A Giant legújabb ajánlata a tartós kerékpárok piacán a teljesítmény feláldozása nélkül javítja a kényelmet és a megfelelőséget
A Giant Defy Advanced különösen a 32c-es abroncsok hasmagasságával és továbbra is csak tárcsafékekkel kapható, javítja a korábbi modellek kitartási tulajdonságait azzal a céllal, hogy „simább, megfelelőbb futást” biztosítva segítse a motorozást..
A nyeregben töltött hosszú órák kényelmét figyelembe véve a Giant frissítette a Defy Advanced állóképességi geometriáját, hogy szélesebb abroncsokat is tartalmazzon, valamint kiterjesztette a menetsimító D-Fuse technológiát a kormányra. rezgések elnyelése és a megfelelés fokozása.
Nixon Huang, a Giant vezető globális közúti kategóriamenedzsere elmagyarázta, hogyan javult a menetminőség.
'Arra összpontosítottunk, hogy új módszereket találjunk annak érdekében, hogy még simább, kifinomultabb vezetési minőséget biztosítsunk, hogy minimálisra csökkentsük a fáradtságot, de anélkül, hogy veszélyeztetnénk a hatékonyságot és a nagy közúti teljesítményt - mondta Huang.
Az új Giant Defy Advanced Shimano Ultegra Di2-vel van felszerelve, és 11-34 közötti kazettatartománya van, ami bizonyítja a Giant azon szándékát, hogy a „legnehezebb utakra” alkalmas kerékpárt készítsen, és sokoldalúságot sugall a motorozáshoz. kiszámíthatatlan hátsó utak és több, mint egyszerű aszf alt.
D-Fuse technológia
Először a Giant fejlesztette ki 2014-ben a TCX cyclocross kerékpárokon a menetminőség javítása érdekében. A D-Fuse technológiát kezdetben a nyeregcsőben használták a rezgések és ütések elnyelésére, hogy hozzájáruljanak a kényelmes utazáshoz.
Miután sikeresnek bizonyult a cyclocrossban és a korábbi Defy modellekben, a Giant továbbfejlesztette a technológiát, és kiterjesztette a kormányra is, hogy növelje a kényelmet a kerékpár elején.
A teljesítmény szimpatikus, a technológia nem veszélyezteti a merevséget, és könnyebb, mint a kör alakú rudak, miközben növeli a kerékpár állóképességét, és minimálisra csökkenti a fáradtságot azáltal, hogy elnyeli az útrázkódásokat.
A Defy Advanced Pro szárát is újragondolták, és most aerodinamikusabb és lopakodóbb.
Ez a technológia a kerékpár hátuljára is kiterjedt a Giant D-alakú nyeregcsővel. Elnyeli az útrázkódásokat és a vibrációt, így a kialakítás 12 mm-es utazást is képes kezelni a kényelmesebb érzés érdekében.
Keret geometriája
A Giant frissítette a Defy Advanced geometriáját, hogy összhangba hozza a megfelelőség-vezérelt adaptációkkal. Az alsó konzolt leengedték, hogy akár 32 mm-es gumiabroncsok számára is helyet biztosítson, a vázat pedig tárcsafékekhez tervezték.
Bár ez elsősorban az utazás kényelmét fogja javítani, a 32 mm-es abroncsok hasmagassága egyben enyhe irányvonal a közelmúltban az olyan all-road kerékpárok irányába, amelyek ugyanolyan kényelmesek egyenetlen, kavicsos terepen, mint a sima aszf alton.
A megbízhatóság javítása és a terep bővítése, amellyel a Defy Advanced képes megbirkózni, a tárcsafékek beépítése örvendetes fejlesztést jelent.
A csúcsmodell integrált kétoldalas teljesítménymérőt is tartalmaz.
