Okos kidolgozású, precíz kivitelezésű acél országúti kerékpár, amely a megfontolt alkatrészspecifikáció előnyeit élvezi, és sokkal gyorsabb, mint gondolnád
Fotó: Mike Massaro
Három módja van annak, hogy egy kerékpárost olyanná tegyen, mint te. Egy, hozz nekik tortát. Kettő, hozzon nekik egy csészét. Három, hozz nekik tortát és egy poharat.
Tehát amikor kinyitottam a nagy kartondobozt, amely a skóciai Livingstone-ból érkezett, egyértelmű volt a tartalma, és híresen ki fogok jönni. A Shand fényes új biciklije mellé egy csomag omlós tészta és egy teászsák is volt. Az apróságok…
Azok számára, akik nem ismerik a Shand-ot, az ipar egyes szegletei kis szériás építőnek nevezik. Vagyis a kereteit Livingstone-ban gyártja úgy, hogy az inkább kézműves keretépítő, mint tömeggyártó.
A Shand azonban elég hangerővel rendelkezik ahhoz, hogy kiérdemelje a „kerékpármárka” címet, és bár szinte bármit megépít, amit csak kér, és bármilyen színre lefesti, az alaptevékenysége a raktáron lévő modellek beszerzése. ez a Rizello az egyik.
Az 1980-as évek skót punk zenekara, a Rezillos ihlette Rizello egy modern acél versenymotor megtestesítője. Lapos rögzítésű tárcsafékekkel, T47-es alsó konzollal (a legújabb szabvány, amely menetes és 30 mm-es orsóhajtóműveket támogat, remélhetőleg a reccsenésmentes utolsó), 44 mm-es fejcsővel, vékony üléstartókkal, vaskos lánctartókkal és átmenő tengelyekkel.
A csövek a Columbus jóvoltából származnak, a Life és a HSS keveréke a fő háromszöghez, amelyet a nagy átmérő és a kis súly érdekében választottak, valamint a Columbus Zona és Dedacciai csöveket a merevség és a kényelem érdekében.
Az egész dolog szakszerűen AWI-hegesztéssel van ellátva, és a kivitel, itt fegyverszürke színben, gyönyörű. Hiányzik belőle az elvárt kábelintegráció, de a hatás az, hogy a Rizello klasszikusnak tűnik, nem pedig rendezetlennek.
De vissza az omlós tésztához. Hülyeségnek tűnhet időt tölteni a skót kekszről szóló kerékpárismertetővel, de az omlós tészta azt jelzi, hogy a gyártó valóban tisztában van a részletek fontosságával és azzal, hogyan kell gondoskodni a vásárlóról, ami a kerékpárvásárlási élmény elengedhetetlen része.
Okos boksz
Ha lenne egy fontom minden alkalommal, amikor egy tesztkerékpárt rosszul szereltek fel, akkor elég lenne egy tesztkerékpárt venni. Festék nélküli tárcsaféktartók, hajlított mech akasztók, kopott rúdszalag…
Ha ezreket költesz egy kerékpárra, nem kell időt töltened a tárcsafékek simogatásával, hogy a rotorok ne súrolódjanak. A dobozból azonnal működnie kell, és ez tette a Rizellót olyan frissítővé, és ezért maradt az is.
A tömlő nélküli kerekekkel, a Di2-es sebességfokozatokkal robotizált precizitással és az olyan kifogástalanul becsomagolt rúdszalaggal kapta meg, amely a másik tükre lehet. Shand még egy Torx-kulcsot is mellékelt a Zipp szár csavarjaihoz, elismerve, hogy nem lehet minden versenyzőnek kéznél.
Csak annyit kellett tennem, hogy kiegyenesítsem a rudakat és meghúzzam a szárcsavarokat, és elindultam. A Rizello kezdettől fogva feszesnek érezte magát, minden mozgó alkatrésze tökéletesen beállított és sima.
