Rohan 'Doctor D' Dubash kerékpárszerelő mester megoszt néhány történetet kiterjedt kerékpárgyűjteménye mögött
Rohan Dubash-t sokan a „szerelő szerelőjeként” írják le az iparágban. Kerékpáros tudása kimeríthetetlen, és mechanikus csapásait a Facebookon követni lenyűgöző.
Ha van 10 perced, érdemes megnézni, hogyan támaszt fel kerékpárokat a halálból, bontja le őket alkotóelemeikre, majd megvizsgálja, mosja, cseréli, lakkozza és polírozza őket egy hüvelyknyire. az életüket, mert ahogy Dubash mondja: „A rozsda soha nem alszik.”
Munkája mellett büszke tulajdonosa egy hibátlan kerékpárgyűjteménynek, valamint egy garázsnyi Campagnolo alkatrésznek.
„Nem igazán vagyok benne biztos, hogy miért van ez a sok cucc” – mondja Dubash. „Talán ez csak egy 35 évnyi kerékpározás emlékműve. Azt hiszem, túl sok emberrel találkoztam, aki eladta a kerékpárokat, vagy csak úgy kidobta és megbánta.’
Amikor kerékpárról és kerékpáralkatrészekről van szó, egyesek gyűjteményeinek logikus sorrendje van. Talán a váltókat vagy a Colnago összes modelljét gyűjtik, de Dubash kollekciója inkább utazás az időben.
Olyan, mint a High Fidelity főszereplője, aki pontosan tudja, mikor vásárolta meg az egyes lemezeket, és mit jelentett neki annak idején.
Eszközök, pompás eszközök
A kerékpárok mellett ott vannak az eszközök is, amelyek egyrészt a mindennapi munkájához szükséges dolgok, másrészt önálló gyűjteményként is funkcionálnak.
„Nem arról van szó, hogy aktívan elkezdtem gyűjtögetni, csupán néhány hetente találkozol egy olyan munkával, amelyhez új eszközre van szükséged, ezért megtartom őket, és valahogy felhalmozódnak. Csak véletlenszerű dolgok, mint például a Royce alsó konzolszerszámai vagy valami” – mondja Dubash.
‘Vagy ez a Campagnolo balkezes C-Record hajtókar eltávolító, ha kivette a rögzítőcsavart. A C-Record hajtókarokat korábban rögzített csavarkihúzóval szállították, de régebben kihátráltak.
Mindenki kiszedte őket, így a hajtókar eltávolításához balkezes hajtókar elszívóra van szüksége. Ezek most 50 fontért kaphatók az Ebay-en.
‘Amikor a párommal a L’Eroicán mentem, kiesett a zárcsavarja, és 7 mm-es imbuszkulcsot használ. 30 mérföldbe telt, mire találtunk egy szervizautót, és át kellett mennem ezen a több száz imbuszkulcsos dobozon, mire végre találtam egyet. Ez az oka annak, hogy az emberek gyűlölték őket. 7mm, komolyan?’
Cél zsír
Rohan szerszámgyűjteményének egyes részei értékesebbek, mint mások, pusztán a ritkaságuk miatt. Egy halványuló műanyag kádat készít.
„Ez az eredeti Campagnolo zsír. Most azonban kezd fogyni. évek óta megvan. Egészen ikonikus dolog, a Campagnolo zsíros edény. Van egy másik zsírom, aminek a korhű esztétikuma van, de nyilván nem az igazi Campag-zsír, mert nem akarom elpazarolni. Még mindig van ez nagyon különleges munkákhoz, ha szükségem van rá.’
Dubash kedvenc eleme egyértelműen a Campagnolo eszközkészlete. „1989-ben vettem ezt a megtakarított pénzemből, és 10 évig volt nálam, de soha nem használtam.
„Csak az ágyam alatt ült, ezért eladtam egy srácnak, mert be akartam fejezni a házimozimat, és amint eladtam, azt gondoltam: „Mit csináltam? Rendelek még egyet”, de nem készítettek többet.
15 évig bántam azon a napon, amikor eladtam. Aztán kaptam egy Facebook-üzenetet: „Valószínűleg nem emlékszik rám, de évekkel ezelőtt vettem a Campag eszköztárát, vissza akarja vásárolni?” Nos, leharaptam a kezét. Mostanában rendszeresen használom.’
A szeretet munkája
A kerékpárgyűjtők körül eltöltött idő kezd világossá válni, miért olyan vonzó. Ez az alkatrészek szépségéről szól, és annak tudatáról, hogy az Ön által gyártott kerékpár a lehető legközelebb áll az eredetihez. Sajnos a kerékpár nem minden alkatrésze állja ki az idő próbáját.
„Egyszer fizettem egy szemet gyönyörködtető összeget néhány fékkarért, mivel nem akartam, hogy karcosak legyenek. A gumiburkolatok is egy szálkásak – most kaphatsz másolatokat, de az élet túl rövid, így én az eredetit kapom.
