Együtt tart, és úgy érzi, ez örökké folytatódhat – ha egyszer megmozdul
Az egyre népszerűbb Genesis Croix de Fer tartós kellék a Genesis acélkerékpárjainak kínálatában. A murvás bicikli a murvás előtt „dolog volt”, régóta valahol a gyorstúra és a sárral eltömő cyclocross szerelék között van.
Ugyanakkor a sárvédő hézaga, rendíthetetlen modora és tartós váza az ingázók körében is sikert aratott.
Rendkívül alkalmazkodóképes, sima 9 mm-es kihagyásokkal, minden futófelülettel, plusz több palack- és állványrögzítéssel, a Reynolds acél váza könnyű a jazz gubbinokon és nagy a praktikum.
Az Egyesült Királyságban tervezett gép, amelyet ennek ellenére az évek során finomítottak és csiszoltak, hogy naprakész legyen az uralkodó trendekkel. De javult-e az életkorral?
Keret
A jó minőségű Reynolds 725 acélcsövek hagyományos kerek profilokkal letisztult és letisztult megjelenést kölcsönöznek a Croix de Fernek.
A vaskos üléscsővel és hosszúkás felső csővel rendelkező, alacsonyan dőlt alváz azonban modern, bőséges mozgásteret biztosítva, és zaklatatlanná teszi a poggyászokkal való lerakott kezelést.
Ahogy az egy dedikált túraszerelvénytől elvárható, minden elképzelhető extrára rögzíthető tartók találhatók.
A rendelkezésre álló hasmagasság azt jelenti, hogy a sárvédők könnyen illeszkednek, és bár nem olyan nagyvonalú, mint egyes modelleknél, a gumiabroncsok térfogata még mindig körülbelül 40 °C-ra növelhető komoly terepfeladatokhoz.
Mind a keret, mind a hozzáillő acélvilla kiválóan végzi a stabilitás érzetét.
Csoportkészlet
A teljes 105-ös hidraulikus 11-fokozatú sebességváltó, eltérés nélkül, a KMC márkájú lánc kivételével, majdnem teljes pontszámot ér el.
Egyet teszünk a rivális Specialized Sequoia Elite és Fairlight Faranhoz képest valamivel egyszerűbb rotorok és fékbetétek miatt.
A szabványos közúti kompakt 50/34 tonnás lánckészlet egy széles, 11-32 kazettához párosítva biztosítja az arányokat.
Az eredmény egy sor sebességfokozat, amelyek szinte tökéletesek az úton, de egyszerűbb, elég alacsony sebességfokozattal, hogy a legbrutálisabb terepen való emelkedők kivételével a fedélzeten maradhasson.
Egyetlen morgolódásunk az, hogy – mint az összes Shimano-val felszerelt kerékpár esetében – a mechanikailag kiváló karok nem a legszebb kiegészítők a kerékpárhoz.
Befejezőkészlet
A Genesis gondoskodik a teljes befejező készletről. Különösen a semleges formájú és sűrű, de nem túlzottan párnázott nyeregben vagyunk elragadtatva.
Egy ikercsavaros nyeregcső tetején található a fokozott biztonság és az egyszerű beállítás érdekében.
A kiszélesedő rudak könnyen elérhető és nagyvonalúan arányos cseppeket tartalmaznak. Ezek segítenek a motorosnak abban, hogy széles testtartást érjen el a kerékpár megmozgatásához, és kényelmessé teszik a fékek hosszú távú letakarását, és elegendő rugalmasságot biztosítanak ahhoz, hogy a kezei ne zsibbadjanak el.
Kerekek
A Clement X'Plor USH 35c abroncsai egyszerre divatosak és funkcionálisak – az ingázástól a kalandtúráig mindenre kiválóak.
A sárban azonban nem túl zsaru, ezért érdemes lecserélni őket, ha cyclocross stílusú lovaglásra vágyik. A felnik megfelelő minőségűek, és bár senki sem vásárol kerékpárt a gyorskioldók miatt, a Shimano a legjobbak között van.
Az utazás
Egyértelmű, hogy a Genesis nem a legkönnyebb kerékpár, de nem is túlsúlyos.