Szabad sebesség
A Rizello azt csinálja, amit minden jó acélversenyző, vagyis a merevségben feláldozott áldozatokat rengeteg menetminőséggel pótolja. Ez a kerékpár nem csak sima, de selymes is – hat pennyen forog, remekül halad a kanyarokban, és úgy siklik, mintha valaki bekente volna a forgácstömítést.
Ami még meglepőbb volt, az a PB-k sorozata, amelyet szállított. A Rizello váza nem aero, nem különösebben könnyű és merev, de nem túl ütős.
Én sem vagyok különösebben jó formában a hónapok óta tartó leállásnak köszönhetően, de a Rizellónak tömlő nélküli abroncsai vannak, amelyek 28 mm szélesek, széles felnikre vannak szerelve, és ami a legfontosabb, hogy elöl 50 psi, hátul 55 psi nyomással futottam.
Egyszer régen visszariadtam volna az ilyen alacsony nyomások gondolatától, de az ipar egyre gyakrabban szolgáltat számunkra olyan adatokat, amelyek az alacsony nyomás (kevesebb energiapazarlás az eltérítésre) és a cső nélküli (kevesebb energia) kombinációjára utalnak. a gumiabroncs belső tömlőjének súrlódására pazarolva) a leggyorsabban gördülő kerekeket eredményezi.
Néhányan gúnyolódni fognak, de erre azt mondanám, hogy próbáld ki, ha a kerékpárod vagy a költségvetésed megengedi. mi a kár? Soha nem tudhatod, ez csak azt jelenti, hogy hirtelen szabad sebességet találsz.
Ami engem és az elméleteimet illeti, mindegyik jó és jó, de ami a Rizello-t illeti, ezek pusztán egy olyan kerékpár kiegészítői, amely a funkcionális tervezést szolgálja, precízen kivitelezve, és amely minden alkalommal elragadtat. lovagolt rajta.
Ez a Shand kerékpár egyszerű, de működik, és ez a kerékpározás szelleme a lényege.
Válassza ki a készletet
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 GBP, szerezze be most a Costwold Outdoortól
Az új Garmin Fenix 6 karóra kínált adatok mélysége megdöbbentő. Az összes szokásos dolog mellett, mint például a pulzusszám és a GPS-követés, a VO2 max értéket, a hidratációs statisztikákat és az izzadási sebességet is megadja.
A minap azt közölte velem, hogy „18%-ban alkalmazkodtam” a hőségben való lovagláshoz, és „36 órás” gyógyulásra van szükségem a következő utazásom előtt. Őszintén szólva nem tudom, mit jelent az adatok fele, de ugyanúgy szeretem.
A legnagyobb sztár azonban az akkumulátor élettartama. A fotovoltaikus képernyőnek köszönhetően a Fenix 6 Pro Solar feltölti a napfényt, így az akkumulátor élettartama 14 napra meghosszabbodik.
Alternatív megoldásként…
Válassza ki saját kalandját
Belső fogaskerekes kerékagyával és szíjhajtásával, 45 mm-es gumiabroncs-hézagával és fogaslécével, védőburkolatával és (opcionális) dinamótartókkal az acél Shand Stoater Rolhoff (3 995 GBP) olyan boldog az ingázás során, mint az átkelésben. az Andok.
Térj le az útról
Shand már jóval azelőtt murvás kerékpárokat gyártott, hogy a marketingesek ezt a kifejezést megalkották, és a Stooshie (3 395 GBP) mindent támogat az 1x hajtáslánctól a Rolhoff belső agyig vagy a Gates szíjhajtásig.
Spec
| Keret | Shand Rizello |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Fékek | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kazetta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bárok | Zipp Service Course ötvözet |
| Stem | Zipp Service Course ötvözet |
| Ületoszlop | Zipp SL carbon |
| nyereg | Prologo Nago Evo Tirox |
| Kerekek | Zipp 30 Course Disc, Vittoria Corsa 2.0 TLR 28mm abroncsok |
| Súly | 8,98 kg (56 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | sandcycles.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