„Félelmetes, mert ha elpusztulnak, elszakadhatnak, amikor felveszed őket, és hát innen már nincs visszaút, igaz? Erre nincs „emoji” – szakadt karháztető és szomorú arc.’
Más elemek különböző okok miatt nem állták ki az idő próbáját, például a Modolo Kronos időmérő fékek, amelyek akkoriban hibásnak tűntek, de most már nevetségesnek tűnnek.
„Igen, szörnyűek voltak. Hozzájuk tartozott egy használati útmutató, amelyet át kell adni a keretépítőknek, hogy a keretet hozzájuk illessze.
„Ezekkel állítottam be a valaha volt leggyorsabb TT-időmet: szakadt az eső, és ahogy közeledtem egy körforgalomhoz, befékeztem, és nem történt semmi. Egyenesen átlőttem anélkül, hogy elveszítettem volna a sebességet.’
Talán egyszer…
És mi a Dubash célja ezekkel a kerékpárokkal és alkatrészekkel? „Az a szándékom, hogy mindannyian működjenek, és indulásra készen álljanak. Azt hiszem, összesen 13 motorom van, de egyiket sem tudom vezetni.
„Valójában ez a legrosszabb. Fel tudnám építeni mindet, de ez csak annyi, hogy találok időt a megvalósítására. Amíg a ház el nem készül, egészen biztosan nem.’
--
Moser Pro Team SL
„Ez az a kerékpár, amin idén L'Eroicában mentem, és 1986 óta van nálam. Hát nem egészen. 1986-ban eladtam, de aztán visszavettem, és… ó nem! Néz! Rozsda sosem alszik. Kicsit lemaradtam. Ó, ember, ezt meg kell oldanom!’
És ezzel a kerékpárt a szomszédba viszik, a munkaállványra teszik, és sietve szétszedik, hogy megtámadják a rozsdát.
„A JE Jamesnél dolgoztam Chesterfieldben, és ezek a Caratti Sporton keresztül jöttek, akik azt hiszem, 1983-ban a Specialized termékek első forgalmazói voltak.
Egyébként az egyik tulajdonos Moserért lovagolt, és voltak kapcsolatai Olaszországban. Nos, felbukkantak egy furgonban, és azt mondták: „Akarod megnézni, mi van nálam?”
‘Akkoriban nem volt olyan forgalmazó, mint most, így volt neki ez, egy Rossin, egy Battaglin, egy Pinarello és egy Daccordi. És tulajdonképpen mindet megvettem, és ez volt az első, amit eladtam.
‘A srác hat hónapig birtokolta, mígnem eladta valaki másnak, aki aztán eladta valaki másnak, aki a társam volt. El akarta adni, hogy vásároljon egyet a Look szénből.
‘Akkoriban nem volt pénzünk, így ha új kerékpárt akart, el kellett adnia régi kerékpárját. Azt hiszem, adtam neki 60 fontot, egy fejhallgató-prést és egy alsó konzolvágót.
‘Amikor hazaértem, egy kicsit szomorú voltam, mert észrevettem, hogy a kábel dörzsölődik rajta, de ami miatt még inkább az volt a szomorúságom, hogy Shimanót fog futtatni rajta.
‘Volt egy Dura-Ace headsete, ami körülbelül 5 mm-rel alacsonyabb volt, mint a Campag, így a headset nem illett bele. 1987-ben elraktam, és évekig egy dobozban állt.
'Mindenesetre hallottam Cliff Shrubbról [a néhai londoni székhelyű vázépítőről], és arra gondoltam, hogy talán dekrómtalanítom a villákat, kiveszem a régi kormányt, beteszek egy újat, és újrakrómozzam.
„Tehát elvittem neki, és azt mondta: „Miért? Miért nem forrasztok egy új darabot a tetejére?” és úgy néztem rá, mint aki őrült. Megkérdeztem tőle, hogyan illesztené a fonalat, és azt mondta: „Ne aggódj emiatt”, ezért egy héttel később visszamentem, és tökéletes volt. Még a csatlakozást sem látod.
‘Mindenesetre 10 GBP-t kért tőlem, aztán adott egy KitKatet és egy csésze teát.
„A fékeknek különleges története van. Sok-sok holddal ezelőtt, amikor a C-Record először 1984-ben elindult, a Campag nagykereskedő felhívott és azt mondta: „Van valami, ami érdekelhet.
„Ők a Campagnolo szekrények a milánói show-ból – szeretnéd őket? Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy a tokban lévő csoportokat meg kell vásárolni.”
„Triumphe, Victory és C-Record volt a Cob altosszal, mivel a Delta fékjei ezen a ponton félreestek. El kellett adnom a csoportokat, de a fickó, aki megvette, Deltát akart, ezért megtartottam ezeket a Cob altokat [jobbra, egy kék „gyöngyszemmel” kiegészítve a rögzítőanyán].
‘Azt hiszem, ők a legkampányosabb dolog, amivel rendelkezem.’
