A megtestesítője annak, ami a murvás lovaglást olyan szórakoztatóvá teszi, mindezt kedvező árú, arcfesték-csomagban csomagolva
Azt mondják, egy generáció körülbelül 40 éves, így nem meglepő, hogy 40 évente jönnek olyan ötletek, amelyek egyesek számára újnak tűnnek, de mások számára megismétlődnek. Vegyünk murvás kerékpárokat – ezek csak korai mountain bike kerékpárok, nem? Különösen, ha úgy vannak festve, mint a Fugio.
A lapos fade több mint egy klasszikus, 90-es évek közepén készült mountain bike-ra emlékeztet, a Fat Chance „Yo Eddy”-re, amelyet Chris Chance (aki véletlenül feltámasztott cégét) az Egyesült Államokban készített. De nem panaszkodom. Imádtam a Yo Eddyt a vékony csövei és a festése miatt, és a Fugiót is ugyanezért.
Cipzár, cipzár, hurrá
A szemet szúró stílus alatt lényeg van. A Fugio csöve Reynolds 725 acél, amely a Reynolds legolcsóbb, de még mindig hőkezelt csőkészlete. Ez azt jelenti, hogy a csöveket „hevítik” – melegítik, majd lehűtik, ami növeli a szilárdságot. A Fugio váza a gazdaságosság és a teljesítmény keveréke, amelyet úgy terveztek, hogy erősebb legyen sok alternatív acélnál, ha esetleg nehezebb is, mint a legfelső csőkészletek.
Ennek eredményeképpen senkit sem látok közel ahhoz, hogy eltörjön egy Fugiót. Ez a dolog – hogy egy másik, a 90-es évekből származó, jól megszokott kifejezést kölcsönözzek – bombabiztosnak tűnik. Elmennék odáig, hogy azt mondanám, hogy kalapáccsal rá lehet menni, és akkor is felkelne, és a legközelebbi nyom mögé harapna.
A Fugio olyan, mintha emlékszem az első mountain bike-filcemre – az acélnak köszönhetően cipzáras és robusztus, de akkor is tudni fog róla, ha merev végtagokkal és zárt ízületekkel közlekedik. Egy merev kerékpárral kell egyenetlen terepen haladnia – te vagy a kerékpár korlátozó tényezője és te vagy az elsődleges felfüggesztése.
A 47 mm-es, 650b WTB abroncsok szélességüknek köszönhetően számos körülmény között kiváló tapadást biztosítanak, és a nagyobb térfogatuknak köszönhetően sokat segítenek a nyomvonalak zúgásában. Mindezt úgy, hogy egy kicsit gyorsabban fordul és gyorsul, mivel a teljes átmérője kisebb, mint egy hasonló, 700 c-es kerékpáré. Amely a Fugio is elfér – elméletileg akár 40 mm-ig egy 700c-s keréken, bár néhány Fugio tulajdonos azt javasolja, hogy 38 mm a maximális dörzsölésmentes méret.
A sokoldalúság ezért bővelkedik a terepen. A Fugio bármivel megbirkózott, amivel ésszerűen el tudtam dobni. Ez azonban nem mountain bike. Véletlenül egy kavicsos útra egy elöl és hátul rugós Cannondale Topstone-t hozott magával egy társunk, és amikor kerékpárt cseréltünk, megdöbbentett, hogy a felfüggesztés mennyit tett a kavicsos élményhez, a Topstone lebegett a komolyan csomós terepen, és a Fugio pattogott.. Ennek ellenére a kettő közül a Fugio érzést preferáltam.
Vásárolja meg a Genesis Fugio 30-at most a Freewheeltől
A széles gumiabroncsok, a rugós acélváz és a közel 11 kilogrammos tömeg ellenére a Fugio zavartalanul vitt az ösvényekre és vissza, de nem szívesen tennék meg vele hosszú vagy gyors kilométereket. Ám a kavicson ez az elenyészett természet még a legalapvetőbb ösvényeket is életre kelt.
Amikor megkérdeztem a véleményét, barátom egyetértett, és hozzátette, hogy az összes kerékpár közül, amin utazott, a Fugio érezhetően magabiztosnak érezte magát a kanyarokban, és ezt a pontot én másodikként fekszem le hosszabb tengelytáv és lazább villa, mint sok „versenyesebb” murvás kerékpáré.