Korábbi tapasztalatunkból tudjuk, hogy a teljes 105 csoportból álló csoport valószínűleg nem okoz meglepetéseket, és jelenléte segít abban, hogy azonnal otthon érezzük magunkat.
Valójában a Genesis minden alkatrésze munkás jelleget sugall, és mindig öröm látni egy Reynolds-matricát egy acélkerékpáron, különösen, ha az a 725-ös csőkészletet jelöli.
A Genesis a praktikum megtestesítője, de egyben kicsit unalmas is. Kezelése lassú, de megnyugtató, míg a méretes tengelytávja terhelve is ülve tartja.
Az eleje nem olyan magas, mint egyes túramotorokon, ami azt jelenti, hogy a motoros hatékony helyzetben találja magát, hogy ha szükségesnek látja, csökkentse az erejét, bár ezzel egyidejűleg nem fogja megbüntetni a felhasználókat rugalmasság.
A keret nem túl pörgős és nem is könyörtelenül durva. Vezesse teher nélkül, és gördülékenyen gurul, miközben az alkatrészek minősége azt sugallja, hogy ez szinte a végtelenségig megteszi. Könnyű elfelejteni a kerékpárt.
A sebességváltó mindenki számára ismerős lesz, aki szokott modern országúti kerékpárral közlekedni; a 32 tonnás lánckerék jelenléte kiszállási záradékot biztosít az igazán brutális emelkedőkhöz, de így is kissé magasra hagyja a tartományt ahhoz, hogy a túrafelszerelését valódi hegyek felett cipelje.
Nem különösebben könnyű, de nem is kirívóan nehéz, a Genesis tömege egyenletesen oszlik el a váz és a villa, a kerekek és a gumik között.
Ennek következtében egy kis időbe telik, amíg felgyorsul. Szerencsére a vázon belüli mozgás hiánya azt jelenti, hogy a pedálok ütögetése közvetlen reakciót ad, bár még mindig elég sok kerékpár van a mozgáshoz.
Amint odaért, meglehetősen tankolódik, részben a nagy, de sima középpontú 35c Clement X'plor abroncsoknak köszönhetően. Egy kis nyomás kiengedésével jól egyesülnek az acélváz természetes kölcsönhatásával, hogy zavartalan utazást biztosítsanak.
Miután keskenyebb abroncsokkal ültünk, tanúsíthatjuk, hogy ezek cseréje segít növelni a sebességet az úton, bár nyilvánvalóan az utakon való képesség rovására megy, amelyet ezen a kerékpáron érdemes felfedezni.
Értékelések
Keret: Egyszerű acélkeret mozgástérrel - 8/10
Alkatrészek: Minőségi 11-sebességes, terepen és terepen egyaránt - 9/10
Kerekek: Nagyon sokoldalú, kivéve a sárban való motorozást - 7/10
Az út: Sietetlenül gördül, de felpörög - 8/10
Miután a Croix de Fer megmozdul, megtorlódik, és úgy érzi, ez örökké folytatódhat
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Ütőcső (ST) | 530mm | 536mm |
| Down Tube (DT) | N/A | N/A |
| Villahossz (FL) | N/A | N/A |
| Fejcső (HT) | 155mm | 155mm |
| Fejszög (HA) | 71,5 fok | 71,5 fok |
| Ülésszög (SA) | 73,5 fok | 71,5 fok |
| Tengelytáv (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB csökkenés (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Keret | Reynolds 725 hőkezelt kromol |
| Csoportkészlet | Shimano 105 hidraulikus, 11 sebességes |
| Fékek | Shimano 105 hidraulikus |
| Lánckészlet | Shimano 105 50/34t |
| Kazetta | Shimano 105 11-32t |
| Bárok | Genesis X-Race Pro 16 fokos fáklya |
| Stem | Genesis AS-007 7 fokos emelkedés |
| Ületoszlop | Genesis ötvözet 27,2mm |
| Kerekek | Jalco/Shimano 32h |
| nyereg | Genesis Road Comfort |
| Súly | 11,44 kg (M) |
| Kapcsolatfelvétel | genesisbikes.co.uk |