--
Colnago Mexico
‘Ez valóban az én Holy Grail kerékpárom – sokáig tartott, mire megszereztem. Volt egy 1982-ben, és eladtam, hogy vegyek egy Colnago Mastert.
‘Miután eladtam, folyamatosan csak bántam. Sokszor tartottam a gondolattól, hogy veszek egy másikat, de találok egy Mexikót itt
egy 59 cm-es, amelyet nem permeteztek át, szinte lehetetlen.
„Egy megjelent az Ebay-en, de nem volt pénzem, hogy ott és akkor megvegyem. Megvettem ezt a régi DeKerf mountain bike-ot, ami hat éve egy lepedő alatt volt, ami iránt egy társam érdeklődött.
„Kittunk egy üzletet, és pontosan azt tettem fel az Ebay-re, amit 15 másodperccel a vége előtt adott, és megnyertem Mexikót. Felmentem Leicesterbe, hogy átvegyem, és hát ők sosem olyan kedvesek, ugye?
„Rosdás volt az egész, és volt egy kis madárszar a nyergén. De mindenesetre hazavittem, és lassan újra életre keltettem.
„Kicsit barom gyerek, a keret. Columbus Air villákkal érkezett, amelyek nagyon ritkák, és állítólag préselés van a felső és az alsó csőben, de nincs préselt alsó cső.
„Kicsit kizsigereltem, amikor megláttam, de nem tudtam elmenni tőle, mert soha többé nem találok ilyet.
„Megtartottam néhány csoportot. Gyűrűk, hajtókarok, váltókarok – a fékek a bringához jártak. A bárok Németországból származnak. Ők SuperLeggera, ami akkor még nem volt nálam.
„Ma már rendkívül ritkák, különösen nagyobb méretben. Lehet kapni, de több százba kerülnek. Ezeknek a dolgoknak az árai némelyike minden felfoghatatlanságon túl emelkedett.
‘Az új, régi készleten lévő Super Record headsetek ára körülbelül 300 GBP. De ha van egy projektje, és be akarja fejezni, akkor nincs más választása.
„Ez nem akármilyen lánckészlet. Ez az eredeti láncgyűrűm 1982-ből. Egy barátom fogtechnikus volt, és kézzel leszedte az összes eloxálást, majd körbejárta a gravírozást, és rendbe hozta az egészet.
‘A kereten is eredeti festés van – van ott egy kis forgács, meg egy.
„Az egyetlen dolog, ami szomorú, az az, hogy ez lett a végleges retro kerékpár. Ha retro kört csinál, mindig rengeteg vörös Colnago lesz, különböző színvonalú.’
--
Raleigh Team Castorama 753
‘Ez már nagyon régóta nem került ki a dobozból. Ez tisztelgés Laurent Fignon előtt. Ezeket nem tudtad megvenni, tehát valójában nem Raleigh.
'Kicsit bonyolult, de alapvetően 1988-ban Fignonra váltottam, mint a kedvenc motorosomra, és nagyon szerettem volna megépíteni a Gitane másolatát, mert régen szerettem a csapatmotorok replikáját.
„Elmentem ebbe a kis franciaországi kerékpárboltba, és megpróbáltam megrendelni egy Gitane csapatvázat 753-ban [Reynolds acél]. Felhívta az őket gyártó céget, és körülbelül 700 fontba került, amikor egy Mester akkoriban körülbelül 500 GBP volt.
‘Néhány héttel később bejelentették, hogy Raleigh lesz a szponzor 1989-ben, és arra gondoltam: „Phu, ez közeli menekülés volt, nem?”
„Tehát azt mondtam a Raleigh-i képviselőnek, tudna szerezni nekem egy csapatkeretet? Azt mondta, hogy nem adják el őket, mivel minden építőjüktől megszabadultak. Vehetnék egy replika kerékpárt, de az 653 volt, nem 753.
„Megvettem a replikát, és a lehető legpontosabban felépítettem, de a szívem mélyén tudtam, hogy ez nem helyes. Mindenesetre megvolt ez a ravasz tervem.
„Vettem egy sor transzfert, majd ástam egy kicsit. Egy képviselő azt mondta nekem, hogy olyan helyen járt Worksopban, ahol rengeteg Castorama [Fignon csapata] kerete lógott le – kiderült, hogy szerződéses munkát végeztek a csapatnak.
„Így elkészítettem a keretet, és megrendeltem a Columbiától a Worksop-ban, de nem kaptam rá, hogy lefestsék. Elvittem Robertshez, és rávettem, hogy fújják be gyöngyfehérre, majd felmatricáztam.
’Fignon Simplexet használt, ami megszegte a Campaggal kötött szerződését, így ezeket a kis gumikat a sebességváltó karokra tette [jobbra fent]. Nem könnyű megtalálni őket. A zöldek, igen. A feketéket igen. De a kékek? Körülbelül egy évbe telt, mire megtaláltam őket.
‘A nagy vicc az, hogy nem kaptam fejjelvényt, ezért ezt letépték egy régi Raleigh Mustang mountain bike-ról, és most ragasztottam fel.’