Hogy szeretném
A Fugio nem olcsó olcsó, de azt mondanám, hasznos specifikációt kapsz az árért – a Shimano GRX 810 1x csoportkészlet olyan jó, mint a mechanikus csoportok, és bőven hatótávolság 11-42 tonna hátul és 40 tonnán elülső; a WTB kerekek jól pörögnek, megfelelően szélesek a hasznos abroncstérfogathoz, és minőségi felépítésnek tűnnek. Valójában ránézek erre a kerékpárra, és valójában csak kevesebbet akarok.
Bármennyire is próbálkozom, nem tudok felszállni a csepegtető nyeregcsővel. Az X-Fusion itt 50 mm-es nyereggel rendelkezik az egyébként redundáns bal oldali GRX váltókar megnyomásakor, ami újszerű a parkolóban való szórakozáshoz, de lovaglás közben sosem tartottam szükségesnek. És azt mondanám, hogy meglehetősen agresszíven lovagolok néhány meglehetősen meredek helyen (kavicshoz). Ezért megspórolnék egy kis súlyt, és normál nyeregcsőre mennék. És a csavarok is.
Ebben a kerékpárban 18 csavar van, ami akár 60 g-ot tesz ki (lemértem őket, mert nincsenek szociális készségeim). Rendben, nem siránkozom komolyan a súly miatt, de túlzásnak tűnik, hogy három szett van a villalábakon, és minden palackhoz két pozíció van. Csak abban nem vagyok biztos, hogy egy átlagos bringás csomagoló körbe fogja-e körbejárni a világot a Fugióval.
Vásárolja meg a Genesis Fugio 30-at most a Freewheeltől
Jó lehet, ha megvan a lehetőség, de egy olyan kerékpárnál, amelynek az egyszerűsége éppen az, ami olyan zseniálissá teszi a vezetést, az összes csavar és a leejtőoszlop túlzás. A Fugio a bizonyítéka annak, hogy az alapokhoz való ragaszkodás jelenti az előrevezető utat, minden fölött, széles mosollyal.
Válassza ki a készletet
Lazer Sphere Mips sisak, 119,99 GBP, lazersport.co.uk
A Lazer legújabb fedele olcsóbb esélyesként kerül a piacra a választékot vezető Genesis trónra. És szeretem. Ez azért van így, mert 70 fonttal kevesebb, mint a Genesis sisak, de a Mips is benne van.
Ráadásul rengeteg szellőzőnyílás van, és bár nehezebb – 280 g játszik 200 g-mal (állítás szerint) – nehezen venném észre a fejemen a különbséget. Ennek ellenére úgy tűnik, mintha magasabban ülne, mint a Genesis, de megbocsátok neki, mert azt hiszem, jobban szeretem a stílust.
Vásárolja meg a Lazer Sphere Mips sisakot most a Freewheeltől
Alternatív megoldásként…
Genesis Equilibrium Disc
Hasonlónak tűnhet, de az Equilibrium (2 599,99 GBP) inkább egy „terepjáró országúti kerékpár”, amely a tartós országúti kerékpár geometriáját és a széles abroncshézagokat kölcsönzi, és acélnak tartja a rugózás és a robusztusság érdekében.
Vásárolja meg a Genesis Equilibrium lemezt most a Freewheeltől
Genesis Fugio 10
A pénz majdnem feléért a Fugio 10 (1 699,99 GBP) azonos vázat kap, de alumíniumötvözetből készült. A Fugio 30-hoz képest a műszaki változtatások közé tartozik a Sram Apex hajtáslánc mechanikus tárcsákkal.
Vásárolja meg a Genesis Fugio 10-et most a Freewheeltől
Spec
| Keret | Genesis Fugio 30 |
| Csoportkészlet | Shimano GRX 810 |
| Fékek | Shimano GRX 810 |
| Lánckészlet | Shimano GRX 810 |
| Kazetta | Shimano GRX 810 |
| Bárok | Genesis Alloy |
| Stem | Genesis Alloy |
| Ületoszlop | X-Fusion Manic Gravel cseppentő |
| nyereg | Genesis |
| Kerekek | WTB ST I25 TCS 2.0 felnik Formula kerékagyakon, WTB Venture 650b x 47mm abroncsok |
| Súly | 10,87kg |
| Kapcsolatfelvétel | www.genesisbikes.co.uk |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
