,28kg |
| Kapcsolatfelvétel | genesisbikes.co.uk |
